Identidad colectiva camionera', un recurso de poder sindical en Argentina entre 2003 y 2011
| Autor | Gabriela Pontoni |
| Cargo | Licenciada en Relaciones Laborales |
| Páginas | 151-172 |
Revista Gaceta Laboral
Vol. 18, No. 2 (2012): 151 - 172
Universidad del Zulia (LUZ) ·ISSN 1315-8597
“Identidad colectiva camionera”,
un recurso de poder sindical en Argentina
entre 2003 y 2011
Gabriela A. Pontoni
Licenciada en Relaciones Laborales. Becaria del Consejo Nacional
de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET). Docente Uni-
versidad Nacional de la Matanza (UNLaM), Argentina.
E-mail: gabriela.pontoni@conicet.gov.ar
Resumen
Este trabajo estudia la construcción de identidad colectiva de los “Camio-
neros” como recurso de poder sindical. Hemos definido como “Camioneros” al
conjunto de organizaciones gremiales encabezadas por la Federación Nacio-
nal de Trabajadores Camioneros, Obreros y Empleados del Transporte Au-
tomotor de Cargas, Logística y Servicios y 24 sindicatos adheridos a ella. Es-
tas organizaciones se distribuyen la representación de trabajadores de 17
sub-ramas de actividad económica que integran los sectores de transporte
carretero, logística y servicios anexos en Argentina. Dentro de nuestro aná-
lisis también hemos considerado la estructura de oportunidades políticas y
económicas de Argentina durante el período 2003-2011, pues entendemos
que ese contexto atravesó un proceso de revitalización sindical. Metodológi-
camente hemos analizado entrevistas realizadas a trabajadores del sector
basándonos en el marco teórico propuesto en la primera parte de la investi-
gación. Tras el estudio, de carácter exploratorio, encontramos que Camione-
ros ha podido capitalizar el contexto de crecimiento de la economía argenti-
na y potenciar sus alianzas políticas con el fin de mejorar los salarios y las
condiciones de trabajo generales de sus representados. En consecuencia, su
identidad colectiva se fortaleció a través de la demostración de eficacia a la
hora de negociar y materializar sus objetivos de representación.
Palabras clave: Recursos de poder sindical, identidad colectiva, estructura de
oportunidades, Argentina, Sindicato de Camioneros.
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Recibido: 24-02-2012 . Aceptado:19-03-2012
“Truckers’ Collective Identity,” a Union Power
Resource in Argentina between 2003 & 2011
Abstract
This work analyzes the construction of “truckers” collective identity as a
union power resource. “Truckers” are defined as a group of union organiza-
tions headed by the National Federation of Truckers, Workers and Employ-
ees of Automotive Cargo Transport, Logistics and Services (Federación Na-
cional de Trabajadores Camioneros, Obreros y Empleados del Transporte
Automotor de Cargas, Logística y Servicios) and 24 labor unions that belong
to it. This group of organizations represents workers in 17 sub-sectors that
make up road transport, logistics and other related services in Argentina.
The analysis has also considered the structure of political and economic op-
portunities in Argentina between 2003 and 2011, when that context went
through a process known as “union revitalization.” Methodologically, inter-
views with workers in the sector have been analyzed based on the theoreti-
cal framework proposed in the first part of the study. After an exploratory
investigation, it was found that truckers have been able to capitalize on the
growth context of Argentina’s economy and empower their political alli-
ances in order to improve salaries and general working conditions through
their representatives. In consequence, their collective identity was
strengthened through the demonstration of efficacy when negotiating and
crystallizing their aims for representation.
Key words: Union power resources, collective identity, structure of opportu-
nities, Argentina, Truckers’ Union.
Introducción
Las reformas neoliberales de los
años noventa en Argentina consistie-
ron resumidamente, en el recorte del
aparato estatal, la desregulación de
un amplio conjunto de actividades
económicas, la apertura comercial y
el ingreso de capitales extranjeros
vía la privatización de las empresas
públicas, el pasaje del sistema públi-
co de jubilaciones y pensiones al pri-
vado, y por último, la eliminación de
diferentes normas que regulaban las
relaciones laborales, tales como la
flexibilización en las formas de con-
tratación, la reducción de las cargas
sociales y las limitaciones a la nego-
ciación colectiva, entre otras (Felder,
2007).
Pese al impacto negativo de esas
reformas en distintos ámbitos, aqué-
llas no han podido quebrantar la tra-
dicional representación sindical apo-
yada en la negociación colectiva cen-
tralizada por rama de actividad, con-
tando con trabajadores insertos en
empleos a tiempo completo y con esta-
bilidad laboral.
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“Identidad colectiva camionera”… / Gabriela A. Pontoni __________________________________
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