Decisión de Tribunal Primero de Primera Instancia en funciones de Control de Carabobo (Extensión Valencia), de 6 de Febrero de 2008

Fecha de Resolución 6 de Febrero de 2008
EmisorTribunal Primero de Primera Instancia en funciones de Control
PonenteDiana Calabrese
ProcedimientoApertura Del Juicio Oral Y Público

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

PODER JUDICIAL

CIRCUITO JUDICIAL PENAL DEL ESTADO CARABOBO

TRIBUNAL DE PRIMERA INSTANCIA EN FUNCIÓN DE CONTROL

Valencia, 6 de Febrero de 2008

Años 197º y 148º

ASUNTO: GP01-P-2007-011374

JUEZ PRIMERO DE CONTROL: D.C.C.

FISCAL DECIMO SEGUNDO DEL MINISTERIO PÚBLICO DEL ESTADO CARABOBO:

D.P.

DEFENSA: U.L.

ACUSADOS: O.O.S. y J.J.R.L.

DELITOS: LEGITIMACIÓN DE CAPITALES; TRAFICO Y TRANSPORTE INTERNACIONAL DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS; INTERFERENCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL DE LA AVIACIÓN CIVIL; UTILIZACIÓN DE RUTA DE MANERA FRAUDULENTA; EXPLOTACIÓN DE AERONAVE SIN MARCAS DE NACIONALIDAD, MATRICULA O SEÑALES INDIVIDUALIZACIÓN Y CONDUCCIÓN ILEGAL DE AERONAVES

DECISION: ORDEN DE APERTURA A JUICIO

Celebrada como ha sido Audiencia Preliminar en el día de Primero de Febrero del año Dos Mil Ocho (1-02-2008), en el asunto signado con el Nº GP01-P-2007-011374, en virtud de la acusación presentada por la representación de la Fiscalía Décima Segunda Ministerio Público de esta Circunscripción Judicial, de conformidad con lo establecido en el artículo 329 del Código Orgánico Procesal Penal, a lo fines de celebrar la Audiencia Preliminar, en la cual fue admitida totalmente la acusación presentada por ante este Tribunal, así como las pruebas ofrecidas por la Fiscal, en ese acto; corresponde a este Tribunal Primero en función de Control del Circuito Judicial Penal del Estado Carabobo, fundamentar el auto de apertura a juicio ordenado en la referida audiencia, de conformidad con lo establecido en el artículo 331 ibidem, a tal efecto se en los siguientes términos

Las personas acusadas se identificaron como: el ciudadano O.O.S., natural de México Distrito Federal, de 39 años de edad, fecha de nacimiento: 04-05-1968, estado civil soltero, titular del Pasaporte Nº 044300200043, hijo de M.S. viuda de Orlaineta y M.O. (difunto), domiciliado en Paseo Galvias, Nº 5, Fraccionamiento Las Arboledas. Estado de México Municipio Atizapan de Zaragoza, profesión u oficio: Piloto Aviador Comercial; Y J.J.R.L., natural de México D.F. , de 73 años de edad, fecha de nacimiento09-06-1934:, estado civil casado, titular del Pasaporte Nº 07250009370, hijo J.J.R.F. (difunto) y L.L. deR. (difunta), domiciliado: Casa Nº 03 , Calle F.P. 36, Toluca. Estado de México.

El hecho por el cual fueron acusados los precitados ciudadanos y que serán objeto del juicio oral, consistió en lo siguiente:

“…en fecha 07 de septiembre de 2007, siendo aproximadamente las 10:15 horas de la noche encontrándose los funcionarios Coronel (GNB) ENDES PALENCIA ORTIZ, Capitán (GNB) VÍCTOR VALERO BAUTISTA y Guardia Nacional T.A. ZAMBRANO MEDINA, adscritos al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, de servicio en la sede de dicho Destacamento Nro. 24, ubicado en el Aeroclub de V.E.C., observaron el sobre vuelo de una aeronave (avión) de manera sospechosa en el espacio aéreo de las inmediaciones del Destacamento N° 24; sin las luces de navegación, con las luces estroboscópicas apagadas (Luz blanca destellante – intermitente), que permitiera visualizarla o detectarla; causando mayor impresión el hecho de que todas las aeronaves que habían realizado aproximación para aterrizaje en el aeropuerto en los últimos Cuarenta (40) minutos lo ejecutaron en sentido Oeste-Este por la cabecera Nro. 10, y ésta ejecutó la aproximación y aterrizaje en sentido Este-Oeste, por la cabecera Nro 28. En tal sentido cumpliendo instrucciones de Coronel (GNB) ENDES PALENCIA ORTIZ, los funcionarios antes mencionados salieron de comisión, en el vehículo militar Toyota placas GN-267, con destino al aeroclub Valencia, con la finalidad de pasar revista a las instalaciones y verificar cualquier hecho anormal que pudiese estar ocurriendo; una vez presentes en el aeroclub, se pudo observar una aeronave de color blanco, modelo L-1329-23E-00, Engine Type Nº JT12A-8, Plate Nº 414380, que se encontraba aparcada a un lado de la pista, (Taxi Way), en una de las intercepciones que conduce hacia los hangares, específicamente frente a los hangares número 44 y 45 y parte posterior de los hangares número 100 por el lado izquierdo y 101 por el lado derecho, para ese momento la aeronave mantenía los motores encendidos, realizando un viraje en tierra, con la finalidad de integrarse nuevamente al Taxi Way y a su vez desplazarse hacia la cabecera numero diez (10) de la pista numero 1028 del Aeropuerto Internacional “A.M.”, en el momento en que se aproximaron a la aeronave, observaron al lado izquierdo de la aeronave, muy cerca de esta, un vehículo de color blanco, marca Toyota, modelo Starlet, el cual al notar la presencia de los Funcionarios se puso en marcha velozmente, dirigiéndose hacia la parte exterior del aeroclub, inmediatamente se procedió a su persecución, en una distancia aproximada de dos (2) kilómetros, siendo infructuosa la intercepción del vehículo que se dio a la fuga; al retomar la comisión al sitio donde estaba aparcada la aeronave, se encontraba el CNEL (GNB) ENDES PALENCIA ORTIZ CMDTE D-24, en compañía del CABO SEGUNDO (GNB) J.G.Y., quienes resguardaban el sitio de los hechos y dos (02) ciudadanos que descendieron del aeronave en cuestión manifestando estos ser la tripulación, siendo los ciudadanos O.O.S. y J.J.R.L., procediendo inmediatamente a ubicar a dos (2) testigos, que quedaron identificados corno: D.J.P.B. y J.M.R.L., una vez presentes los testigos en el lugar de Ios hechos, procedieron a efectuar una inspección corporal, al imputado O.O.S., quien portaba un (01) bolso pequeño de mano de color negro, en cuyo interior contenía su pasaporte mexicano, seis (06) teléfonos móviles celulares: 1) marca Nokia, modelo 1600 b, color plateado, Code: 0525999HN09QD, de fabricación mexicana, son chic de la línea Telcel, 2) Marca Nokia, modelo 1600, color plateado, Code 0535325B022GG, de fabricación Brasilera, con el chic de Digitel, 3) Marca Motorota, color negro, Imei 353289010324061, de fabricación China, con chic de Digitel, 4) Marca Motorota color negro, modelo V237, Imei: 358602001213827, de fabricación mexicana con el Chic de Telcel, 5) Marca Motorota, modelo i455, 6) marca Motorota modelo i560 de color negro, la cantidad de DIEZ MIL (10.000,00 $) DÓLARES AMERICANOS, tres (3) moneda de diez (l0) pesos mexicanos, seis (6) monedas de cinco (5) pesos mexicanos, tres (3) monedas diez (10) centavos mexicano, tres (3) monedas chinas, un lente para el sol marca G.A., un porta credencial de color negro, una constancia de aptitud física a nombre del imputado, una caja de cigarrillos, un encendedor plástico, con el logotipo de Hotel Vista hermosa, un (1) porta tarjeta de material plástico sintético de color negro, contentiva en su interior de veintiséis (26) tarjetas de presentación, referidas alguna de ellas a sitios de este País, siete (7) trozos de hojas de papel con escritos en tinta azul y negro de número telefónico y nombres de personas, entre las cuales figura la siguiente escritura “J.G.M. Av. Urdaneta Antiguo Edificio Rorbac piso 1° oficina Fiscalía Aeronáutica, cantidades en numero, un Pasaporte Mexicano Nº 04430020043, serial F 7600287, a nombre del imputado, una tarjeta magnética de color azul y una caja de fósforos ambos con el logotipo de Fiesta Americana Hotel & Resort, un porta credencial con dos licencias de la dirección General de aeronáutica Civil de Estados Unidos Mexicanos, seriales 27877 y 31833 ambas de fecha 07/11/2001 con fecha de vencimiento 04/11/2007, una estampa de la V. deG., una cruz de madera, dos tarjetas de cartón, color amarillo de Departamento de Inspección Aeronáutica una vencida hasta el 04/11/2005 y la otra con fecha de vencimiento 04/11/2007 a nombre del imputado, una tarjeta de cartón de color blanco a su nombre expedida por el Centro Nacional de Medicina de Aviación, seis tarjetas de presentación, dos trozos de papel blanco con escritura de números y nombres, una tarjeta plástica de Visa americana a nombre del imputado y una copia de Cedula de Identificación Fiscal a nombre de SKYBRIDGE, S.A., DE CV. Igualmente en la revisión practicada al imputado J.J.R.L., se incautó la cantidad de SEISCIENTOS (600) PESOS MEXICANOS, CUATRO MIL TRESCIENTOS CINCUENTA DÓLARES AMERICANOS (4.350 $), UN BILLETE DE LA DENOMINACIÓN DE CINCUENTA MIL (50.000) PESOS COLOMBIANOS, un celular marca Motorota, color negro, Imei: 011115009031470, con Chic Telcel, un porta credencial de material de cuero con plástico, contentivo de dos tarjetas de crédito del Bancomer Internacional, una a nombre del imputado Nº 4555 0564 3345 5592 y la otra a nombre de LUZ O. R.S., Nº 4555 0565 1632 0127, un (1) comprobante de compra de moneda extranjera con la cuenta N°. 0074.6698.60.1296495079 del Bancomer, un comprobante de transacción a nombre de L.R.P., una licencia de la dirección de Aeronáutica Civil del Estado de México que acredita al imputado como Piloto Comercial, una licencia para conducir vehículo de la Secretaria de Transporte de México a nombre del imputado, una factura Nº 1680 de Transporte de Mexicano a nombre del imputado de Traumatología y Rehabilitación Integral, S.C, una tarjeta de Licencia de la dirección general de Aeronáutica Civil, cuatro trozos de papel con escrituras de nombres y números en tinta de color negro, una tarjeta magnética para puerta de color azul con el logotipo de Fiestamericana y escritura en tinta negra y números y nombres, una tarjeta de cartón con el nombre del imputado, una constancia de aptitud Psicofísica a nombre del imputado, un Pasaporte serial Nº F16798973 Nº 07250009370 a nombre del imputado, un bolígrafo y cinco llaves para diferentes cerraduras. Seguidamente la comisión procedió a solicitarle a los imputados el respectivo plan de vuelo y los documentos que amparen la propiedad de la aeronave, manifestando estos no poseer ningún tipo de documentos relativo al avión, procediendo en compañía de los testigos a realizar una inspección al interior del avión y diferentes compartimientos externos, pudiéndose detectar en su parte interna específicamente en la cabina de controles del copiloto, un (1) teléfono satelital marca Iridium, modelo 950Sa con el manual correspondiente recién adquirido, igualmente al realizar una inspección externa se pudo observar que la aeronave no poseía sigla que permitieran identificarla, presentándose en el sitio como apoyo los funcionarios R.N.D.R., NIEVES LABRADOR ALFREDO Y G.S.W., adscritos al referido destacamento quienes cumplían funciones de motorizados y habían observado la forma de aterrizaje de la aeronave, así como la funcionaria AULAR PARRA D.N., del instituto de Aeronáutica Civil de guardia para esa fecha en Despacho de Vuelo, procediendo a la aprehensión de los imputados por presumirse la comisión de un hecho punible previsto en la Ley Orgánica contra la Delincuencia Organizada. Una vez identificada la aeronave se pudo determinar que es la misma que se encuentra relacionada con causa que es llevada por ante el Despacho Fiscal signada con el Nº 08-F12-0340-07 por comisión conferida por el Despacho del Fiscal General de la República Nº DD-4-03403-07 la cual fue recibida el día 19-07 del presente año, comisión esta referida a la misma aeronave incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados proveniente de la Fiscalía Primera a Nivel Nacional signada con el Nº NN-F01-0010-07, la cual fue aperturada en fecha 25/01/2007, por irregularidades en el Aeropuerto Internacional A.M. ubicado en esta Ciudad, donde en fecha 11/05/2007, una comisión integrada por el Inspector O.V., adscrito al Cuerpo de Investigaciones Científicas penales y Criminalísticas, Distrito capital, Inspector N.G., adscrito a la Brigada de acciones Especiales (BAE,) Inspectores ALEXIS CARACHE, J.G.J.J., adscritos a la Gerencia General de Seguridad Aeronáutica, Abogada NELITZA GARCIA adscrita a la Coordinación Regional del Instituto de aeronáutica Civil (INAC), Ingeniero H.C.D. del aeropuerto Internacional A.M., Maestro Técnico Mayor M.B., Jefe del aeropuerto, Capitán J.P.C., Comandante de la Compañía Nº 4, Destacamento Nº 24, Comando regional Nº 2 de la guardia Nacional, C.C., representante del aeroclub Valencia, J.G., Jefe de Operaciones del Aeroclub Valencia y el Fiscal Primero del Ministerio Publico con Competencia Plena Materia Aeronáutica Civil, se constituyeron en las instalaciones del aeropuerto Internacional A.M. con sede en esta ciudad, con la finalidad de practicar Inspección de todas las áreas del mismo a fin de supervisar todas las actividades vinculadas con la Aviación Civil, quedando a la orden de la Fiscal Primera Nacional un grupo de aeronaves entre ellas la incautada en el presente asunto la cual para esa fecha presentaba las siglas XB-KFR, motivado a que en la Póliza de seguros que se presentó correspondía a otra aeronave. Entre las diligencias ordenadas por la referida Fiscalía se practicó experticia de barrido por expertos de la Dirección de Toxicología Forense del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas, cuyo número de informe es el 9700-130-3872 de fecha 01-06-2007 y donde se arrojó como resultado de la muestra de Barrido que se le hiciera a la avioneta siglas XBKFR positivo a la presencia de tetrahidrocannabinol principio activo de la planta Marihuana. Igualmente en dichas actuaciones consta la Inspección Técnico Criminalística con su respectiva reseña fotográfica Nº 587 de fecha 15-05-2007 donde se hace especial referencia al Modelo y a las Siglas que corresponde a la parte interna coincidiendo con la incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados, siendo que para esa fecha el copiloto de la misma era el mismo imputado ORLAINETA S.O., sin embargo una vez consignados los documentos de la póliza por el piloto para esa fecha GUEVARA S.F.J., mediante acta de entrevista donde además consignó los documentos de su persona y del imputado ORLAINETA S.O. como copiloto de dicha aeronave, la Fiscalía Nacional oficio a los organismos competentes autorizando a continuar sus operaciones por lo que la aeronave Salió del país, siendo que con posterioridad se recibe el resultado de la Experticia de Barrido, razón por la cual la mencionada Fiscalía, libró oficio dirigido al Presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, donde se hace el señalamiento del resultado de la experticia de Barrido y en consecuencia se ordena que una vez arribara a este país dicha aeronave, fuera detenida y suspendida de cualquier tipo de operaciones, siendo aprehendida nuevamente en fecha 07/09/2007 cuando arribo de manera clandestina a Venezuela, momento este en que se practicó la aprehensión de los imputados…”. (sic)

La calificación jurídica provisional que le asigna este Tribunal a ese hecho, corresponde a la contenida en la acusación fiscal, o sea la comisión de los delitos de LEGITIMACIÓN DE CAPITALES, previsto y sancionado en el artículo 4 de la Ley Orgánica Contra la Delincuencia Organizada, TRAFICO Y TRANSPORTE INTERNACIONAL DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS, previsto y sancionado en el artículo 31 encabezamiento de la Ley Orgánica Contra el Tráfico Ilícito y Consumo de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas en relación con el artículo 16 numeral 1 de la Ley Orgánica Contra la Delincuencia Organizada y los delitos INTERFERENCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL y DE LA AVIACIÓN CIVIL, UTILIZACIÓN DE RUTA DE MANERA FRAUDULENTA; EXPLOTACIÓN DE AERONAVE SIN MARCAS DE NACIONALIDAD, MATRICULA O SEÑALES INDIVIDUALIZACIÓN; CONDUCCIÓN ILEGAL DE AERONAVES; previstos en los artículos 140, 142, 143 y 144 de la Ley de Aeronáutica Civil, para los acusados O.O.S. y J.J.R.L., en perjuicio de la colectividad.

