Abren trochas para iniciar la prolongación de la Cota Mil

Un par de tractores dibuja una trocha en la ladera del Ávila que está frente al sector La Esperanza, en San José. El camino es utilizado por los obreros e ingenieros que realizan los estudios topográficos para la ampliación de la avenida Boyacá, mejor conocida como Cota Mil, que concluirá con el empalme con el litoral central. Hasta ahora se han hecho 20 perforaciones para medir la fiabilidad del suelo, en el que aproximadamente dentro de un mes empezarán a excavar para construir el túnel Baralt, que tendrá una extensión de 2.600 metros. El pasaje llegará al distribuidor Macayapa, en Catia. De allí saldrá el viaducto Tacagua, con 1.800 metros de largo, que empalmará con el viaducto 1, de la autopista Caracas-La Guaira. El Ministerio de Transporte Terrestre adjudicó la obra en diciembre de 2011. El trabajo está en manos de las empresas Teixeira Duarte Engenharia e Construcones, S. A. Âde origen portugués y Precomprimido, C. A., los cuales formaron el Consorcio La Guaira para sacar adelante el proyecto. En agosto de 2011, el presi dente Hugo Chávez aprobó 4,5 millardos de bolívares para empezar los trabajos, pero el documento de adjudicación indica que el costo será de 5,16 millardos de bolívares. Se espera que la ampliación esté concluida dentro de cuatro años. Perforaciones. Aún están pen dientes seis perforaciones de suelo para que la prolongación de la Cota Mil comience de forma definitiva, lo que supondrá la construcción de una pantalla atirantada, con el fin de dar estabilidad al cerro, mientras excavan el túnel. Entretanto, 400 personas ha cen cola frente a la obra esperando unirse a la construcción. La mayoría es de las comunidades cercanas. Daniel Alvarado, vocero de quienes están en lista de espera, dijo que actualmente están empleados alrededor de 50 hombres: La organización está en manos del sindicato Unión Bolivariana de Trabajadores. El...

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