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Puentes de Las Mercedes serán cruces peligrosos

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Vincent

Los canales de circulación por la avenida Río de Janeiro se estrechan a medida que los conductores alcanzan el punto en el que instalan los puentes metálicos que permitirán conectar esa avenida con la autopista Francisco Fajardo. Parte de las defensas de la autopista fueron demolidas para permitir la conexión entre ambas vías. Los puentes pasan por encima del río Guaire y desde uno de los bordes fabrican las rampas que permitirán que los conductores tomen el acceso hacia Las Mercedes o quienes provienen de esa zona puedan salir a la vía expresa.Desde la avenida Río de Ja neiro no se observa con claridad lo que sucede en la autopista por la diferencia de altura entre ambas vías. Para el sociólogo Omar Hernández, especialista en seguridad vial, ese es uno de los factores que incide en la inconveniencia de la obra emprendida por el Ministerio de Transporte Terrestre. Al tomar las rampas de acceso los vehículos pueden alcanzar velocidades similares a las de la autopista. Uno de los factores que hubo que considerar al momento de diseñar el proyecto fue la visual. Es decir, que los conductores puedan ver con facilidad lo que pasa en la vía a la que se van a incorporar.Los vehículos que circulan por la autopista pueden hacerlo a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora. En general las incorporaciones a vías expresas que no sean las originalmente establecidas como distribuidores son inconvenientes. La diferencia de velocidad hace la incorporación muy peligrosa, agregó .Jhonn Núñez, ingeniero su pervisor de la obra, respondió que una forma de paliar esa diferencia será la colocación de reductores de velocidad en el hombrillo de la autopista entre el primer acceso y la rampa de salida: Eso ayudará a que el que salga encuentre el hombrillo despejado y se incorpore más fácilmente.En la Río de Janeiro coloca rán...

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