Se funda este pronunciamiento en que los elementos de convicción invocados por la representación del Ministerio Público, resultantes de la investigación llevada a cabo, los cuales proporcionan fundamentos serios para el enjuiciamiento público de los acusados antes mencionados, los cuales fueron relacionados en el escrito acusatorio son concurrentes al evidenciarse que los hechos punibles antes expuestos son atribuibles a la participación de dichos acusados en el referido hecho, siendo estos los siguientes:

“…1.- En el ACTA PROCESAL fecha 08-09-2007, suscrita y firmada por el funcionario Capitán (GNB) VICTO VALERO BAUTISTA, titular de la Cédula de Identidad Nº V-12.516912, Guardia Nacional T.A. ZAMBRANO MEDINA, titular de la Cédula de Identidad Nº V-16.981.481, adscritos al Destacamento Nº 24 del Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional, que entre otras cosas indica lo siguiente: que siendo las 10:15 horas de la noche del día 07 de Septiembre el presente año, encontrándose de servicio en la sede de las instalaciones del Destacamento Nº 24 del Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional…ubicado en el Aeroclub de V.E.C., los mencionados oficiales, observaron el sobre vuelo de una aeronave (avión) de manera sospechosa en el espacio aéreo de las inmediaciones del destacamento Nº 24; sin las luces de navegación, posición y estroboscópica (luz blanca destellante – intermitente), que permite visualizarla o detectarla; causándoles mayor impresión el hecho de que todas las aeronaves que habían realizado aproximación para aterrizaje en el aeropuerto en los últimos cuarenta (40) minutos lo ejecutaron en sentido Oeste-Este por la cabecera Nº 10, y ésta ejecutó la aproximación y aterrizaje en sentido Este-Oeste por la cabecera Nº 28, por lo que previas instrucciones del Cnel. (GNB) ENDES PALENCIA O.C. delD. Nº 24, salieron de comisión, en compañía de la GN T.A. ZAMBRANO MEDINA, en el vehículo militar Toyota placas GN-267, con destino al aeroclub valencia , con la finalidad de pasar revista a las instalaciones y verificar cualquier hecho anormal que pudiese estar ocurriendo; una vez presente en el aeroclub, pudieron observar una aeronave de color blanco con los motores encendidos, que se encontraba aparcada a un lado de la pista (Taxi Way), en una de las intercepciones que conduce hacia los hangares, específicamente a los hangares Nros. 44 y 45 y parte posterior de los hangares Nº 100 por el lado izquierdo y 101 por el lado derecho, realizando un viraje en tierra, con la finalidad de integrarse nuevamente al taxi Way y a su vez desplazarse hacia la cabecera número 10 de la pista Nº 1028 del aeropuerto Internacional “A.M.”, en el momento en que se aproximaron a la aeronave, observaron al lado izquierdo y muy cerca de ésta, un vehículo de color blanco, marca Toyota, modelo Starlet, el se puso en marcha velozmente en el momento en que notaron su presencia, dirigiéndose hacia la parte exterior del aeroclub, por lo que procedieron a su persecución, en una distancia aproximada de dos (2) kilómetros, siendo infructuosa su intercepción, al regresar al sitio donde se estaba aparcada la aeronave, esta se encontraba custodiada por el Cnel (GNB) ENDES PALENCIA ORTIZ….en compañía del Cabo Segundo (GNB) J.G.Y., resguardando además el sitio del suceso así como a dos 02) ciudadanos que descendieron del aeronave en cuestión manifestando estos ser la tripulación y que habían aterrizado de esa manera por fallas mecánicas. Ubicaron a dos (02) testigos, que quedaron identificados como D.J.P.B., Piloto Comercial,…y J.M.R.L., vigilante del hangar Nº 9 del Aeroclub Valencia y En su presencia, de conformidad con el artículo 205 COPP, realizaron una inspección corporal a estos dos ciudadanos que quedaron identificados plenamente como 1) O.O. SANTAMARÍA….y J.J.R.L., portando el primero de los nombrados: un (01) bolso pequeño de mano de color negro, en cuyo interior contenía su pasaporte mexicano, seis (06) teléfonos móviles celulares, cuyas características se especifican en el acta en comento; dinero en efectivo billetes de dólares de los Estados Unidos de Norte América en diferentes denominaciones, (Billete de 50$ y 20$) los cuales al ser contabilizados arrojaron la suma de Diez Mil (10.000,oo $) dólares Americanos, tres (03) moneda de diez pesos mexicanos, seis (06) monedas de cinco pesos mexicanos, un (01) lente para sol de la marca G.A. con su respectivo estuche de color plateado, un porta credencial de color negro , una (01) constancia de aptitud psicofísica a nombre de ORLAINETA SANTAMARÍA, una (01) caja de cigarrillos dorada de la marca Benson & Hedges, un (01) encendedor plástico, color blanco de cigarrillos con el Logotipo de Hotel Vista Hermosa, un (01) porta tarjeta de material plástico sintético de color negro, contentivo en su interior de veintiséis (26) tarjetas de presentación, siete (07) trozos de hojas de papel con escritos en tinta azul de números telefónicos y nombres de personas, un pasaporte Mexicano Nº 04430020043, serial F 7600287, a nombre O.O.S., una (1) tarjeta magnética de color azul para abrir puertas con el logotipo de Fiesta Americana Hotels & Resorts, una (01) caja de fósforos del Hotel Fiesta Americana, igualmente portaba un (1) porta credencial con dos (2) licencia d la Dirección General de Aeronáutica Civil de Estado Unidos Mexicanos, con los seriales 27877 y 31833 ambas de fecha 07-11-2001, una cruz de madera, dos (02) tarjetas de cartón color amarillo del Departamento de Inspección Aeronáutica una vencida hasta el 04-11-2005 y la otra con fecha de fecha de vencimiento 04-11-2007 a nombre de O.O.S., una (1) tarjeta de cartón color blanco, a nombre d O.O.S. expedida por el Centro Nacional de Medicina de Aviación, seis (6) tarjetas de presentación, dos (2) trozos de papel blanco con escritura en tinta negra y azul, de números y nombre, una (1) tarjeta de visa americana a nombre de O.O.S., tres (3) monedas de 10 centavos mexicanos, tres (3) monedas chinas y una (1) copia de la Cédula de Identificación Fiscal del Servicio de Administración Tributaria a nombre de SKYBRIDGE, S.A. DE C.V….El segundo portaba en su vestimenta su pasaporte mexicano, doce (12) pesos mexicanos en la denominación de cincuenta (50) pesos mexicanos para un total de seiscientos pesos mexicanos….cuatro mil trescientos cincuenta dólares americanos (4.350 $) en ochenta y siete (87) billetes de la denominación de cincuenta (50)…., un (01) celular Marca: MOTOROLA, de Color: NEGRO, Imei: 011115009031470, con chic de Telcel, un (1) porta credencial de material cuero con plástico, color negro contentivo de dos (2) tarjetas de crédito del Bancomer Internacional, una (1) a nombre de J.J.R.L., Nº 4555 0564 3345 5592, la otra a nombre de LUZ O. R.S., Nº 4555 0565 13632 0127, un (01) comprobante de transacción a nombre de L.R.P., una (1) licencia de la Dirección de Aeronáutica Civil del Estado México, que acredita como piloto comercial al ciudadano J.J.R. LÓPEZ…, una (01) tarjeta de licencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil, …, una (01) tarjeta magnética par puerta de color azul con el logotipo el Fiestamericana y escritura en tinta negra de números y nombre…, una (01) constancia de aptitud Psicofísica a nombre de J.J.R. , de igual manera portaba en uno de los bolsillos de la camisa un pasaporte con el serial Nº F16798973 a nombre de J.J.R., pasaporte Nº 0725000937. Al solicitarles el respectivo plan de vuelo y los documentos que amparen la propiedad de la aeronave, manifestaron no poseer ningún tipo de documentos relativos al avión, consignando sus licencias de vuelo a la vez manifestando que habían partido desde Cancún México con destino a V.V., en virtud que la empresa mexicana Sol y Aire S.A.C.V. solicitó sus oficios con la finalidad de trasladar la aeronave hasta territorio venezolano, ya que en el aeropuerto de Valencia los estarían esperando personas desconocidas con intención de comprar la aeronave. Seguidamente igualmente en presencia de los dos testigos mencionados realizaron la inspección al interior del avión… pudiéndose detectar en su parte interna específicamente en la cabina de controles del copiloto, un (1) teléfono satelital, marca Iridium, modelo 9505ª con el manual correspondiente recién adquirido, igualmente al realizarle una inspección externa, pudieron observar que la aeronave no poseía sigla que permitiera identificarla, y el tren de aterrizaje delantero se encontraba atascado en el fango y césped existente en el área, se le realizó una inspección minuciosa a la aeronave, constatándose que se trata de una aeronave modelo L-1329-23E-00, Engine Type Nº JTI2A-8, Plate Nº 414380, razón por la cual procedieron a la detención de los mencionados tripulantes colocándolos a la orden del Ministerio público, concretamente bajo la responsabilidad de la Fiscalía VI del Ministerio Público de Estado Carabobo, dejando constancia que siendo aproximadamente las 2:30 horas de la tarde del día 08 de Septiembre, se hicieron presentes los ciudadanos Abogados J.J. VELAZCO BELEN y G.C. abogados de confianza de los ciudadanos detenidos . Por último en dicha acta se deja constancia de la presencia en la misma fecha, en horas de la tarde de la Fiscal Auxiliar Duodécima J.R., a fin de realizar barrido a la referida aeronave en compañía de los Expertos solicitados al Laboratorio Central de la Guardia Nacional y que previa revisión de los archivos contenidos en la sede del Destacamento Nº 24 relacionados con la retención de la aeronave siglas XB-KFR marca LOCKED, modelo L 1329, retención practicada el día 11 de Mayo de 2007, por el Fiscal Primero del Ministerio Público con competencia en materia de Aeronáutica, Doctor J.G.M., liberada según oficio Nº F1NN-0388-2007 de fecha 24-05-2007, emanada de la Fiscalía Primera a nivel Nacional con Competencia Plena precisaron que era la misma aeronave solicitada. Como se observa en esta acta procesal se deja constancia de las circunstancia de modo, tiempo y lugar en las cuales arribó de manera clandestina la aeronave incautada, se efectúo la detención de los imputados, la incautación del dinero y demás evidencias, por lo que es un importante elemento de convicción para el Ministerio Público en cuanto a la comisión de los delitos y la responsabilidad de los imputados, observando ademán que el procedimiento realizado se encuentra ajustado a derecho, desprendiéndose la legalidad de estas actuaciones.- 2. En el ACTA DE RETENCIÓN y sus ANEXOS, de fecha 07-09-07, suscrita por el CAPITAN (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, Militar en servicio activo, prestando sus servicio actualmente en el Destacamento Nº 24, Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, mediante la cual se deja constancia de la retención del dinero y los objetos incautados al imputado O.O.S. dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente, entre los cuales se encuentran: Un (1) bolso pequeño de tela color negro, en cuyo interior contenía seis (6) teléfonos móviles celulares cuyas características se indican, diez mil (10.000,00 $) dólares Americanos, mencionando sus denominaciones, tres (3)monedas de diez (10) pesos mexicanos, seis (6) monedas de cinco (5) pesos mexicanos, un (1) lente para sol de la marca G.A., con su respectivo estuche de color plateado, un porta credencial de color negro, una (1) constancia de aptitud psicofísica a nombre de ORLAINETA SANTAMARÍA, una (1) caja de cigarrillo dorada de la marca Benson & Hedges, un (1) porta tarjeta de material plástico sintético de color negro, contentiva en su interior de veintiséis (26) tarjetas de presentación, siete (7) trozos de hojas de papel con escritos en tinta azul y negro de números telefónico y nombres de personas y cantidades de numero; UN pasaporte Mexicano, Nº 04430020043, serial F7600287, a nombre de O.O.S., una (1) tarjeta magnética de color azul para abrir puertas con el logotipo de Fiestamericana Hotels & Resorts, una (1) caja de fósforo del Hotel fiesta América, igualmente portaba un (1) porta credencial con dos (2) licencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil de Estados Unidos Mexicanos, con los seriales 27877 y 31833 ambas de fecha 07 de Noviembre de 2001, con fecha de vencimiento 04/11/2005 y la otra con fecha de vencimiento de fecha 04/11/2007, a nombre de O.O.S., expedida por el Centro Nacional de Medicina de aviación, seis (6) tarjetas de presentación, dos (2) trozos de papel blanco con escritura en tinta negra y azul, de números y nombre, una tarjeta plástica de visa americana a nombre de O.O.S. tres (3) monedas de diez (10) centavos mexicanos, tres (3) monedas chinas y una (1) copia de Cedula de Identificación Fiscal del Servicio de Administración Tributaria a nombre de SKYBRIDGE, S.A DE C.V.. Todos estos objetos se corresponden con los indicados en el acta procesal donde se produjo su retención así como la detención de los imputados, constituyendo elementos de Interés criminalisticos que además de coadyuvar en la comprobación de los delitos que se acusan comprometen la responsabilidad de O.O.S., por ser el poseedor de estos y corrobora el contenido del acta procesal de fecha 8 de Septiembre del 2007, donde consta la forma en que se incautaron.- 3.- En el ACTA DE RETENCIÓN y sus ANEXOS de fecha 07-09-07, suscrita por el CAPITAN (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, Militar en servicio activo, prestando sus servicio actualmente en el Destacamento Nº 24, Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, mediante la cual se deja constancia de la retención del dinero y los objetos incautados al imputado J.J.R.L. dicha acta indica entre otras cosas menciona los siguientes objetos: Doce (12) pesos mexicanos en la denominación de cincuenta (50), para un total de seiscientos (600) pesos mexicanos, un (1) billete con la denominación de cincuenta mil (50.000) pesos Colombiano, cuatro mil trescientos cuarenta dólares americanos (4.350 $) en ochenta y siete (87) billetes de la denominación de cincuenta (50), un celular marca Motorola, de color negro Imei: 011115009031470, con el Chic de Telcel, un (1) porta credencial de cuero negro con plástico, color negro contentivo de dos (2) tarjetas de crédito del Bancomer internacional, una (1) a nombre de JUAN JOSEN R.L., otra a nombre de LUZ O R.S. un (1) comprobante de compra de moneda extranjera, un (1) comprobante de transacción a nombre de L.R.P., una (1) licencia de la Dirección de Aeronáutica Civil del Estado de México, que acredita como Piloto Comercial al ciudadano J.J.R.L., una (1) licencia para conducir vehículo de la Secretaría de Transporte de México, a nombre de J.J.R.L., una (1) factura Nº 1680 de fecha 26 de abril de 2007, de Traumatología y rehabilitación Integral S.C, una (1) tarjeta de licencia de la Dirección General de Aeronáutica Civil, Cuatro (4) trozos de papel con escrituras de nombres y números en tinta de color negro, una (1) tarjeta magnética para puerta de color azul con el logotipo de Fiestamerica y escritura en tinta negra de números y nombres, una (1) tarjeta de cartón con el nombre de J.J.R., de igual manera portaba en uno de los bolsillos de la camisa un pasaporte,…, a nombre de J.J.M., un (1) bolígrafo tinta negra color plata con negro marca P.C., cinco (5) llaves para diferentes cerradura y un (1) teléfono Satelital, marca Iridiu, modelo 9505ª, de color negro, cuatro (4) conectores, un adaptador de antena, una antena aérea y un estuche de cuero color negro y manual de instrucción. Todos estos objetos se corresponden con los indicados en el acta procesal donde se produjo su retención así como la detención de los imputados, constituyendo elementos de Interés criminalisticos que además de coadyuvar en la comprobación de los delitos que se acusan comprometen la responsabilidad de imputado J.J.R.L., por ser el poseedor de estos y corrobora el contenido del acta procesal de fecha 8 de Septiembre del 2007, donde consta la forma en que se incautaron.- 4- En el ACTA DE INSPECCION TECNICA, RESEÑA FOTOGRAFICA y CD contentivo de dicha reseña de fecha 09/09/2007, suscrita por los funcionarios CAPITAN (GNB) O.J.M.H., Piloto Militar en servicio activo, prestando sus servicios en el Destacamento el Apoyo Aéreo Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, titular del Cédula de Identidad Nº V-12.073.392, y CAPITAN (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, Militar en servicio activo, prestando sus servicio actualmente en el Destacamento Nº 24, Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, mediante la cual se deja constancia de la Inspección practicada a la aeronave incautada y sus equipos y la Reseña Fotográfica efectuada a la misma, dicha acta indica entre otras cosas indica lo siguiente: que el día 08 de Septiembre de 2007, los mencionados militares, se trasladaron hasta la parte posterior de los Hangares Nº 100 y 101, a fin de realizar inspección al equipo GPS que se encuentra instalado en un Avión modelo Jet Stra 731, sin siglas rotuladas, pudiéndose apreciar las marcas del fondo, correspondiente al retiro de las siglas XB-KFR, en la parte externa de los motores; parqueando en la parte posterior de los hangares Nº 100 y 101 del Aeropuerto A.M. de Valencia, donde la abordaron, instalándole una (01) Planta de Energía Externa logrando realizar el encendido de un equipo GPS marca Garmin, modelo GNS 530, pudiendo observar dentro del registro de planes de vuelo, la existencia de diecisiete (17) planificaciones de rutas, siendo la que ocupaba el primer lugar en la lista, una contemplada desde Acapulco (Estados Unidos Mexicanos) siendo su identificativo aeronáutico MMAA con destino a Valencia, (Venezuela), identificativo aeronáutico SVVA, la cual no contenía datos de fecha u hora alguno, motivado a que la programación del equipo no permite observar estos datos. De igual manera en el puesto del Piloto se encontraba pegada en el control de mando la carta del procedimiento Instrumental para la entrada al Aeropuerto de Cancún (Estados Unidos de México), así mismo pudo observar que esta aeronave se encuentra equipada con dos (02) sistemas de posicionamiento global, (GPS) marca Garmin, Modelo GNS 530, colocados en el pedestal de la cabina uno (01) radar meteorológico, marca: Bendix King (Radar Utilizado para Verificación de Condiciones Meteorológicas en Ruta). Posteriormente procedieron a realizar una inspección ocular al resto de la aeronave pudiendo observar que la misma es un avión de fabricación; americana, constituido por la compañía LOCKHEED, modelo L-1329-23E-00, Numero de seri4e 5161, Jet Star, Año 1973, que se observa en buen estado en el que se refiere a pintura y estructura, de Color Blanco, con dos (02) franjas azules y una (01) intermedia color beige, que van desde la punta de la nariz del avión hasta la cola, se observa de igual manera el fuselaje conformado por un plano izquierdo (ala Izquierda) y un plano derecho (ala derecha), un estabilizador vertical, un estabilizador horizontal con su respectivo rudder, elevadores y flaps, conformando de esta manera las superficies de control, las cuales están en buen estado. La mencionada aeronave esta provista de dos (02) trenes principales de doble caucho cada uno y un tren de nariz de un caucho y en la parte superior de taxeo, todos retráctiles, para su aterrizaje, encontrándose estos en regular estado, así mismo cuenta con cuatro (04) motores turbo fan; modelo Airesearch, TEE731-3-1E, los cuales desarrollan una velocidad de Trescientos Cincuenta (350) Nudos, aproximadamente seiscientos cuarenta (640) kilómetros por hora equipados con generadores de energías, los cuales suministran energía suficiente al sistema eléctrico y equipos esenciales para el vuelo, entre ellos los equipos de comunicación, una planta de poder eléctrica interna (APU), seis (06) tanques de combustible con una capacidad para dieciocho (18.000) mil libras ó Diez mil seiscientos (10.600) litros de combustible JET-A1, los cuales le brindan una autonomía de aproximadamente cuatro horas treinta minutos (04:30 horas), una (01) envergadura alar tamaño de las alas) de veintiún (21 mts) metros y una (01) estructura de casco de veintidós metros de largo, medidos desde la cola hasta la nariz del avión, con una altura máxima de de ocho metros en el timón de profundidad ubicado en la parte posterior del avión, sobre la parte exterior de cada uno de los motores de cada lado, se observan restos de una matricula arrancada, donde se puede leer, XB KFR, una puerta de acceso para tripulantes y pasajeros y dos ventanas de emergencia, del lado izquierdo del fuselaje una placa metálica, contentiva de la siguiente inscripción: L-1329-23E-00 SN-5161 en su interior esta configurado para dos tripulantes, piloto y copiloto y diez pasajeros, distribuidos en seis (06) butacas individuales forradas en cuero de color beige y cuatro asientos de tela estampada color marrón oscuro, en la cabina de mando, se pudo apreciar la instalación de los siguientes equipos de navegación: Un equipo medidor de distancia, dos equipos de posicionamiento global, un radar meteorológico, dos comandos de vuelo, dos horizontes artificiales, indicador de actitud, altímetro, palancas de potencia, radioaltímetro, equipos de comunicaciones, navegadores, sistema de piloto automático, altímetro, velocímetro, variometro y tacómetros de motor, los cuales componen el panel de instrumentos, el piso se encuentra forrado en su totalidad con una alfombra de textura granulada de color beige claro, un compartimiento guarda ropa ubicado en la parte posterior izquierda de la cabina, un área de servicios para alimentos y bebidas en la parte posterior de la aeronave un espacio acondicionado para TV y DVD el cual consta de dos pantallas de TV una ubicada detrás de la cabina de mando y la otra en la parte posterior, un baño con capacidad para una persona constituido por una poceta, un lavamanos con su respectiva grifería ubicado en la cola del avión, un espejo ubicado en la parte superior del lavamanos, un gavetero en la parte posterior del mismo y un pequeño deposito donde se encontraban almacenados útiles de mantenimientos. Igualmente se hace constar que durante la inspección realizada a la aeronave en la parte superior próxima de la turbina interna del lado izquierdo rastros de huellas dactilares así como también en la parte superior de la turbina del lado izquierdo próximas al sitio donde en algún momento estuvieron fijadas las siglas de la aeronave. Durante la inspección ocular se realizo fijación fotográfica de la aeronave-que fue almacenada en un disco compacto marca HP-invent. De ella se desprenden elementos de convicción porque desvirtúan la versión de los imputados en cuanto a las fallas mecánicas que originaron su arribo de esa manera al sitio del suceso, nos confirma el contenido del acta procesal de fecha 8 de Septiembre del 2007, ya que refiere las características de la aeronave de similar manera a esta, se precisa la capacidad de vuelo, su destino tanto por la carta instrumental como por los planificadores de ruta, así como la ausencia de matricula y en su defecto la presencia de restos de matrícula arrancada, siendo estos elementos de convicción para el Ministerio Público para demostrar la comisión de los delitos imputados muy especialmente los previstos en la Ley de Aeronáutica Civil.- 5.- En el ACTA PROCESAL de fecha 10/09/07 suscrita por el funcionario CAP (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, adscrito a la Guardia Nacional Bolivariana, Comando Regional Nº 2, Destacamento 24, mediante la cual se deja constancia del traslado de los funcionarios A.J.C. y Detective G.M., adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas a los fines de realizar Inspección Técnica Criminalística a Aeronave marca LOCKEED AIR CRAFT, modelo: L-1329-23E-0, serial: SN5161.- De ella se desprende la legalidad de las actuaciones que contiene, siendo un elemento de convicción que nos permite asevera la transparencia de las investigaciones y por consiguiente de las actas que la contienen.- 6.- En el ACTA DE INVESTIGACION PENAL, de fecha 10-09-07, suscrita por el Inspector A.C., funcionario adscrito al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas Sub delegación Carabobo, mediante la cual se deja constancia de su traslado en compañía del Funcionario Agente H.M., hasta la Zona Industrial Sur, Avenida H.F., Aeropuerto Internacional A.M., adyacente al destacamento 24 de la Guardia Nacional, Valencia, Estado Carabobo, a fin de practicar la Inspección Técnico Criminalística de Ley. De ella se desprende la legalidad de las actuaciones que contiene, siendo un elemento de convicción que nos permite asevera la transparencia de las investigaciones y por consiguiente de las actas que la contienen.-7.- En el ACTA DE INSPECCIÓN TÉCNICA CRIMINALISTICA, de fecha 10-09-07, suscrita por el Sub Inspector A.C. y el Agente Morillo Germán, funcionarios adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas Sub delegación Carabobo, realizada en LA RAMPA MILITAR DEL AEROPUERTO A.M., V.E.C., lugar donde se encuentra aparcada la aeronave incautada mediante la cual se deja constancia de las características del sitio, así como la inspección practicada a dicha aeronave y la identificación de la misma, dicha acta entre otras cosas indica que se Trata de un sitio de suceso abierto, de iluminación natural abundante y de temperatura ambiente cálida, así mismo en el precitado lugar se encuentra aparcado una aeronave, el cual funciona por combustión, con las siguientes características: Marca LOCKEED A.C. Modelo: L-1329-23E-00, Color: BLANCO CON TRES (3) LINEAS DE COLOR AZUL Y UNA DE COLOR BEIGE, EN SUS PARTES LATERALES DELNATERAS SE LE APRECIA LA BANDERA DE LA REPUBLICA DE MEXICO, Serial SN5161, Siglas: XB-KFR, acto seguido se procede a inspeccionar sus partes externas, de la referida aeronave, donde se puede observar que posee sus cauchos con sus respectivos rines elaborados en hierro, de igual forma se encuentra provisto de todas sus ventanillas, en lo que respecta a la pintura se aprecia en buen estado de uso y conservación, posee sus manillas y cilindros sin signos de violencia. En ella se corrobora el contenido del acta procesal de fecha 8 de Septiembre del 2008, al describir de manera similar al aeronave incautada en ese procedimiento lo que nos permite tomarlo como un elemento de convicción para considerar que estamos en presencia de los ilícitos penales señalados y la autoría de los imputados.- 8.- En la Comunicación Nº PRES/2007/456 de fecha 24/09/07, suscrita por el Ing. B.B.P. delI.A. deA.A.M. delE.C., mediante el cual informa que dicho Instituto no posee registros de la aeronave incautada en los sistemas de facturación, dicha comunicación indica entre otras cosas lo siguiente pero que no obstante, según información suministrada en rueda de prensa, por el General de Brigada (GN), Comandante del CORE 2 O.A.R., se trata de una aeronave de bandera mexicana, identificada con las siglas referidas (XB-KFR), la cual aterrizó en este aeropuerto el día viernes 07-09-07 y que dicha aeronave presento una serie de irregularidades como no poseer autorización de aterrizar por parte de la autoridad aeronáutica civil, así como también irregularidades de las siglas de identificación. Elemento de convicción para demostrar las irregularidades de la aeronave así como la forma de su aterrizaje que corresponde a ilícitos establecidos en la Ley de Aeronáutica Civil y que precisan la intención delictiva de sus tripulantes para la comisión del delito de tráfico ilícito de sustancias estupefacientes y psicotrópicos y la posesión de esta aeronave que nos coloca frente al delito de legitimación de capitales por parte de sus tripulantes.- 9.- En la Comunicación Nº JAVA/09/100 de fecha 26/09/07 emanado del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, suscrito por el MTM (Av) M.B.G.J. delA. de Valencia, mediante el cual se deja constancia del arribo y despegue al Aeropuerto Internacional “A.M.” de Valencia, de la Aeronave con las siglas XB-KFR, incautada en el periodo enero 2005 septiembre 2007, dicha comunicación indica entre otras cosas lo siguiente: “Consulta desde Enero 2005, hasta Septiembre del 2007.-------------------------------------------------------------

