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Tren del Tuy: una década de desidia gerencial y ciudadana

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Vincent

El sistema ferroviario Ezequiel Zamora I que cubre la ruta CaracasCúa, desde el 15 octubre de 2006, es el único tramo, con 41,4 kilómetros, construido y operativo de todo el Sistema Ferroviario Central, de 3.665 kilómetros, que sería complementado dos años después por el tramo Puerto Cabello-La Encrucijada o Ezequiel Zamora II y que hasta 2013 había tenido una inversión de 10 millardos de dólares, según dijo entonces el presidente del Instituto de Ferrocarriles del Estado IFE, Franklin Pérez Colina.Este tramo, que en el apogeo de la campaña presidencial de 2006 fue presentado como vanguardia, era antigua aspiración de los habitantes del Tuy, pues conecta a Miranda con Caracas en apenas 40 minutos, un recorrido que por carretera dura hasta 3 horas. Sin embargo, los usuarios se quejan del sostenido deterioro en la calidad del servicio.Los rieles de la estación La Rinconada son nidos de insec tos y ratas, los vagones están invadidos por la suciedad y los buhoneros. Todos los días me toca irme a empujones, los retrasos son una vez por semana, en mi trabajo saben que cuando llego tarde es por culpa del ferrocarril, afirmó Ma yerlin Jiménez, una joven de 25 años, que desde 2014 vive en Ciudad Zamora, un urbanismo de la Misión Vivienda localizado en Cúa al que fue transferida con su familia tras el desalojo de la Torre de David.Jiménez viaja todos los días a Caracas por su trabajo y como ella miles usan a diario el tren.Las fallas del medio de trans porte están relacionadas con malas decisiones gerenciales y una falta de inversión, explicó Ricardo Sansone, con 20 años de experiencia en el área ferroviaria. La velocidad actual del recorrido es de 80 kph, cuando la capacidad es de 120 kph. El mantenimiento de las vías está atrasado. Hasta la maleza la está cubriendo, eso delata cuán...

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