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Aeropuertos en emergencia

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Vincent

Todos los meses, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil notifica a los controladores aeroportuarios y a las líneas comerciales que en determinadas horas del día lanzarán cohetones en las cabeceras de pista del aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía. No se trata de una celebra ción, sino de la única manera que han encontrado para espantar a los zamuros que permanentemente rondan en torno a los terminales aéreos, y que ponen en riesgo la operación de los aviones en el principal aeropuerto del país. Estas aves han sido la prin cipal causa de derribamiento de jets militares en Venezuela. Están allí pues alrededor de los aeropuertos, como el de Maiquetía, se han formado vertederos de basura, en contravención a las normas de seguridad emitidas por la Organización de Aviación Civil Internacional. Este es apenas uno de los factores que generan riesgos en una actividad donde pequeños detalles pueden significar la diferencia entre la normalidad y una tragedia. Las estadísticas de la Orga nización Rescate Humboldt indican que en 2011 el número de incidentes aéreos se ha incrementado en 10% con respecto al año anterior. Sólo en septiembre fueron registra dos 33 casos. Estas situaciones obedecen a múltiples factores, entre ellos a problemas con la infraestructura aeroportuaria, que se traducen en un desmejoramiento de las condiciones de seguridad. Estamos en las puertas de que nos bajen otra vez de categoría si estas situaciones se prolongan, advirtió el representante de la referida organización Enrique Martín. El experto aludió a la deci sión tomada en 1995 por la Administración de Aviación Federal de EEUU FAA, por sus siglas en inglés, en virtud a las deficiencias que se detectaron en ese momento en cuanto a los servicios de control aéreo y de rescate y salvamento. Luego de una evaluación a sus sistemas de seguridad en navegación aérea, en abril de 2006 el despacho estadounidense colocó al país de nuevo en categoría uno. Pero en los últimos meses, la operatividad de los aeropuertos se ha visto afectada por factores como las fallas en el servicio eléctrico y el hurto de piezas y cableados. Estos hechos generalmente no son advertidos por los pasajeros, pero sí son notificados por el Inac a los operadores de cada terminal. El experto en Derecho Aéreo, Luis Enrique Vargas, señala que las altas y bajas en el servicio eléctrico pudieron ocasionar la falla en el sistema VOR que obligó a cesar operaciones durante dos horas en el aeropuerto...

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