ARRIBO ORIGEN DESPEGUE DESTINO

08-05-07 MPTO (PANAMA) 25-05-07 MMOX (MEXICO)

08-06-07 MPTO (PANAMA) 08-06-07 MMAA (MEXICO)

29-06—07 MMCZ (MEXICO) 29-06-07 MMUN (MEXICO)

Nota: El 07-09-07 Arribo sin permiso Aeronáutico (INAC). Actualmente se encuentra parqueada en la plataforma del Aeropuerto “A.M.”. Elemento de convicción para demostrar las irregularidades de la aeronave así como la forma de su aterrizaje que corresponde a ilícitos establecidos en la Ley de Aeronáutica Civil y que precisan la intención delictiva de sus tripulantes para la comisión del delito de tráfico ilícito de sustancias estupefacientes y psicotrópicos, aunado a prueba de barrido positivo para la presencia de tetrahidrocannabinol, entre otros y la posesión reiterada de esta aeronave que nos coloca frente al delito de legitimación de capitales por parte de sus tripulantes.- 10.- En el DICTAMEN PERICIAL GRAFOTECNICO CG-CO-LC-DF-07/1041, de fecha 03-10-07, suscrito por el MT/3 (GNB) J.A.G.M., experto adscrito a la División de Física del Laboratorio Central de la Guardia Nacional Bolivariana, Comando de Operaciones, practicada al dinero incautado, mediante la cual se deja constancia de las características y Autenticidad de Doscientos veintisiete piezas similares a billetes de CINCUENTA DOLARES (50 $) de los Estados Unidos de Norteamérica.; Ciento cincuenta y un (151) piezas similares a billetes de VEINTE DOLARES (20$) de los Estados Unidos de Norteamérica; Doce (12) piezas similares a billetes de CINCUENTA (50) PESOS de la República de Méjico- Una (1) pieza similar a billetes de CINCUENTA MIL (50.000) PESOS de la República de Colombia y en donde se concluye que las piezas SON AUTENTICAS. Este elemento de convicción es considerado como tal por el Ministerio Público porque nos refiere de manera técnica e indubitable que las piezas o billetes encontrados en poder de los imputados son auténticos, siendo estos objetos señalados como tal en el acta policial de fecha 8 de Septiembre del 2007, que fueron encontrados en poder de estos, lo que los comprometen en la comisión del delito de legitimación de capitales y tráfico ilícito de sustancias estupefacientes y psicotrópicos.- 11.- En el ACTA DE INSPECCIÓN de fecha 19-10-07, suscrita por el funcionario J.G.I. adscrito al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y el C/2 (GNB) J.G. adscrito a la Guardia Nacional Bolivariana, Destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, Comando regional Nº 2, practicada a la Aeronave Marca LOCKHEED JETSTAR, Modelo L1329-23E-0, incautada mediante la cual se deja constancia de las condiciones de Aeronavegabilidad y Cantidad de Combustible de la misma, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…se observó lo siguiente: 1. Aeronave no presentó el Certificado de Matricula. 2. Aeronave no presentó el Certificado de Aeronavegabilidad. 3. Aeronave no presentó libros de abordo. 4. La Aeronave tiene una capacidad de combustible de 18.354 libras según su Certificado tipo Numero 2A15 Revisión 11de fecha 29 de Octubre de 2001. 4. Se verificó la cantidad de combustible en los indicadores de la aeronave los cuales marcan lo siguiente, Tanque Numero 1(1.600 libras), Tanque Numero 2 (2.500), Tanque numero 3 (1.500 libras), Tanque numero 4(1.100 libras), Tanques auxiliares (0 libras)…”. Elemento de convicción para el Ministerio Público porque reflejas nuevamente las irregularidades en cuanto a los delitos en materia aeronáutica, que comprometen la responsabilidad de la tripulación en su comisión, pero además se deduce tomando en cuenta la cantidad de combustible, la autonomía de vuelo, evidenciándose de ello la intencionalidad de arribar sin ser percibidos al aeropuerto y continuar a su destino final.- 12.- En la Experticia de RECONOCIMIENTO LEGAL y Reseña fotográfica, de fecha 22-10-07, suscrito por los funcionarios C1ERO (GNB) ORELLANA MUÑOZ YSMAEL y CAP (GNB) L.A.R., adscritos a la Cuarta Compañía del Destacamento 24 del Comando Regional Nº 2, de la Guardia Nacional Bolivariana, realizada a: 1) Una (01) Licencia de Piloto Comercial de ala fija adjudicada al ciudadano ORLAINETA S.O., de nacionalidad Mexicana, Número 27877; 2) Una (01) Licencia de Piloto Comercial de Ala Fija, otorgada al ciudadano ORLAINETA S.O., de nacionalidad mexicana, Número 31833 y 3) Una (01) Tarjeta de Identificación Visa de los Estados Unidos de Norte América, otorgada al ciudadano ORLAINETA S.O., de nacionalidad mexicana en donde se concluye Dos (02) Licencias para Piloto Comercial de Ala Fija, expedida por la Secretaria de Comunicaciones y Transporte Dirección General de Aeronáutica Civil de los Estados Unidos Mexicanos, otorgada al ciudadano ORLAINETA SANTAMARÍA….Un (01) documento de identidad tipo VISA, expedida por el gobierno de los Estados Unidos de Norte América al ciudadano ORLAINETA SANTAMARÍA. En ella se evidencia la existencia de manera indubitable de estos documentos y su conexión con el ciudadano O.O.S., ratificando el acta procesal de fecha 8 de septiembre del 2007, que compromete con su contenido la responsabilidad del mencionado imputado en la comisión de los delitos que constituyen el eje de este escrito acusatorio.- 13.- Experticia de RECONOCIMIENTO LEGAL y Reseña fotográfica , de fecha 22-10-07, suscrito por los funcionarios C1ERO (GNB) ORELLANA MUÑOZ YSMAEL y CAP (GNB) L.A.R., adscritos a la Cuarta Compañía del Destacamento 24 del Comando Regional Nº 2, de la Guardia Nacional Bolivariana, realizada 1) Una (01) Licencia de Piloto Comercial de ala fija adjudicada al ciudadano R.L.J.J., de nacionalidad Mexicana, Número 66957; 2) Una (01) Licencia de Automovilista, adjudicada al ciudadano J.J.R.L., de nacionalidad mexicana, Número ROLJ340609; 3) Una (01) Tarjeta Visa Internacional de Bancomer, adjudicada al ciudadano J.J.R.L., de nacionalidad mexicana; 4) Una (01) Tarjeta Visa Internacional de Bancomer, adjudicada a la ciudadana LUZ O. R.S.; 5) Una (01) Tarjeta de Certificado de Vuelo, de United Status Of América, adjudicada al ciudadano J.J.R.L., de nacionalidad mexicana; y 6) Una (01) C. deA.P. deU.S.O.A., otorgada al ciudadano J.J.R.L., de nacionalidad mexicana, en donde se concluye: Una (01) Licencia de Vuelo Comercial de Ala Fija de los Estados Unidos de México Número 66957, donde aparecen los datos del ciudadano R.L.J.J., referido documento autoriza al ciudadano en referencia a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte Dirección General de Aeronáutica….Un (01) documento de identidad tipo VISA, expedida por el Gobierno de los Estados Unidos de Norte América. En ella se evidencia la existencia de manera indubitable de estos documentos y su conexión con el ciudadano R.L.J.J., ratificando el acta procesal de fecha 8 de septiembre del 2007, que compromete con su contenido la responsabilidad del mencionado imputado en la comisión de los delitos que constituyen el eje de este escrito acusatorio.- 14.- ACTA DE INSPECCIÓN de fecha 24-10-07, suscrita por el funcionario Ingeniero Aeronáutico R.R.V., Capitán de Corbeta de la armada nacional de Venezuela adscrito al Comando de la Aviación Naval, practicada a la Aeronave Marca LOCKHEED JETSTAR, Modelo L1329-23E-0, procedió en su calidad de experto aeronáutico a realizar Inspección a la Aeronave Marca LOCKHEED JETSTAR, Modelo L1329-23E-0, Serial Nro. 5161 siglas XB-KFR, donde se pudo constatar lo siguiente: 01.- las siglas XB-KFR, perteneciente a la aeronave anteriormente descrita, se encuentran removidas en su totalidad de forma irregular, observándose que en la parte delantera de la aeronave, tanto a estribor (derecha) como a babor (izquierda) se encuentran dos calcomanías de la Bandera de los Estados Unidos de México y una calcomanía de un cóndor que se encuentra en la compuerta que da acceso a la aeronave, que siendo de menor calidad autoadhesiva no presentan daño alguno, así como tampoco las calcomanías de seguridad de la aeronave, lo que descarta la posibilidad de los daños ocurridos a las siglas de la Aeronave anteriormente mencionadas, sean por las condiciones meteorológicas, durante el patrón de vuelo que se haya especificado. 02.- El tren de aterrizaje de Nariz presenta restos de fango seco, a una altura aproximado de ochenta (80) centímetro, por lo que se puede presumir que el mismo se encontraba atascado en algún lugar con esas características. 03.- el encastre del Plano izquierdo, presenta un goteo de combustible, que presumiblemente puede por el tiempo que lleva la aeronave aparcada en la rampa comercial del aeropuerto. 04.- Todas las anteriores exteriores de comunicaciones y de posicionamiento, físicamente se encuentran en perfecto estado. 05.- Las condiciones estructurales exteriores de la aeronave son bastante buenas, no presenta daños evidentes de abolladuras o rasgaduras en sus fuselajes o planos, toda su superficie hipersustentadora se encuentran en perfecto estado, timón de dirección, timón de profundidad, flaps, lo que descarta que haya ocurrido algún daño a la misma por condiciones meteorológicas adversas. 06.- Se trato de realizar una inspección a los libros de la aeronave, siendo estos imposible ya que los mismos no se encontraban en la aeronave, descartando cualquier posibilidad de inspección ya que no existen los registros de los mantenimientos y trazabilidad de las piezas instaladas en dicha aeronave, lo que hace que la misma se encuentre volando de forma no acorde procedimiento establecidos por la autoridad Aeronáutica Civil Venezolana. Posteriormente, en fecha 25OCT07, siendo las 10:00 horas, se procedió a realizar las siguientes actividades: Se procedió a colocarle a la Aeronave un GPU (Fuente Auxiliar de Tierra de Energía Eléctrica 28V), a fin de constatar el funcionamiento de las luces de navegación, posicionamiento, aterrizaje y despegue, además del sistema de comunicaciones, posteriormente, se realizo el encendido de los sistemas GPS (Sistema de Posicionamiento Global) y radar meteorológico, pudiéndose establecer lo siguiente: 01.- El sistema de luces de la aeronave, se encuentra en perfecta operatividad, certificándose visualmente, 02.- El sistema de comunicaciones de la aeronave, se encuentra sin ningún tipo de inconvenientes, ya que se realizo chequeo de radio con la torre de control del aeropuerto Internacional A.M., pudiéndose escuchar igualmente el trafico aéreo del aeropuerto para ese momento, por las cornetas que se encuentran en la parte superior de la cabina del piloto al lado izquierdo. 03.- Se pudo encender los tres (03) GPS (Sistema de posicionamiento global) Marca Garmin, Modelo GNS530, colocados uno (01) al frente de la cabina y los otros dos (02) en el pedestal central de la cabina, uno para el piloto y el otro al copiloto, el radar meteorológico Marca King también se encuentra operativo. 04.- La condición de las baterías, es la siguiente: Actualmente se encuentran descargadas motivado a que los interruptores de ON/OFF (Encendido y Apagado), se encontraban en la posición ON; lo que inhabilita el uso de las mismas debido a descargarse paulatinamente y no poseer la suficiente carga para cumplir con la funciones vitales que es para lo cual se requiere, pero esto no imposibilitar de manera alguna la realización del vuelo y el uso de los demás instrumentos de ayuda a la navegación, ya que la aeronave cuenta con cuatro (04) generadores uno por motor, lo que hace imposible que la aeronave pueda quedarse sin alimentación alguna por fallas de baterías, además que si este fuese el caso simplemente paso el swiche de la batería a OFF la inhabilito por el motivo que sea (Alta temperatura, desperfecto en la misma, etc.) y establezco funcionamiento con los generadores y en el momento de aterrizar enciendo el APU (Unidad de Poder Auxiliar) para poder suplir las mismas, estas en el momento en que se coloco el GPU (Unidad de Poder de Tierra) no dio indicativo de alta temperatura. 05.- No se puede revisar las condiciones de funcionamiento de los motores, motivado a que no se poseen libros de motores. 06.- El altímetro el cual se encuentra ubicado en la parte central de la cabina, mostró como altitud 35.000 pies de altura, 5.000 por encima de los vuelos comerciales. Este es un importante elemento de convicción para el Ministerio Público, porque demuestra el perfecto estado de la aeronave, por tanto su absoluta capacidad operativa, tanto mecánico como eléctrico, así como la capacidad de sustitución que posee esta aeronave, para producir energía en caso de falla de alguno de los generadores de esto, lo que evidencia la falsedad de los dichos de los imputados al tratar de explicar las razones de su aterrizaje y de la forma en que lo realizaron, incluso con las luces apagadas, porque según estos dichos presentaron fallas eléctricas y mecánicas, lo que evidencia una vez mas su intención de realizar un aterrizaje de manera clandestina para cometer los delitos de tráfico ilícito de sustancias estupefacientes y psicotrópicas así como el de legitimación de capitales. De igual manera son elementos de convicción para los delitos establecidos en la ley de aeronáutica civil.- 15.- En la AUTORIZACIÓN DE INTERCEPTACION Y GRABACIÓN DE COMUNICACIONES PRIVADAS Nº C1/0007/07, de fecha 11/09/2007, Asunto Nº GP01-P-20007-11374, emanada del Tribunal Primero de Primera Instancia en Funciones de Control, mediante la cual se autoriza por un lapso de treinta días la revisión de los teléfonos incautados, indicándose lo siguiente: “… en fecha 10-09-07, AUTORIZÓ a expertos adscritos a la Guardia Nacional del Estado Carabobo de Venezuela, a que procedan a revisar en un lapso de treinta (30) días, los aparatos celulares que se identifican a continuación Celular marca Nokia, modelo 1600b, color plateado code: 0525999HN09QD, Celular marca Nokia modelo 1600b, code: 0535325022GG, con chic de Digitel; Celular marca Nokia, modelo 1600n,, Imei 353289010324061, con chic de Digitel- Celular marca Motorola, de color negro, Modelo V237, Imei 358602001213827,con chic de Telcel, Celular marca Motorola, Modelo i455 Celular marca Motorola, modelo i560, Celular marca Motorola, de color negro, Imei 011115009031470, con chic de Telcel; y -un (1) teléfono satelital, marca iridium, modelo 9505ª. Elemento de convicción que nos permite evidenciar la legalidad de esta actuación por parte de los organismos comisionados y por consiguiente la transparencia de las actas que lo contienen.- 16.- En el Acta procesal de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, mediante la cual se deja constancia de las diligencias practicadas a los fines de practicar las Experticias de Reconocimiento legal de los celulares incautados, así como la revisión efectuada a los mismos. Elemento de convicción que nos permite evidenciar la legalidad de esta actuación por parte de los organismos comisionados y por consiguiente la transparencia de las actas que lo contienen.- 17.- En el Acta de Experticia Nº 001, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, incautado, mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente: “…PARA EL MOMENTO EN QUE SE PRACTICO ARROJÓ LO SIGUIENTE: TELÉFONO: CELULAR,…, EMPRESA TELEFONÍCA: TELCEL, MARCA: NOKIA, MODELO: 1600b, COLOR: PLATEADO, SERIAL: 0525999HN09QD, BATERIA: NOKIA BL-5C 0670398382066. REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LOS NUMEROS 2 – 3, Y ASI OBTUVE ACCESO AL ARCHIVO DE NUMEROS MARCADOS NO SE ENCONTRO INFORMACION. ESTANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LOS NUMEROS 2 – 2, Y ASI OBTUVE ACCESO AL ARCHIVO DE LLAMADAS RECIBIDAS EL CUAL SELECIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE:-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LLAMADAS RECIBIDAS

NOMBRE DEL RECEPTOR

NUMERO DEL RECEPTOR FECHA Y HORA

-------------

7775231361 05SEP 07 098:26AM

_________

5514860477 06SEP 07 12:06 AM

-------------

5512935904 07SEP 07 12:04AM

--------------

6691617197 07SEP 07 15:21 PM

B.N´S TARD´S

5528492296 07SEP07 10:32

ESTANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LOS NUMEROS 2 – 1, Y ASI OBTUVE ACCESO AL ARCHIVO DE LLAMADAS PERDIDAS EL CUAL SELECIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE: ----------------------------------------------------------------------------------

LLAMADAS PERDIDAS

NOMBRE DEL RECEPTOR

NUMERO DEL RECEPTOR FECHA Y HORA

________

5514860477

06SEP07 15:56 PM

MONO

7772095484 05SEP 07 19:51 PM

______

7775231361 04SEP 07 14:05 PM

B.N´S TARD´S

5528492296 26AGO07 16:06 PM

ESTANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DEL NUMERO 1, DONDE ABRIO UNA VENTANA DENOMINADA MENSAJES TEXTO, LUEGO OPRIMI LA TECLA DE SELECCIÓN Y ESTA ME DIO ACCESO AL ARCHIVO DE BUZON DE ENTRADA EL CUAL SELECCIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE:----------------------------------------------------------

BUZÓN DE ENTRADA

NOMBRE Y NUMERO EMISOR FECHA /HORA MENSAJE

B.N´S TARD´S

5528492296

15AGO07 17:41:03 AGUANTAME TANTITO POR FABOR

B.N´S TARD´S

5528492296

15AGO07 13:22:35 KE PASA KE ME APAGA TODO

B.N´S TARD´S

5528492296

13AGO07 09:48:14 HAY SALIDA A CANCUN. RETORNO HOY MISMO

5512935904

05AGO07 21:07:11 CAPI LO ESTUVIMOS ESPERANDO SOLO QUE NOS SACARON PORQUE NOS DIJERON K NO PODIAMOS STAR AHÍ TAN TARDE. PERO MAÑANA ME PRESENTO

B.N´S TARD´S

5528492296

4AGO07 15:55:54 PERMITAME

B.N´S TARD´S

5528492296

04AGO07 15:19:29 OK. AMBOS

B.N´S TARD´S

5528492296

04AGO07 15:18:46 OK. AMBOS

B.N´S TARD´S

5528492296

01AGO07 20:30:08 OK. AL RATO LO VEO

B.N´S TARD´S

5528492296

01AGO07 19:09:51 PERFECTO. YA AUNKE KIERAN

B.N´S TARD´S

5528492296

01AGO07 18:13:59 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

29JUL07 12:06:24 ESTOY FUERA NO DISPONIBLE

B.N´S TARD´S

5528492296

29JUL07 12:05:09 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

28JUL07 14:07:53 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

28JUL07 14:07:35 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

23JUL07 09:14:25 OK. C. LOS LLEVO. O C LOS REPOXGO

A#1

7224233202

21JUL07 08:28:46 OK VOY A CHECAR EL MANUAL PARA VER Q DISE

A#1

7224233202

21JUL07 08:24:37 DE RETACHE O Q ROLLO X Q ANDO EN TLC DESPACHANDO A TU EXCOMPAÑERO

B.N´S TARD´S

5528492296

21JUL07 08:23:20 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

20JUL07 14:52:06 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

19JUL07 09:23:34 OK

A#1

7224233202

14JUL07 08:31:10 ESTE ES UN NUMERO NUEVO Q SAQUE PARA TI Y EL BUENAS NOCHES

ESTANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DEL NUMERO 1, DONDE ABRIO UNA VENTANA DENOMINADA MENSAJES TEXTO, LUEGO OPRIMI LA TECLA DE SELECCIÓN Y ESTA ME DIO ACCESO AL ARCHIVO DE BUZON DE SALIDA Y ELEMENTOS ENVIADOS LOS CUALES SELECCIIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE: --

BUZON DE SALIDA / ELEMENTOS ENVIADOS

NOMBRE Y NUMERO EMISOR FECHA /HORA

MENSAJE

MONO

7772095484

02SEP07 09:31:15 AGUANTEME 30MIN ME QEDE DORMIDO B.DIAS

B.N´S TARD´S

5528492296

27AGO07 18:36:17 ?? FALTAN 30MIN PARA USAR EXTENCION? YA AY ESTIMADO

B.N´S TARD´S

5528492296

15AGO07 17:40:38 AKA TRAIGO LA INFO DL AMIGO DL A VAL

B.N´S TARD´S

5528492296

NO ENVIADOS AKA TRAIGO LA INFO DL AMIGO DL AMIGO DL A VAL

B.N´S TARD´S

5528492296

15AGO07 17:33:42 DND N´S VEM´S

5512935904 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

04AGO07 15:54:52 PIDO EXTENCIOON

B.N´S TARD´S

5528492296

04AGO07 15:19:53 ZI ! AMBS

B.N´S TARD´S

5528492296

04AGO07 15:16:51 YA TEMINAL

B.N´S TARD´S

5528492296

03AGO07 ME MARKA !

B.N´S TARD´S

5528492296

01AGO07 20:28:44 124 HAB

B.N´S TARD´S

5528492296

01AGO07 19:11:02 PUES SI !

B.N´S TARD´S

5528492296

01AGO07 19:07:37 YA C FUE COMBUSTIBLE

B.N´S TARD´S

5528492296

01AGO07 18:12:43 YA AY CAP PAL G3

B.N´S TARD´S

5528492296

31JUL07 10:36:40 SALGO DE VIAJE REGRESO EN UN MES! SALUD`S CRDIALES !

B.N´S TARD´S

5528492296

29JUL07 12:04:39 MA LLAMA RADIO!

B.N´S TARD´S

5528492296

29JUL07 12:03:59 YA TRAIGO EL RADIO YA COTACTO CHAPAITO

B.N´S TARD´S

5528492296

28JUL07 14:04:09 OK

B.N´S TARD´S

5528492296

28JUL07 14:06:23 MANDE 7 MIL C DEBE PLATAFORMA! Y PA LOS EXTRAS!

B.N´S TARD´S

5528492296

26JUL07 10:09:23 VAM`S A PROBR OREJON AL RATO RBO TAM`S!

ESTANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LOS NUMEROS 3 - 1, DONDE ABRIO UNA VENTANA DENOMINADA NOMBRES, LUEGO OPRIMI LA TECLA DE SELECCIÓN Y ESTA ME DIO ACCESO AL DIRECTORIO, EL CUAL SELECCIIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE:--------------------------------------------------------------------------------------------

DIRECTORIO

NOMBRE NUMERO DE TELEFONO

MONO 7772095484

TAX CUN JOSE 9981481033

A#1 7224233202

B.N`S TARD`S 5228492296

CHEFF 5531985943

JOEL 6672062234

De este elemento de convicción observa el Ministerio Público, la conexión realizada por el imputado con un grupo de personas, que reflejan la organización internacional de este grupo de delincuencia organizada, precisando la utilización de términos que como se puede observaren ningún momento identifican a las personas, ni su ubicación, utilizando términos y claves propio de estas organizaciones.- 18.- En la Experticia de AVALUO REAL, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Nokia, MODELO 1600b, COLOR PLATEADO, CODE: 0525999HN09QD, DE FABRICACION MEXICANA, CON UN CHIC DE TELCEL, donde se concluye que EL O LOS OBJETO (S) DESCRITO (S) ANTERIORMENTE LO CONSTITUYE (N): UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA NOKIA, MODELO 1600b, COLOR PLATEADO, CODE: 0525999HN09QD, DE FABRICACION MEXICANA, CON UN CHIC DE TELCEL. EL CUAL TIENE UN PRECIO EN EL MERCADO DE VENEZOLANO DE CIENTO DIEZ MIL BOLIVARES (BS.110.000,oo). Este es un elemento de convicción para el Ministerio Público, para determinar de manera indubitable y científica la existencia, característica y valor de este bien que permite corroborar el contenido del acta procesal del fecha 8 de Septiembre del 2007, acta esta que no solo compromete la responsabilidad de los imputados sino comprueba la propia corporeidad de los delitos que se les imputa.- 19.- En el Acta de Experticia Nº 002, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo V237u4 incautado en el procedimiento , mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente: “…LA CUAL PARA EL MOMENTO EN QUE SE PRACTICO ARROJÓ LO SIGUIENTE: “…TELÉFONO: CELULAR,..., EMPRESA TELEFONÍCA: TELCEL, MARCA: MOTOROLA, MODELO: V237u4, COLOR: NEGRO, SERIAL: 358602001213827, BATERIA: R6X528EHQAER. REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE SELECCIONAR, A LA CARPETA MENSAJE Y ASI OBTUVE ACCESO A BUZON DE MENSAJES DONDE SE OBSERVO EL SIGUIENTE RESULTADO. -------------------------------------------------------------------------

BUZÓN DE MENSAJE

NOMBRE Y NUMERO EMISOR FECHA /HORA MENSAJE

INFO TELCEL

07SEP 09:41 PM SIEMPRE ESTARAS CERCA CON ROAMING INTERNACIONAL TELCEL CONTACTANOS SIN COSTO.

REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE SELECCIONAR, A LA CARPETA MENSAJE Y ASI OBTUVE ACCESO A BUZON DE SALIDA DODE NO SE OBTUVO INFORMACION,….REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE SELECCIONAR, A LA CARPETA MENSAJE Y ASI OBTUVE ACCESO A BORRADORES DODE NO SE OBTUVO INFORMACION,… REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LA CARPETA LLAMADAS RECIENTES ASI OBTUVE ACCESO AL ARCHIVO DE LLAMADAS RECIBIDAS EL CUAL SELECIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LLAMADAS RECIBIDAS

NOMBRE DEL RECEPTOR

NUMERO DEL RECEPTOR FECHA Y HORA

-------------

7771625193 12JUL07 10:46 PM

_________

01102268800 14JUL07 06:07 PM

_________ 0124125799999 15JUL07 02:44 PM

-------------

024125799999 15JUL07 04:21 PM

-------------- 424125799999 16JUL07 07:32 AM

REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LA CARPETA LLAMADAS RECIENTES ASI OBTUVE ACCESO AL ARCHIVO DE LLAMADAS HECHAS EL CUAL SELECIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE--------------------------------------------------

LLAMADAS REALIZADAS

NOMBRE DEL RECEPTOR

NUMERO DEL RECEPTOR FECHA Y HORA

-------------

7771625010 12JUL07 06:18AM

_________

8487248 12JUL07 12:01 PM

-------------

7771625193 12JUL07 10:45 PM

REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LA CARPETA REGISTROS DE VOZ, EL CUAL SELECCIONE, Y DONDE OBSERVE LA SIGUIENTE CONVERSACION:-------------------------------------------------------------------------------------------------------

REGISTRO DE VOZ

NOMBRE

TEXTO

VOZ Nº 1 TU COMPAÑERO Y QUIEN MAS

VOZ Nº 2 Y EE UN CAPITAN MILITAR

VOZ Nº 1 AH OK AH BUENO

VOZ Nº 2 ENTONCES PUES LE PEDIMOS QUE SOLUCIONEN ESTE, ESTE MAL ENTENDIDO

VOZ Nº 1 HE ESTAN TRABAJANDO ALLI ESTAN CON AMIGOS LO ESTA ESCUCHANDO Y UN CAPITAN MILITAR ALLI

VOZ Nº 2 AFIRMATIVO

VOZ Nº 1 TIENE ALGO QUE DECIR CAPITAN

VOZ Nº 2 SI AQUÍ ES MILITAR EL CAPITAN OFICIAL MILITAR

VOZ Nº 1 TIENE ALGO QUE DECIR EL CAPITAN O NO

VOZ Nº 2 NADA MAS ME ESTA PREGUNTANDO QUE QUIEN VA SER EL ENCARGADO DE VENIR A BUSCARNOS

VOZ Nº 1 QUIEN VA SER EL ENCARGADO DE VENIR A BUSCARLOS

VOZ Nº 1 BUENO AHORITA LE CONFIRMO A LA PERSONA QUE VA ASISTIR PARA ALLA AHORITA LE CONFIRMO LA PERSONA CUANDO LA TENGA DISPONIBLE LE VOY A CONFIRMAR

De este elemento de convicción observa el Ministerio Público, la conexión realizada por el imputado con un grupo de personas, que reflejan la organización internacional de este grupo de delincuencia organizada, precisando la utilización de términos que como se puede observar en ningún momento identifican a las personas, ni su ubicación, utilizando términos y claves propio de estas organizaciones.- 20.- En la Experticia de AVALUO REAL, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada a UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO V237, COLOR NEGRO, IMEi: 358602001213827, DE FABRICACION MEXICANA, CON UN CHIC DE TELCEL, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de sus características y valor. ). Este es un elemento de convicción para el Ministerio Público, para determinar de manera indubitable y científica la existencia, característica y valor de este bien que permite corroborar el contenido del acta procesal del fecha 8 de Septiembre del 2007, acta esta que no solo compromete la responsabilidad de los imputados sino comprueba la propia corporeidad de los delitos que se les imputa.- 21.- En el Acta de Experticia Nº 003, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo F3u2, incautado en el procedimiento , mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente: “…LA CUAL PARA EL MOMENTO EN QUE SE PRACTICO ARROJÓ LO SIGUIENTE: TELÉFONO: CELULAR, …, EMPRESA TELEFONÍCA: TELCEL, MARCA: MOTOROLA, MODELO: F3 u2, COLOR: NEGRO, SERIAL: 011115009031470, BATERIA: M9A711FFRCBM.1L. REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LA CARPETA DIRECTORIO, EL CUAL SELECCIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE: ----------------------------------------------------------------------------------------

DIRECTORIO

NOMBRE NUMERO DE TELEFONO

GREGOR 9611776589

LAURA 9619615791495791496

529611805295

REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LA CARPETA HISTORIAL DE LLAMADAS ASI OBTUVE ACCESO AL ARCHIVO DE LLAMADAS REALIZADAS Y LLAMADAS RECIBIDAS EL CUAL SELECIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE.----------

LLAMADAS REALIZADAS Y LLAMADAS RECIBIDAS

NOMBRE DEL RECEPTOR

NUMERO DEL RECEPTOR FECHA Y HORA

_________ 0000 31DIC05 12:15 PM

LAURA

9619615791495791496 31DIC05 12:01PM

_____

* 07SEP07 11:35 PM

GREGOR

9611776589 07SEP07 06:10 PM

-------------

5553614937 07SEP07 06:02 PM

_________

7223197792 07SEP07 06:01 PM

________

7222706676 07SEP07 06:00 PM

GREGOR

9611776589 07SEP07 06:00 PM

_______

5553614937 07SEP07 03:05 PM

LAURA

9619615791495791496 07SEP07 01:36 PM

______

5528492296 07SEP07 01:32 PM

_____

9616088468 04SEP07 04:51PM

LAURA

9619615791495791496 04SEP07 08:08 AM

______

5514860477 03SEP07 09:53 PM

_______ 9616088468 03SEP07 06:39 PM

De este elemento de convicción observa el Ministerio Público, la conexión realizada por el imputado con un grupo de personas, que reflejan la organización internacional de este grupo de delincuencia organizada, precisando la utilización de términos que como se puede observaren ningún momento identifican a las personas, ni su ubicación, utilizando términos y claves propio de estas organizaciones.- 22.- En la Experticia de AVALUO REAL, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada a EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO F3 u2, COLOR NEGRO, CODE: 011115009031470, DE FABRICACION CHINA, CON UN CHIC DE TELCEL, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de sus características y valor. Este es un elemento de convicción para el Ministerio Público, para determinar de manera indubitable y científica la existencia, característica y valor de este bien que permite corroborar el contenido del acta procesal del fecha 8 de Septiembre del 2007, acta esta que no solo compromete la responsabilidad de los imputados sino comprueba la propia corporeidad de los delitos que se les imputa.- 23.- En el Acta de Experticia Nº 004, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Iridium, empresa telefónica: Satelital, modelo 9505ª, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente: “…LA CUAL PARA EL MOMENTO EN QUE SE PRACTICO ARROJÓ LO SIGUIENTE: TELÉFONO: CELULAR,…, EMPRESA TELEFONÍCA: SATELITAL, MARCA: IRIDIUM, MODELO: 9505ª, COLOR: NEGRO, IMEI: 300214010033490, BATERIA: 3.7V, 2800mAh, REVISANDO EL TELEFONO ANTES DESCRITO, EN ESTADO DE ESPERA REALICE LA SIGUIENTE OPERACION PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION QUE SE MENCIONA EN EL SIGUIENTE CUADRO: OPRIMI LA TECLA DE MENU, SEGUIDO DE LA CARPETA DIRECTORIO, EL CUAL SELECCIONE, Y DONDE OBSERVE LO SIGUIENTE:------------------------

DIRECTORIO

NOMBRE NUMERO DE TELEFONO

________ 001669161719

_________ 881631626226

_________ 0017224233320

________ 17722423320200

________ 00177224233202

__________ 00527224233202

__________ 52881631626815

__________ 00526691617197

__________ 0881631626815

___________ 001

De este elemento de convicción observa el Ministerio Público, la conexión realizada por el imputado con un grupo de personas, que reflejan la organización internacional de este grupo de delincuencia organizada, precisando la utilización de términos que como se puede observar en ningún momento identifican a las personas, ni su ubicación, utilizando términos y claves propio de estas organizaciones.- 24.- En la Experticia de AVALUO, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada a UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA SATELITAL, MARCA IRIDIUM, MODELO 9505ª, COLOR NEGRO, IMEi: 300214010033490, DE FABRICADO EN CANADA CON CHIC IRIDIUM 89881-69312-00271-2457,…,teléfono celular marca Iridium, empresa telefónica: Satelital, modelo 9505ª incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características. Este es un elemento de convicción para el Ministerio Público, para determinar de manera indubitable y científica la existencia, característica y valor de este bien que permite corroborar el contenido del acta procesal del fecha 8 de Septiembre del 2007, acta esta que no solo compromete la responsabilidad de los imputados sino comprueba la propia corporeidad de los delitos que se les imputa, desprendiéndose además la utilización de equipos de alta tecnología y de gran alcance, con precios elevados, no accesibles ni utilizables por el común de la gente, que permite una comunicación en cualquier parte del mundo al poder conectarse a cualquier plataforma de telefonía satelital, lo que evidencia una vez más una organización delictiva de gran alcance que opera de manera internacional en la comisión de delitos propios de la delincuencia organizada como es el tráfico de sustancias estupefacientes y psicotrópicos así como la legitimación de capitales.- 25.- En la Experticia de AVALUO, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo i455, de fabricación china, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente:“…EXPOSICIÓN: EL O LOS OBJETO (S) A DESCRIBIR RESULTARON SER: UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO i455, SERIAL: H65XAN6RR4BN COLOR NEGRO, IMEi: 001701037300670, DE FABRICACION CHINA, CON UN CHIC DE NEXTEL 600 Nº SIM-ID 0018-04610112-360,…, CONCLUSIONES: EL O LOS OBJETO (S) DESCRITO (S) ANTERIORMENTE LO CONSTITUYE (N):UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO i455, SERIAL: H65XAN6RR4BN COLOR NEGRO, IMEi: 001701037300670, DE FABRICACION CHINA, CON UN CHIC DE NEXTEL 600 Nº SIM-ID 0018-04610112-360. EL CUAL NO SE ENCUENTRA SU MODELO EN NINGUNA DE LAS EMPRESAS TELEFONICAS REGISTRADA EN VENZUELA…” 26.- En la Experticia de AVALUO, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo i560, de fabricación mexicana, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente: “…EXPOSICIÓN: EL O LOS OBJETO (S) A DESCRIBIR RESULTARON SER: UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO i560, COLOR NEGRO, IMEi: 000510156858580, DE FABRICACION MEXICANA, CON UN CHIC DE NEXTEL 600 Nº SIM ID: 0018-03907629-360,…, CONCLUSIONES: EL O LOS OBJETO (S) DESCRITO (S) ANTERIORMENTE LO CONSTITUYE (N): UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO i560, COLOR NEGRO, IMEi: 000510156858580, DE FABRICACION MEXICANA, CON UN CHIC DE NEXTEL 600 Nº Nº SIM ID: 0018-03907629-360. EL CUAL NO SE ENCUENTRA SU MODELO EN NINGUNA DE LAS EMPRESAS TELEFONICAS REGISTRADA EN VENZUELA…” 27.- En la Experticia de AVALUO, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo C122 de fabricación china, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente: … EXPOSICIÓN: EL O LOS OBJETO (S) A DESCRIBIR RESULTARON SER: UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO C122, COLOR NEGRO, IMEI: 353289010324061, DE FABRICACION CHINA, CON UN CHIC DE DIGITEL. CONCLUSIONES: EL O LOS OBJETO (S) DESCRITO (S) ANTERIORMENTE LO CONSTITUYE (N): UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA MOTOROLA, MODELO C122, COLOR NEGRO, IMEI: 353289010324061, DE FABRICACION CHINA, CON UN CHIC DE DIGITEL EL CUAL TIENE UN PRECIO EN EL MERCADO DE VENEZOLANO DE SESENTA Y NUEVE MIL BOLIVARES (BS.69.000,00) LOS PRECIOS AQUÍ REFLEJADOS ESTÁN SUJETOS A CAMBIOS Y FUERON OBTENIDOS A TRAVÉS DE INTERNET Y CONFIRMADOS POR LA EMPRESA DE TELEFONIA MOVISTAR…” 28.- En la Experticia de AVALUO, de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, de fabricación mexicana, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, dicha experticia entre otras cosas lo siguiente: “…EXPOSICIÓN: EL O LOS OBJETO (S) A DESCRIBIR RESULTARON SER: UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA NOKIA, MODELO 1600b, COLOR PLATEADO, CODE: 0535325BO22GG, DE FABRICACION MEXICANA, CON UN CHIC DE DIGITEL,…, CONCLUSIONES: EL O LOS OBJETO (S) DESCRITO (S) ANTERIORMENTE LO CONSTITUYE (N): UN (01) EQUIPO DE TELEFONÍA CELULAR MARCA NOKIA, MODELO 1600b, COLOR PLATEADO, CODE: 0535325BO22GG, DE FABRICACION MEXICANA, CON UN CHIC DE DIGITEL. EL CUAL TIENE UN PRECIO EN EL MERCADO DE VENEZOLANO DE CIENTO DIEZ MIL BOLIVARES (BS.110.000,00) LOS PRECIOS AQUÍ REFLEJADOS ESTÁN SUJETOS A CAMBIOS Y FUERON OBTENIDOS A TRAVÉS DE INTERNET…” 29.-En la Experticia de RECONOCIMIENTO LEGAL y Reseña fotográfica, de fecha 25-10-07, suscrito por los funcionarios C1ERO (GNB) ORELLANA MUÑOZ YSMAEL y CAP (GNB) L.A.R., adscritos a la Cuarta Compañía del Destacamento 24 del Comando Regional Nº 2, de la Guardia Nacional Bolivariana, realizada al Porta Tarjetas incautado al imputado ORLAINETA S.O., mediante la cual se deja constancia de sus características dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “… EXPOSICION: EL O LOS OBJETOS A DESCRIBIE RESLTARON SER. UN (01) PORTA TARJETAS,…, PERITACION: ,…, 1. UN (01) PORTA TARJETA EN FORMA DE LIBRO, CONFECCIONADO MATERIAL SINTÉTICO PLASTICO DE COLOR NEGRO, AL ABRIRLO SE APRECIA UN COMPARTIMIENTO DE MATERIAL SINTÉTICO PLASTICO TRANSPARENTE,…, EN EL COMPARTIMIENTO SE APRECIA UNA LIBRETA,…, DE PAPEL BONDS A RAYAS DE COLOR NARANJA EN LA PARTE SUPERIOR IZQUIERDA VISTA DE FRENTE DE UNA INSCRIPCION SHERATON.COM 507-305-51000 Y EN EL LADO DERECHO UNA “2” ENCERRADA EN UN CIRCULO TIPO CORONA, ESTA LIBRETA POSEE CINCO PAGUNAS CON LAS MISMAS CARACTERISTICAS Y AL FINAL UNA TAPA DE CARTON, SEGUIDAMENTE SE APRECIAN VARIAS PAGINAS (12) DE MATERIAL SINTÉTICO PLASTICO TRANSPAREBTE, CADA PAGINA POSEE CUATRO (4) COMPARTIMIENTOS PARA COLOR TARJETAS, EN LA PAGINA “1” SE OBSERVAN LAS SIGUIENTES TARJETAS MENSIONADA DE ARRIBA HACIA ABAJO: 1) ESCRITORIO JURIDICO VELAZCO Y ASOCIADOS, J.F. VELAZCO BELEN ABOGADO, UBICADO EN LA TORRE CASTILLITO, 5TO PISO, OFICINA 18, 19, 20 CALLE LIBERTAD C/C DIAZ M.V. EDO.CARABOBO, TELF 0241 859.68.50, 2)TACI AEROPUERTO INTERNACIONAL JOSEFA CAMEJO, J.A. “EL PADRECITO” UBICADO EN LA CALLE CALATAYUD-LOCAL HOTEL PENINSULA, AEROPUERTO JOSEFA CAMEJO, TELF. (0414) 169.85.47; 3) TARJETA DE LLAMADA BAJO CONTROL DE 10.000,00 BOLÍVARES; 4) ASUR AEROPUERTOS DEL SUERESTE CANCUN, 5) AL DORSO PAGINA 1 COOPERATIVA DE TRANSPORTES (TAXIS) EXPRESOS TOCUMEN R.L, C.S. GUIA TURISTICO, PAGINA “2”; 6) SERVICIO EJECUTIVO DE TAXIS RAMON NAVARRETE CEL. (0416) 548.99.84, 7) JW MARRIOT, AV. VENEZUELA CON CALLE MAHEDANO EL ROSAL CARACAS, 8) HOTEL CORONADO SUITES V.V., URB. CARABOBO, AV. 101, CON CALLE 149; 9) RET S.A DE C.V., TELF. 85906720, PAGINA 3; 10) GUAYANA HANDLING, J.L. ARRIAGA DESPACHADOR 0414 359.5944, 11) AEROTRON P.G. JEFE DE OPERACIONES HANGAR 1, AEROPUERTO INTERNACIONAL G.D.O PUERTO VALLARTA JALISCO TELF. 01 (322) AERONAUTICA CIVIL) ABG. J.D.J.C.H. REGISTRADOR AEROPUERTO NACIONAL, 13) DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL DE MEXICO, ING. E.W.L. LEON, COMANDANTE DEL AEROPUERTO, 14) GIRAS AL CANAL DE PANAMA Y ZONA LIBRE DE COLON R.A. (BETO) PAGINA 5; 15) SAN DIEGO JET CENTER BY LANCAIR, 16) SHERATONHOTELS AND RESORT, MOBILES (507) 6639-8932V 24 HRS. PIP D.D S.A, PAGINA 6; 17) AERO SERVICIOS, SERVICIOS AEROPORTUARIOS L.M.C. ENCARGADO DE VUELOS CORPORATIVOS, 18) INTERNATIONAL CALLS TELE CHIP INTERNACIONAL, 19) GARDEN COURT NEGRO CON UN COMPARTIMIENTO DE MATERIAL SINTÉTICO TRANSPARENTE,…, EN EL COMPARTIMIENTO SE APRECIA UNA LIBRETA,…, EL MISMO SE ENCUENTRA EN BUEN ESTADO DE USO Y CONSERVACION,…” 29.- En el PASAPORTE Mexicano Nº 04430020043, serial F 7600287, del imputado O.O.S., en el cual se evidenciar las entradas y salidas de diferentes países, así como que el día 07/09/2007, en que sucedieron los hechos no consta la salida del aeropuerto de origen. 30.- En el PASAPORTE Mexicano Nº F16798973 Nº 07250009370, del imputado J.J.R.L., en el cual se evidenciar las entradas y salidas de diferentes países, así como que el día 07/09/2007, en que sucedieron los hechos no consta la salida del aeropuerto de origen. 31.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 08-09-07, realizada en la sede del destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, de la Guardia Nacional Bolivariana, al ciudadano J.M.R.L., testigo del procedimiento de aprehensión de los imputados, de la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…Siendo aproximadamente las once y treinta y cinco horas de l noche de ayer, Viernes siete (7) del presente mes y año en curso, me encontraba en la vigilancia que esta ubicada al lado del Restaurant del Aeroclub en compañía de SANTIAGO, quien presta también seguridad, cuando observe que venia un carro de color blanco, del cual no pude ver bien ya que paso rapidito por el portón y al momento venia un Jeep de la Guardia Nacional siguiéndolo luego como a la media hora fui llamado por el capitán VALERO, para que presenciara el procedimiento junto a otro testigo, del cual no conozco el nombre, donde vi que había una aeronave de color blanco, sin siglas que estaba atascada en la grama que esta en la orilla de la pista del aeroclub, al llegar al sitio procedieron a identificara dos personas que se encontraban fuera de la aeronave un señor adulto como de setenta y cinco (75) años aproximadamente, de piel blanca, cabello castaño, contextura normal de baja estatura, el cual vestía, una camisa manga corta de color azul claro y pantalón de vestir de color gris, el mismo portaba su pasaporte mexicano, un celular Motorola, plano de color negro, un (1) bolígrafo color Plata con negro, un yesquero de color blanco, dos (2) tarjetas de crédito dorada de Bancomer, una licencia mexicana para conducir automóvil y una licencia de piloto, ambas a nombre de J.J.R., varios documentos de uso personal, una (1) tarjeta magnética de color azul para abrir puerta, la cantidad de seiscientos (600) pesos mexicanos y cuatro mil trescientos cincuenta (4.350) dólares; la otra persona es de piel blanca, contextura normal, cabello castaño tenia una gorra, vestía blue jean y suéter de rayas de color azul con blanco y al revisar un bolso pequeño de tela de color negro, que al ser abierto sacaron cuatro (4) paquitas de dólares americanos entre billetes de cincuenta (50) y de (20) dólares, que al ser contados dio la cantidad de diez mil (10.000) dólares, habían seis (6) celulares de diferentes marcas y colores, un (1) lente para sol de la marca G.A., con su respectivo estuche de color plateado, un porta credencial de color negro, dos (2) constancia de aptitud psicofísica, una (1) caja de cigarrillo dorada, un (1) porta tarjeta plástico de color negro, un pasaporte Mexicano, dos (2) licencias de aeronáutica de nacionalidad Mexicana, una (1) tarjeta magnética de color azul para abrir puertas, una caja de fósforos del Hotel fiesta América, luego por orden del Capitán VALERO, entramos al avión con un cabo de la Guardia Nacional y otro testigo, donde sacamos una caja que contenía un (1) teléfono satelital y todos sus implementos,….” 32.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 09-09-07, realizada en la sede del destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, de la Guardia Nacional Bolivariana, al ciudadano D.J.P.B., testigo del procedimiento de aprehensión de los imputados, de la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…Siendo aproximadamente las once y quince (11:15) horas de la noche del día viernes siete (7) del presente mes y año en curso, estaba llegando a mi sitio de trabajo, LINEA AEREA (SOLAR CARGO) que esta ubicado al lado del Destacamento 24 de la Guardia Nacional, ingresando a mi sitio de trabajo, cuando observe una situación de persecución por parte de efectivos de la Guardia Nacional, igualmente escuche varios disparos sin poder identificar su procedencia, luego se me acerco un funcionario de la Guardia Nacional y me solicitó que sirviera como testigo en una operación que se estaba realizando en Aeroclub Valencia, para que diera fe de lo que estaba aconteciendo en dicho operativo, al llegar al sitio con el funcionario con quien me dirigí al lugar donde se encontraba otros funcionarios de la Guardia Nacional, …., pude observar igualmente una aeronave y dos personas que presuntamente eran los tripulantes de dicha aeronave, seguidamente el Capitán Valero nos informó a los dos testigos sobre una situación anormal que estaba pasando en la aeronave y los dos ciudadanos presentes “tripulantes” y que el motivo de nuestra presencia es decir los dos testigos es para dar fe de las actuaciones que se pudieran desencadenarse, observé una aeronave color blanco, modelo Jet Star, sin siglas que la identificaran, atascada con el tren de nariz en el borde de una de las intersecciones del taxi way, posteriormente observé como el capitán Valero les realizó una revisión corporal a los tripulantes de la aeronave, tratándose de un ciudadano adulto de setenta (70) años aproximadamente,…, portaba un pasaporte de los Estados Unidos Mexicanos, un celular plano de color negro, un (1) lapicero negro, dos (2) tarjetas de crédito dorada de Bancomer, un yesquero, una licencia mexicana para conducir automóvil y una licencia de piloto, las dos a nombre de J.J.R., documentos personales, una (1) tarjeta magnética de abrir puertas estilo hotel, Seiscientos (600) pesos mexicanos, en billetes de la denominación de cincuenta (50) y cuatro mil trescientos cincuenta (4.350) dólares americanos. El otro tripulante quien manifestó ser el copiloto,…, portaba un bolso de mano pequeño de color negro, que al ser abierto se observó dentro del mismo cuatro(4) pacas de dólares americanos entre billetes de cincuenta (50) y de(20) dólares, que al ser contados sumo la cantidad de Diez mil (10.000) dólares americanos también se encontraron seis (6) celulares de diferentes marcas y colores, un (1) lente para sol con estuche de color claro, constancia de aptitud psicofísica, una (1) caja de cigarros dorada, un (1) porta tarjetas de color negro, pasaporte Mexicano, dos (2) licencias de la autoridad aeronáutica Mexicana, Una (1) tarjeta magnética para abrir puertas de hotel, una (1) caja de fósforo, posteriormente a solicitud del capitán Valero, subí a la aeronave con la finalidad de prestar información en mi calidad de piloto comercial de cualquier documento u otro material que facilitara la identificación de la aeronave y sus tripulantes, no encontrando documentación alguna que indicara la propiedad o identificación de la aeronave, observando dentro de la misma una caja de un teléfono satelital, el cual estaba en la cabina de mando al lado del copiloto (lado derecho), igualmente presenciamos la revisión que se efectuó en las diferentes secciones internas del avión,…” 33.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 10-09-07, realizada en la sede del destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, de la Guardia Nacional Bolivariana, al funcionario ARASME C.A.G., adscrito al ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (MINFRA), quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007 en la Torre de Control del aeropuerto A.M., fecha en que sucedieron los hechos, mediante la cual deja constancia que los imputados no reportaron su arribo al país, entre otras circunstancias, dicha acta entre otras cosas lo siguiente: “…El motivo de mi presencia es relacionado con un comunicado de que compareciera al Destacamento nro. 24 de la Guardia Nacional Bolivariana, con motivo de unos hechos que se suscitaron el día viernes 07 de septiembre del año en curso. SEGUIDAMENTE SE PROCEDIÓ A DECLARAR DE LA SIGUIENTE MANERA. PRIMERA PREGUNTA: Diga Usted, cual es la función que cumple en el aeropuerto internacional A.M.? CONTESTADO: Prestar servicio de control de transito aéreo, coordinar autorizaciones de control con otras dependencia de transito aéreo, mantener de forma ordenada y segura el transito de aeródromo. Segunda PREGUNTA: Diga Usted, en que consiste cada una de esas funciones? CONTESTADO: suministrar servicio de control, significa ordenar el transito aeródromo tanto para la salida como para la llegada, emitir aprobaciones para el rodaje de las aeronaves dentro de las plataformas, la segunda es requerir autorizaciones de control con otras dependencias de transito aéreo cuando así lo requiera y la tercera es dar la secuencia de aterrizaje. TERCERA PREGUNTA: Diga Usted, cual es la forma en que usted tiene conocimiento de la llegada o salida de una aeronave?. CONTESTADO: A través de una red AFTN, recibimos los planes de vuelo de las aeronaves que vienen de un aeropuerto de origen a su destino de manera impresa a través de un equipo dentro de la torre de control ó emitido por la sala de comunicaciones de manera oral o por un centro de control de área a través de una línea microonda. CUARTA PREGUNTA: Diga Usted, si se encontraba de guardia el día en que se suscitaron los hechos y cual es su horario de guardia? CONTESTADO: Si me encontraba de guardia. QUINTA PREGUNTA: Diga Usted, cual es su horario de guardia? CONTESTADO: El horario es de 07:00 horas de la mañana hasta las 12:00 horas ó hasta las 03:00 horas de la mañana en caso de que haya habilitación?. SEXTA PREGUNTA: Diga Usted, cuales fueron las actividad que desplegaron durante el horario de su guardia?. CONTESTADO: Se suministro servicio de control de transito aéreo hasta 01:00 horas d en la mañana previa llamada telefónica del jefe de la división de los servicios de transito aéreo, motivado a que el aeropuerto trabajaría ese día hasta las 12:00 horas de la noche. La llamada telefónica que recibí fue con la finalidad de habilitar el aeropuerto hasta la 01:00 horas de la mañana. SEPTIMA PREGUNTA: Diga Usted, cual es el nombre de la persona que le hizo la llamada? CONTESTADO: Inicialmente me informo un operador del centro de control de área, que por instrucciones del Teniente Coronel (aviación) Torres Aguirrechi, el aeropuerto de Valencia estaría habilitado hasta las 12:30 horas de la noche, luego recibí una segunda llamada directamente del Maestro de la (aviación) S.G., informando que la habilitación seria hasta la 01:00 horas de la mañana única y exclusivamente para la aerolínea avior. OCTAVA PREGUNTA: Diga Usted, quien fue la primera persona que le hizo la primera llamada centro de control (vía microondas)? CONTESTADO: Desconozco el nombre del operador que me hizo legar la información emanada por el Teniente Coronel, motivado a la gran afluencia de tráfico limitándome solo a preguntar quien emitía la información. NOVENA PREGUNTA: Diga Usted, si tiene conocimiento del arribo de una aeronave no autorizada comprendido en el horario de 10:00 horas de la noche a 01:00 horas de la mañana? CONTESTADO: No tuve conocimiento, me entere a las 12:55 horas de la mañana del día 08 de septiembre de 2.007, de lo sucedido a través de una llamada del Técnico en Operaciones Aeroportuarias de Guardia, Señorita D.A., quien me informo que departe del Capitán (aviación) J.R. no podían salir ni entrar aeronaves al Aeropuerto de Valencia, motivado al presunto arribo de una aeronave sin plan de vuelo. DECIMA PREGUNTA: Diga Usted, donde se encontraba en ese momento. CONTESTADO: Dentro de la cabina de la torre de control, lugar en el cual presto mi servicio cuando estoy de guardia? DECIMA PRIMER PREGUNTA: Diga Usted, con quien se encontraba en ese momento en ese sitio? CONTESTADO: Me encontraba solo, motivado a que por razones de falta de personal las guardia nocturnas son cubiertas por un solo operador. DECIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga Usted, con que equipo cuenta la torre de control a los fines de detectar la presencia de una aeronave? CONTESTADO: Con un radio receptor mediante el cual deben reportearse lasa aeronaves que quiera aterrizar o despegar ó por lo descrito anteriormente a través de los planes de vuelos y las coordinaciones de otras dependencias de transito aéreo. DECIMA TERCERA PREGUNTA: Diga Usted, cuales son las dependencias anteriormente citadas?. CONTESATDO: Despacho de vuelo y la sala de comunicaciones a través de la red AFTN. DECIMA CUARTA PREGUNTA: Diga Usted, si esas otras dependencias tienen otra forma de enterarse del arribo o el despegue de una aeronave? CONTESTADO: Si, a través de la recepción del formato del plan de vuelo tramitado por los pilotos ante el despacho de vuelo y la sala de comunicaciones tiene conocimiento de los planes de vuelos a través de las otras dependencias de comunicaciones de otros aeropuertos para efecto de los arribos. DECIMA QUINTA PREGUNTA: Diga Usted, existen equipos en alguna dependencia del aeropuerto para detectar el arribo de una aeronave en el aeropuerto que no sea la torre de control? CONTESTADO: No cuenta con equipos. DECIMA SEXTA PREGUNTA: Diga Usted, quien estaba de guardia en la sala de comunicaciones el día 07 de septiembre del 2.007, entre el horario de 10:00 horas de la noche a 01:00 horas de la mañana del día 08 de septiembre? CONTESTADO: El Señor J.D.B.. DECIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga Usted, si tiene que procedimientos debe cumplir un piloto al momento de requerir aterrizaje en un aeropuerto? CONTESTADO: En condiciones normales, inicialmente establecer comunicación con la torre de control emitiendo la misma los parámetros a utilizar para el arribo, como son: Pista en uso, dirección e intensidad del viento, presión barométrica y la secuencia de aterrizaje en caso de encontrarse dos ó mas aeronaves dentro de la zona de control y en condiciones no comunes como en el caso de una falla de comunicaciones, la aeronave deberá ajustarse al patrón de trafico aéreo como si estuviera en condiciones normales, e3xceptuendo que para el momento del supuesto aterrizaje debe hacer un vuelo rasante de manera que sea observado por el controlador aéreo alabeando la aeronave de esta manera el operador se da cuenta que tiene una falla de comunicaciones, debiendo darle el mismo darle prioridad para el aterrizaje a través de una lámpara de señales, emitiendo una luz color verde que significa autorizado para aterrizar. DECIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga Usted, si deberían de informarle por escrito, la habilitación del Aeropuerto para la realización de operaciones aéreas y quien es el encargado de hacerlo? CONTESTADO: Su debería de pasarlo por escrito y se encarga la División de Transporte aéreo que esta Torre Británica en Caracas Distrito Capital. DECIMA NOVENA PREGUNTA: Diga Usted, si el día 07 de Septiembre recibió alguna información verbal o por escrito sobre el aterrizaje de una aeronave de vuelo internacional procedente de los Estados Unidos de México? CONTESTADO: No. VIGESIMA PREGUNTA: Diga Usted, el área de visión que tiene un controlador aéreo desde la Torre de Control? CONTESTADO: 360º en condiciones meteorológicas favorables. VIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga Usted, cual es el procedimiento a seguir por un piloto para realizar un vuelo internacional? CONTESTADO: Debe presentar un Plan de Vuelo por escrito al Despacho de Vuelo del Aeropuerto de Salida, indicando todos los datos referentes a la aeronave y la ruta a seguir hasta la llegada a su destino. VIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga Usted, si puede ser modificado un Plan de Vuelo una vez que despegan del aeropuerto de salida? CONTESTADO: SI, participando de este cambio a la Dependencia de Control de transitoA. bajo la cual este regida para ese momento. VIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga Usted, que es una secuencia de aterrizaje? CONTESTADO: Es la numeración que se le da a las aeronaves para aterrizar o es decir su número de turno de aterrizaje. VIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga Usted, con quien realiza el piloto de una aeronave un cambio de ruta en caso de ser necesario? CONTESTADO: Con la Dependencia de Control de T.A. con la que este en contacto en ese momento. VIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga Usted, cual el sistema de comunicación utilizado a nivel internacional para establecerse una comunicación entre los pilotos de aeronaves y las Torres de Control de los Aeropuertos? CONTESTADO: A través de frecuencia VHF y UHF en algunos casos. VIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga Usted, cuales eran las condiciones meteorológicas para el día 07 de Septiembre del 2007 en el horario de 10:00 a 12:00 horas de la noche? CONTESTADO: Estimo moderadas debido a que las aeronaves que arribaron en las proximidades de esa hora se tenían a la vista aproximadamente 3 a 4 millas náuticas (1.852 metros una milla náutica, dependiendo de la pista en uso) VIGESIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga Usted, cuantas pistas hay de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional A.M.? CONTESTADO: Pistas como tal 1, con dos orientaciones. La primera 10 - 28 sentido Oeste – Este es la mas utilizada y la Segunda 28 – 10, sentido Este – Oeste. VIGESIMA NOVENA PREGUNTA: Diga Usted, cual era la pista de aterrizaje utilizada el día 07 de Septiembre del 2007? CONTESTADO: la Numero 10 sentido Oeste Este. TRIGESIMA PREGUNTA: Diga Usted, su ubicación especifica desde la torre control del Aeropuerto Internacional A.M.? CONTESTADO: De frente a la Pista con visibilidad perimetral 360º. TRIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga Usted, que visibilidad tiene de una aeronave, cuando rueda desde el aeroclub cuando va a la pista de despegue? CONTESTADO: Eso también depende de la pista en uso, ya que cuando la aeronave rueda desde el aeroclub hasta la pista 10 la visibilidad es casi hasta el momento en que la misma ingresa a la pista y cuando es hacia la pista 28 la visibilidad comienza unos metros antes de pasar por el frente de la torre. TRIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga Usted, cual es el procedimiento a seguir de una aeronave cuando va a salir o a llegar desde el aeroclub? CONTESTADO: Debe establecer previo contacto con la torre control para requerir autorización de rodaje. TRIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga Usted, si siempre ha trabajo en el Aeropuerto Internacional A.M.? CONTESTADO: No. TRIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga Usted, si tuvo conocimiento que alguna persona que labora en el Instituto de Aeronáutica de Aviación Civil (I.N.A.C.) del aterrizaje de una aeronave sin siglas la noche del 07 de Septiembre del 2007 en el horario comprendido desde las 10:00 y 12:00 Horas de la Noche? CONTESTADO: No, ninguna. TRIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga Usted, si tiene conocimiento de anteriores oportunidades del aterrizaje de la aeronave siglas XB-KFR y si le habían girado instrucciones de informar a alguna autoridad competente cuando la misma realizara operaciones aéreas en este Aeropuerto Internacional? CONTESTADO: No tenía conocimiento, tampoco nos habían informado. Normalmente quienes reciben este tipo de información es el personal que se encuentra en Despacho de vuelo. TRIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga Usted, si conoce de vista, trato o comunicación a los ciudadanos: O.O.S. y R.L.J.J.? CONTESTADO: No. TRIGESIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga Usted, si tiene algo mas que agregar a la presente entrevista? CONTESTADO: No….” 34.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 11-09-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario ROJAS BARRETO J.D., adscrito al instituto de Aeronáutica Civil (INAC), quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007 en la estación de comunicaciones del Aeropuerto A.M., mediante la cual deja constancia que la aeronave tripulada por los imputados no realizó llamada a esa central de su llegada al país no recibió el plan de vuelo de la misma entre otras circunstancias, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “34.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 11-09-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, a la funcionaria AULAR PARRA D.N., adscrita al instituto de Aeronáutica Civil (INAC), quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007 en despacho de Vuelo del Aeropuerto A.M., mediante la cual deja constancia que la aeronave tripulada por los imputados no reporto su arribo al país, así como que en otra oportunidad observo la misma con el imputado O.O., así como el día de los hechos se presentó en el sitio, entre otras circunstancias, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: Esta aeronave ha venido en otra oportunidad al aeropuerto de Valencia, en esa oportunidad fue suspendida por presentar discrepancia en los documentos del seguro de la aeronave, después se le levanto la suspensión y salió nuevamente del pías. En esa oportunidad vino también como copiloto el señor O.S.. El día 07 de Septiembre en horas de la noche fue un funcionario de la Guardia Nacional a Despacho de Vuelo a preguntarme si sabia de un Avión Mexicano que llego? A quien le respondí que no había llegado ningún avión privado porque estoy escuchando la frecuencia y en ningún momento se ha reportado un avión con siglas mexicanas, me respondió OK y se retiro. Estaba pasando el registro, salí al pasillo y llego un Guardia Nacional de apellido Niebles que me notifico una novedad que había llegado un avión sin siglas y que estaba hacia el aeroclub, enseguida llame al alfa 16 para que me llevara hasta el sitio, una vez que llegue al aeroclub me dirigí al Capitán de la Guardia Nacional Valero a preguntarle que era lo que había pasado y me dijo que llego un Avión, allí esta El Capitán de la aeronave, si quieres pregúntale lo que necesites, tan bien preguntándole al Capitán Valero si tenia los documentos del Avión y me dijo que no tenia nada, de ahí procedí a preguntarle al Capitán del Avión la procedencia del vuelo, que matricula era ya que no tenia matricula, y este me respondió que el avión tenia una matricula provisional que era XB-KFR, pero que pasando por una tormenta se la cayo la calcomanía. Ese capitán de la aeronave es primera vez que lo veo, pero al copiloto O.S. si lo había visto antes, los mismos me notificaron que venían de Cancún México. Pregunte si se habían reportado con la torre y me respondieron que no habían tenido comunicación y que los documentos se le habían olvidado y no tenían nada. Procedí a dirigirme al Capitán Valero para que me permitiera las Licencias y los Certificados Médicos que era la única documentación que tenían para ese momento, el me dijo que me las hacia llegar con un Guardia Nacional, enseguida llame a mi Jefe el Maestro Colmenarez, quien me dijo que me iba a llamar mas tarde, procediendo a retirarme con el Alfa 16 del Aeroclub y cuando me dirigid hacia el aeropuerto reciba una llamada del Capitán de la Aviación Rossel, quien me dice que le envié el Nombre del Capitán y del Copiloto y las siglas de la aeronave y me gira instrucciones que cierren todas las operaciones de entrada y salida de aviones al aeropuerto. Cuando llegue a Despacho de vuelo llame a la torre y le notifique lo que me dijo el Capitán Rossel, que cerraran las operaciones y me pregunto que porque motivo, yo le responda por lo del Avión, preguntándome este de que Avino ya que no sabia nada y le conté lo que había pasado. Después de eso fui nuevamente con Alfa 16 al Aeroclub porque no me habían llevado las copias solicitadas anteriormente, de ahí que tuve mis copias me fui a mi oficina y no supe ya mas nada. Es de hacer notar que al Capitán de la aeronave J.J.R.L. en la entrevista que sostuve con el, le pregunta la hora en que avía llegado y este me manifestó que no Sabia, cosa esta que es ilógica por cuanto los pilotos de las aeronaves deben saber las horas de su arribo o despegue a un Aeropuerto,…, PRIMERA PREGUNTA: Diga Usted, cual es la función que cumple en el aeropuerto internacional A.M.? CONTESTADO: Soy Técnico en Operaciones Aeroportuarias, adscrita al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (I.N.A.C). SEGUNDA PREGUNTA: Diga Usted, en que consiste cada una de sus funciones? CONTESTADO: Recibir y revisar todos los Planes de Vuelo Nacionales e Internacionales, pedir la documentación de las aeronaves y de la tripulación así como los datos de los pasajeros que lleven las mismas. Paso planes de vuelos nacionales e internacionales a la Sala de Comunicaciones y la Torre de Control del Aeropuerto Internacional A.M.. TERCERA PREGUNTA: Diga Usted, cual es la forma en que tiene conocimiento de la llegada o salida de una aeronave?. CONTESTADO: Por medio de la frecuencia de la torre ya que se tiene un radio en Despacho de vuelo, escucho todo, además para la salida de las aeronaves los pilotos deben pasar un Plan de Vuelo escrito cuando es para la salida, ahora cuando es para la llegada como lo dije anteriormente lo escucho por la frecuencia y cuando desconozco la procedencia llamo a la torre y les pregunto. CUARTA PREGUNTA: Diga Usted, si el día 07 de Septiembre pudo escuchar por la frecuencia de la radio, el reporte de llegada alguna aeronave procedente de los Estados Unidos de México? CONTESTADO: No, en ningún momento se escucho que algún Capitán de alguna aeronave procedente de Medico ni de otro país se reportara con la Torre de Control del Aeropuerto. QUINTA PREGUNTA: Diga Usted, si se encontraba de guardia el día 07 de Septiembre en que se suscitaron los hechos narrados anteriormente y cual es su horario de guardia? CONTESTADO: Si estaba de guardia y mi horario es de 24 horas, desde las 10:00 horas de la maraña hasta el siguiente día a la misma hora. SEXTA PREGUNTA: Diga Usted, cuales fueron las actividades que desplegaron durante el horario de su guardia?. CONTESTADO: En la mañana asistí a un Taller en materia de seguridad aeronáutica, llegando a Despacho de Vuelo a las 02:00 horas de la tarde aproximadamente y posteriormente comencé realizar el registro oficial y realizar mi trabajo. SÉPTIMA PREGUNTA: Diga Usted, con quien se encontraba de guardia el día 07 de Septiembre del 2007 en Despacho de vuelo? CONTESTADO: Me encontraba sola, ya que el personal del instituto no asistid ese día a laborar en Despacho de vuelo. OCTAVA PREGUNTA: Diga Usted, quien fue la primera persona que le hizo la llamada para notificarle lo ocurrido con la aeronave XB-KFR? CONTESTADO: Me entero porque a Despacho de vuelo fue un Funcionario de la Guardia Nacional de apellido Niebles y me hizo del conocimiento que se encontraba en el aeroclub una aeronave sin matricula que no se sabia la procedencia del mismo para que le pidiera la documentación que yo necesitara. NOVENA PREGUNTA: Diga Usted, si tenía conocimiento del arribo de una aeronave de procedencia internacional en el horario de 10:00 horas de la noche a 01:00 horas de la mañana del día 07 y 08 de septiembre del 2007? CONTESTADO: No. DÉCIMA PREGUNTA: Diga Usted, donde se encontraba en ese horario nombrado anteriormente? CONTESTADO: En la Oficina de Despacho de Vuelo. DÉCIMA PRIMER PREGUNTA: Diga Usted, con quien se encontraba en ese momento en Despacho? CONTESTADO: Como hasta las 11:00 de la noche estuvo le señor Godoy quien cumple funciones de Alfa 16 o lo que es lo mismo Jefe de Operaciones que se encarga de realizar todo lo relacionado con el movimiento en Plataforma y se quedo en la oficina la Señorita L.E. quien trabaja en Transporte Aéreo. DÉCIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga Usted, con que equipo cuenta la Oficina de Despacho de Vuelo a los fines de tener conocimiento del arribo o despegue de aeronaves al aeropuerto? CONTESTADO: Primero con la radio con una UHF, con el teléfono. DÉCIMA TERCERA PREGUNTA: Diga Usted, si el día 07 de Septiembre del 2007, se ausento de su oficina de trabajo, hasta donde se dirigió y con que finalidad?. CONTESTANDO: Estuve toda la tarde en Despacho de Vuelo hasta en el momento en que me notificaron de lo sucedido con una aeronave, me dirigí al aeroclub y regresando a la oficina casi a la 01:00 horas de la mañana. DÉCIMA CUARTA PREGUNTA: Diga Usted, quien la llevo hasta las instalaciones del Aeroclub Valencia y que función cumple en el Aeropuerto? CONTESTADO: El señor Godoy, quien se desempeña como Jefe de Operaciones (Alfa 16). DÉCIMA QUINTA PREGUNTA: Diga Usted, existen equipos en alguna dependencia del aeropuerto para detectar el arribo de una aeronave en el aeropuerto que no sea la torre de control? CONTESTADO: No. DÉCIMA SEXTA PREGUNTA: Diga Usted, quien estaba de guardia en la sala de comunicaciones el día 07 de septiembre del 2.007 entre el horario de 10:00 horas de la noche a 01:00 horas de la mañana del día 08 de septiembre y quien estaba en la Torre de Control en el mismo horario? CONTESTADO: En Sala de Comunicaciones se encontraba el Funcionario J.D.R. y en la Torre de Control el Controlador Aéreo A.A.. DÉCIMA SÉPTIMA PREGUNTA: Diga Usted, si tiene conocimiento que procedimientos debe cumplir un piloto a la llegada a un aeropuerto? CONTESTADO: Primero el Piloto debe comunicarse con la Torre de Control, darle su ubicación y este le indica la pista en uso y si tiene algún trafico por delante, es de hacer que si el vuelo es de carácter internacional debe pasar por la Oficina de Despacho de Vuelo entregando la General Declarations, la cual debe estar sellada por la oficina de inmigración. DÉCIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga Usted, si el día 07 y 08 de Septiembre del 2007, el Piloto o Copiloto de la aeronave XB-KFR se acerco a la oficina de Despacho de Vuelo a firmar o sellar algún documento? CONTESTADO: No. DÉCIMA NOVENA PREGUNTA: Diga Usted, cual es la hora de realización de operaciones aéreas en el aeropuerto y hasta que hora estaban habilitados el día 07 y 08 de septiembre? CONTESTADO: Desde las 05:30 horas de la mañana hasta las 12:00 horas p.m y estábamos habilitados hasta la 01:00 horas de la mañana por la Empresa Avior. VIGESIMA PREGUNTA: Diga Usted, si deberían de informarle por escrito, la habilitación del Aeropuerto para la realización de operaciones aéreas y quien es el encargado de hacerlo? CONTESTADO: Si por supuesto, el encargado de notificarlo es la Oficina de Transporte Aéreo. VIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga Usted, si el día 07 de Septiembre recibió alguna información verbal o por escrito sobre el aterrizaje de una aeronave de vuelo internacional procedente de los Estados Unidos de México? CONTESTADO: No. VIGÉSIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga Usted, si cuando se acerco hasta el aeroclub a tener conocimiento de la aeronave que había aterrizado sostuvo entrevista con el piloto o copiloto de la aeronave? CONTESTADO: Si. VIGÉSIMA TERCER PREGUNTA: Diga Usted, que les pregunto y que le manifestaron los mimos? CONTESTADO: Le pregunte al Piloto la procedencia de la aeronave, manifestándome que venían Cancún México, después le pregunte que porque no tenia matricula y este me manifestó que tenia una Matricula provisional que pasaron por una tormenta y se le desprendido la calcomanía del avión, después le pregunte la hora de aterrizaje y me dijo que no se acordaba, le pregunte por los documentos del avión y me dijo que no los tenia. Le pregunte que si se había comunicado con la torre de control y me dijo que no lo había hecho, la identificación personal de el, manifestándome que su nombre era J.J.R.L. y el Copiloto O.O.S., pregunte como habían llegado hasta Venezuela y no me respondió a la pregunta que le formule y para finalizar le pregunta sobre las siglas de la aeronave y este me respondió que era XB-KFR. VIGÉSIMA CUARTA PREGUNTA: Diga Usted, si recibe en Despacho de Vuelos, los Planes de Vuelo Internacionales? CONTESTADO: Solamente los de salida, los de llegado no los recibimos. VIGÉSIMA QUINTA PREGUNTA: Diga Usted, si pudo apreciar las condiciones en que se encontraban las siglas de la aeronave que aterrizo el día 07 de septiembre del 2007? CONTESTADO: A simple vista no se veían, había que detallarlas pero si pude notar que eran las mismas que me dijo el Piloto de la aeronave. VIGÉSIMA SEXTA PREGUNTA: Diga Usted, si había visto anteriormente al piloto o al copiloto de la aeronave siglas XB-KFR? CONTESTADO: Al piloto nunca lo había visto pero al copiloto lo había visto antes como copiloto de esta misma aeronave cuando se le presento el problema con la póliza de seguro. VIGÉSIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga Usted, cuales son las características fisonómicas del copiloto de la aeronave XB-KFR? CONTESTADO: De piel blanca, pecoso, cabello pelirrojo, de contextura delgada, de mediana estatura, de aproximadamente 35 años de edad y de nacionalidad Mexicana. VIGÉSIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga Usted, que personas se encontraban en el Aeroclub Valencia con la aeronave cuando se acerco a tener conocimiento de lo sucedido con la aeronave XB-KFR? CONTESTADO: Funcionarios de la Guardia Nacional, habían 2 testigos y los 2 tripulantes de la aeronave. VIGESIMA NOVENA PREGUNTA: Diga Usted, si siempre ha trabajo en el Aeropuerto Internacional A.M.? CONTESTADO: No, tengo 1 año en el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil. TRIGÉSIMA PREGUNTA: Diga Usted, si tuvo conocimiento que alguna persona que labora en el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (I.N.A.C.) del aterrizaje de una aeronave sin siglas la noche del 07 de Septiembre del 2007 en el horario comprendido desde las 10:00 y 12:00 Horas de la Noche? CONTESTADO: No. TRIGÉSIMA PRIMER PREGUNTA: Diga Usted, si tiene conocimiento de anteriores oportunidades del aterrizaje de la aeronave siglas XB-KFR y si le habían girado instrucciones de informar a alguna autoridad competente cuando la misma realizara operaciones aéreas en este Aeropuerto Internacional? CONTESTADO: Si había aterrizado antes, tenia conocimiento que se había suspendido por los papeles del seguro pero luego le fue levantada la medida de suspensión y salió del país, desconocía que habían girado instrucciones de avisar a las autoridades si llegaba nuevamente al país. TRIGÉSIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga Usted, quien le giro las instrucciones de la salida de la aeronave anteriormente y si se lo hicieron verbal o por escrito? CONTESTADO: Llego un mensaje por la red AFTN, en el cual se le levantaba la suspensión a la aeronave, no recuerdo de que Gerencia procedía el mensaje. 35.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 01/10/07, realizada en la sede de este Despacho al funcionario R.N.D.J., adscrito actualmente al Destacamento Nro. 28 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien se encontraba de guardia como motorizado el día que se practicó la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta entre otras cosas indica lo siguiente: “…el día 07 de Septiembre me encontraba de Motorizado en la Cuarta Compañía del Destacamento Nro. 24 con sede en el Aeropuerto Internacional A.M., con sede en V.E.C.. Siendo aproximadamente las 10:00 o 11:00 horas de la noche, cuando me encontraba en la parte posterior del aeroclub Valencia, me percate que aterrizo una aeronave en mencionadas instalaciones en actitud sospechosa, igualmente observe que en ese momento estaba ingresando al Aeroclub el Cap. Valero Baptista Víctor y posteriormente el Coronel Endes J.P.O., Comandante del Destacamento Nro. 24 con la finalidad de verificar la situación de la aeronave, al ver yo lo que estaba pasando me dirigí por la calle de rodaje en mi vehículo tipo moto y verificar lo que estaba pasando. Al llegar aproximadamente por la parte posterior del Hangar Nro. 100 observe una Aeronave encunetada y la presencia del motorizado que se encontraba de Guardia conmigo que es el DG. (GNB) G.S.W., al igual que los oficiales anteriormente mencionados, el Distinguido tenia apresado a uno de los tripulante de la aeronave y al otro logramos capturarlo por la parte de la pared de los hangares. En ese momento sostuvimos entrevistas con estos ciudadanos quienes manifestaron que se encontraban perdidos, accidentados y que no sabían donde estaban. Procedimos a verificar las siglas de la aeronave y nos percatamos que la misma estaban borradas pero se podían apreciar las siglas XB-KFR, la cual según instrucciones del Fiscal Primero con competencia aeronáutica del Ministerio Público debía de ser aprehendida al momento de realizar operaciones en este aeropuerto por cuanto, en fechas posteriores había resultado positivo a Marihuana en un Barrido efectuado por el Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas (C.I.C.P.C.), inmediatamente en virtud de la situación le informe al CAP. (GNB) FERREIRA BARROSO OTMAN, sobre la situación acaecida ya que el se encontraba de Comisión,…, PRIMERA PREGUNTA: ¿Diga usted, fecha, lugar y hora en que ocurrieron los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: el 07 de Septiembre del 2007, en los Hangares del Aeroclub Valencia a las 10:00 o 11:00 horas de la noche aproximadamente. SEGUNDA PREGUNTA:¿Diga usted, por que se encontraba en el lugar de los hechos anteriormente narrados? CONTESTA: Porque cumplo servicio de motorizado de la Cuarta Compañía del Destacamento Nro. 24. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, cuales son sus funciones como Motorizado de la Cuarta Compañía del Destacamento Nro. 24? CONTESTA: Supervisar todas las actividades de despegues y aterrizajes de aeronaves tanto el aeropuerto Internacional A.M. como en el Aeroclub Valencia. CUARTA PREGUNTA: Diga usted, que fue lo que observo? CONTESTO: Observe que una aeronave se encontraba sobrevolando el aeropuerto de Valencia sin ningún tipo de luces como es normal y en actitud muy sospechosa. QUINTA PREGUNTA: Diga usted, el área especifica donde se encontraba cuando observo esta situación? CONTESTO: En la puerta de acceso al Aeroclub Valencia, la cual esta ubicada en la parte posterior de las instalaciones administrativas del aeroclub. SEXTA PREGUNTA: Diga usted, con quien se encontraba de servicio de motorizado para el día 07 de Septiembre del presente año? CONTESTO: Con Cabo Segundo Niebles Alfredo y con el Distinguido G.S.. SÉPTIMA PREGUNTA: Diga usted, cuales fueron sus acciones tomadas al percatarse de la situación irregular de la aeronave? CONTESTO: Posterior al ingreso del Cap. Valero y del Coronel Palencia al Aeroclub, procedí a seguirlo a fin de verificar lo que estaba pasando. OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, el lugar especifico donde logro avistar la aeronave y cual era la situación al momento? CONTESTO: Fue en la parte posterior del Hangar Nro. 100 del Aeroclub y la misma al momento de realizar maniobras de rodaje se encunetó en una zona enmontada con bastante barro. NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si logro percatarse de quienes tripulaban la aeronave? CONTESTO: Si, pude observar que eran dos (02) ciudadanos, ambos de nacionalidad Mexicana, donde se encontraba un señor de avanzada edad y otro relativamente joven. DECIMA PREGUNTA: Diga usted, si los mismo al momento de su captura presentaron algún tipo de documentación personal y de la aeronave? CONTESTO: Presentaron su Pasaporte pero en cuanto a la aeronave no presentaron los Documentos legalmente exigibles. DECIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si puede mencionar cuales son los Documentos que se le exigen a una Aeronave al momento de aterrizar en el Aeropuerto? CONTESTO: Normalmente se le exige Plan de Vuelo y General Declarations, como documentos. DECIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, que manifestaron estos ciudadanos en torno a su aterrizaje en este Aeropuerto? CONTESTO: Que se encontraban perdido y accidentados. DECIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si los ciudadanos tripulantes de la aeronave le manifestaron de donde procedían? CONTESTO: Si, dijeron que venían de los Estado Unidos de México. DECIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si logro observar las siglas de la Aeronave que abordaban los tripulantes? CONTESTO: Si, en vista del área donde nos encontrábamos hicimos uso de linternas y pudimos notar que eran las siglas XB-KFR. DECIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si logro identificar a los ciudadanos tripulantes de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: No, de eso se encargo el Capitán Valero Víctor quien fue que hizo el procedimiento. DECIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si logro observar la presencia de algún vehículo de forma sospechosa durante las maniobras realizadas por la tripulación de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Supuestamente el Capitán Valero estaba siguiendo un vehículo de color Blanco, que se encontraba por la zona donde el Avión se quedo encunetado, pero decir la marca especifica o modelo del mismo no puedo decirlo, porque si observe un vehículo de color blanco pero no logre identificarlo completamente por la situación del momento. DECIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si pudo observar el sentido hacia donde se dirigió el vehículo de color blanco? CONTESTO: Hacia la salida del Aeroclub, por la Bomba de llenado de combustible para aeronaves. DECIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si durante el procedimiento le hicieron algún tipo de retenciones a los tripulantes de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Si, se les retuvo celulares, documentaciones y dinero en Monedas Extranjeras DECIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si recuerda que cantidad de dinero le incautaron a los tripulantes y a cual de ellos se les incauto? CONTESTO: No recuerdo la cantidad, pero si se que ambos traían Dinero en Moneda Extranjera. VIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, quienes hicieron acto de presencia en las proximidades del Hangar Nro. 100 donde se encontraba la aeronave XB-KFR? CONTESTO: El ciudadano Coronel Comandante del Destacamento Nro. 24, el Cap. Valero Víctor, Cabo Segundo Niebles Alfredo, Distinguido G.W., Cabo Segundo Yépez José y Guardia Nacional Zambrano Tony. VIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, a quien le informo sobre la situación presentada en el Aeroclub Valencia con la aeronave XB-KFR y porque? CONTESTO: Al capitán Ferreira Otman, porque es el Comandante de la Cuarta Compañía y el mismo se encontraba de Comisión por fuera para el momento de que sucedieron los hechos anteriormente narrados. VIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, cuanto tiempo permanecieron en las inmediaciones del Hangar Nro. 100? CONTESTO: Más o menos como hasta las una o dos de la mañana que trasladaron a los tripulantes de la aeronave hasta la sede del Destacamento y posteriormente hicimos patrullajes continuos y servicio a la aeronave incautada. VIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si logro entrevistarse con los ciudadanos tripulantes de la aeronave? CONTESTO: No. VIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si al sitio hicieron acto de presencia Autoridades del Aeropuerto y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil? CONTESTO: Si, una joven de nombre Deisy quien se encontraba en Despacho de Vuelo y el vehículo de alfa 16. VIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, cuales fueron las medidas adoptadas para resguardar la aeronave? CONTESTO: Se le presto servicio nocturno para ese día y posteriormente servicio diurno, al igual que se le efectuaban diferentes patrullajes de seguridad. VIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si al momento de llegar al lugar donde se encontraba la aeronave esta estaba encendida o apagada? CONTESTO: Apagada VIGESIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, en que tipo de vehículo realizaba sus patrullajes de seguridad en el aeropuerto y el aeroclub? CONTESTO: Moto. VIGESIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento la hora permitida de realizar Operaciones Aéreas en el Aeropuerto y Aeroclub Valencia? CONTESTO: Hasta las 24:00 horas de las noche y comienzan a las 05:00 horas de la mañana. VIGESIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si las autoridades aeronáuticas les informan sobre itinerarios de vuelos en el Aeropuerto y Aeroclub Valencia? CONTESTO: No. TRIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, si le realizaron inspección a la aeronave por la parte interna de la misma? CONTESTO: Si. TRIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, quien se la hizo y si encontraron algo de interés criminalistico? CONTESTO: El capitán Valero subió, mi persona, el Distinguido Gómez y no encontramos nada de interés. TRIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar la cantidad de celulares que fueron retenidos a los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: Eran varios, pero la cantidad especifica no me la se. TRIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si tenia conocimiento de la situación que presentaba la aeronave en relación a un Barrido Positivo a Marihuana efectuada anteriormente? CONTESTO: Si, ya que nos habían informado que tenia prohibido que realizara operaciones aéreas y de hacerle debíamos de informar a las autoridades competentes. TRIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar a cual de los dos ciudadanos detuvo durante el procedimiento? CONTESTO: Al ciudadano más joven no recuerdo su nombre. TRIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar los nombre de los efectivos y cual es la distribución de responsabilidades durante el servicio de motorizado prestado por su persona y sus compañeros para el día 07 de Septiembre del 2007? CONTESTO: Cabo Segundo Niebles estaba encargado de la Rampa Comercial del Aeropuerto Internacional A.M., el Distinguido G.S. encargado de toda el área del Aeroclub Valencia y mi persona encargado de todas las diligencias necesarias por parte del Comando de la Cuarta Compañía y Destacamento Nro. 24. TRIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, quien le informo de la situación que presentaba la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Me Informaron en Despacho de Vuelo. TRIGESIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento quien conducía el vehículo de alfa 16 para el día 07 de Septiembre del 2007? CONTESTO: No, no lo conozco…” 36.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 04/10/07, realizada en la sede de este Despacho al funcionario NIEBLES LABRADOR ALFREDO, adscrito actualmente al Destacamento Nro. 23 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien se encontraba de guardia como motorizado el día que se practicó la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta entre otras cosas indica lo siguiente: “Día 07 de Septiembre del presente año, me encontraba de servicio en la Rampa de Aviación General, que queda en el Terminal Aéreo del Aeropuerto Internacional A.M., cumpliendo funciones de Resguardo Nacional, siendo aproximadamente 10:30 o 10:45 horas de la noche, visualice una aeronave que sobrevoló en forma sospechosa el aeropuerto, haciendo dos pasadas sobre el mismo, aterrizando la misma desde la pista Nro. 28 hacia la pista Nro. 10, dirigiéndose hacia la zona del aeroclub Valencia, trascurridos unos diez minutos recibí una llamada del Cabo Primero R.N., informándome que había una Aeronave en forma sospechosa en el aeroclub, inmediatamente le di orden al Distinguido G.S. para que fuese a las instalaciones del Aeroclub a inspeccionar la situación de la aeronave que había aterrizado en forma sospechosa o irregular en este aeropuerto, mientras que yo estaba en la rampa cumpliendo con mis funciones. Dirigiéndome a los pocos minutos hacia el aeroclub donde se encontraba la aeronave estacionada, presentándomele al Coronel Endes J.P., Comandante del Destacamento Nro. 24, quien se encontraba en ese momento allí, igualmente se encontraba el Capitán Valero Víctor, El Cabo Primero R.N., El Cabo Segundo Yépez José, El Distinguido G.S. , el Guardia Nacional Zambrano Tony y dos ciudadanos que se encontraban sentado en el suelo, quienes supuestamente eran los tripulantes de la aeronave, ahí fui informado que era una aeronave de procedencia ilegal ya que no poseía ningún tipo de los documentos legalmente exigibles para realizar su aterrizaje en este aeropuerto internacional. Posteriormente me quede esperando que terminaran de inspeccionar la aeronave en su interior en Capitán quien fue el que inspecciono la misma con dos testigos que desconozco su nombre quienes se encontraban por allí cerca, uno de ellos era Vigilante del Aeroclub y otro era un Piloto del Aeroclub, retirándome a eso de las once y media o doce de la noche para el terminal aéreo a seguir con mi servicio en la Rampa de Aviación General,…, PRIMERA PREGUNTA: ¿Diga usted, fecha, lugar y hora en que ocurrieron los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: Aeropuerto Internacional A.M., el día 07 de Septiembre a las 10:30 o 10:45 horas de la noche. SEGUNDA PREGUNTA: ¿Diga usted, por que se encontraba en el lugar de los hechos anteriormente narrados? CONTESTA: Porque dentro de mi servicio de motorizado que cumplo en la Cuarta Compañía del Destacamento Nro. 24 puedo desplazarme hacia esa zona. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, cuales son sus funciones como Motorizado de la Cuarta Compañía del Destacamento Nro. 24? CONTESTA: Supervisar despegue y aterrizajes de las aeronaves. CUARTA PREGUNTA: Diga usted, que fue lo que observo desde la Rampa Comercial el día 07 de Septiembre del presente año? CONTESTO: Observe una aeronave que se encontraba sobrevolando en forma irregular o sospechosa sobre el aeropuerto de Valencia. QUINTA PREGUNTA: Diga usted, el área especifica donde se encontraba cuando observo esta situación? CONTESTO: En la Rampa de Aviación General del Aeropuerto Internacional A.M.. SEXTA PREGUNTA: Diga usted, con quien se encontraba de servicio de motorizado para el día 07 de Septiembre del presente año? CONTESTO: Con el Cabo Primero R.N. y con el Distinguido G.S.. SÉPTIMA PREGUNTA: Diga usted, cuales fueron sus acciones tomadas al percatarse de la situación irregular de la aeronave? CONTESTO: Le ordene al Distinguido Gómez que se acercara hasta el Aeroclub Valencia a supervisar el aterrizaje de la aeronave que sobrevoló el aeropuerto en forma irregular o sospechosa y después me apersone al lugar de los hechos. OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, el lugar especifico donde logro avistar la aeronave y cual era la situación al momento? CONTESTO: Rampa de Aviación General cuando realizo el vuelo en actitud irregular o sospechosa y después en la parte posterior del Hangar Nro. 100 del Aeroclub. NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si logro percatarse de quienes tripulaban la aeronave? CONTESTO: Si, eran dos ciudadanos de nacionalidad Mexicana. DECIMA PREGUNTA: Diga usted, si los mismo al momento de su captura presentaron algún tipo de documentación personal y de la aeronave? CONTESTO: De la aeronave creo que no presentaron nada y de ellos creo que su pasaporte, porque de todo eso se encargo el Capitán Valero Víctor. DECIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si puede mencionar cuales son los Documentos que se le exigen a una Aeronave al momento de aterrizar en el Aeropuerto? CONTESTO: Plan de Vuelo Nacional o Internacional dependiendo su procedencia y la General Declaration, donde se especifica nombre y números de pasaportes de tripulantes o pasajeros al igual que su procedencia y destino. DECIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, que manifestaron estos ciudadanos en torno a su aterrizaje en este Aeropuerto? CONTESTO: Que habían presentados fallas mecánicas sobre todo en las luces y que habían pedido permiso a la torre de control para aterrizar aquí en el aeropuerto de valencia pero que los mismos no le copiaban. DECIMA TERCER PREGUNTA: Diga usted, si los ciudadanos tripulantes de la aeronave le manifestaron de donde procedían? CONTESTO: No, ellos conmigo no sostuvieron ese tipo de conversación y lo que escuchaba de la conversación era lo que el preguntaba el Coronel que los tenia en el piso sentado. DECIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si logro observar las siglas de la Aeronave que abordaban los tripulantes? CONTESTO: No, pero al siguiente día se observo el sombreado de las siglas XB-KFR. DECIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si logro identificar a los ciudadanos tripulantes de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: No, de eso se encargo el Capitán Valero Víctor. DECIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si logro observar la presencia de algún vehículo de forma sospechosa durante las maniobras realizadas por la tripulación de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: No, porque cuando yo llegue ya habían pasado como quince o veinte minutos del aterrizaje de la aeronave. DECIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si pudo observar el sentido hacia donde quedo aterrizada la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Quedo en sentido horizontal frente a la calle de rodaje. DECIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si durante el procedimiento le hicieron algún tipo de retenciones a los tripulantes de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Si, observe tenia era un bolso que supuestamente había en su interior documentación de los tripulantes, teléfonos celulares y dinero americano. DECIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si recuerda que cantidad de dinero le incautaron a los tripulantes y a cual de ellos se les incauto? CONTESTO: No, pero creo que ambos tenían dinero. VIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, quienes hicieron acto de presencia en las proximidades del Hangar Nro. 100 donde se encontraba la aeronave XB-KFR? CONTESTO: El ciudadano Coronel Comandante del Destacamento Nro. 24 Endes J.P.O., el Cap. Valero B.V., Cabo Primero R.N.C.S.Y.J., Distinguido G.W., Guardia Nacional Zambrano Tony, los dos testigos y un poco mas tarde la funcionaria del INAC (Despacho de Vuelo) en compañía del conductor de alfa 16. VIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, a quien le informo sobre la situación presentada en el Aeroclub Valencia con la aeronave XB-KFR y por qué? CONTESTO: No, a la única que le pregunte fue a la muchacha de Nombre Deisy, que trabaja en Despacho de Vuelo que si tenía conocimiento sobre la situación presentada con una aeronave en el aeroclub Valencia. VIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, cuanto tiempo permanecieron en las inmediaciones del Hangar Nro. 100? CONTESTO: Yo me fui hacia la Rampa de Aviación General a cumplir con mi servicio y dejando en el sitio de los hechos a los demás nombrados anteriormente. VIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si logro entrevistarse con los ciudadanos tripulantes de la aeronave? CONTESTO: No, en ningún momento. VIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si al sitio hicieron acto de presencia Autoridades del Aeropuerto y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil? CONTESTO: Si, del Instituto el ciudadano de Alfa 16 y del INAC una muchacha de nombre Deisy quien se encontraba en Despacho de Vuelo. VIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, cuales fueron las medidas adoptadas para resguardar la aeronave? CONTESTO: Designaron un servicio diurno y nocturno para prestarle seguridad a la aeronave. VIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si al momento de llegar al lugar donde se encontraba la aeronave esta estaba encendida o apagada? CONTESTO: Ya la habían apagado VIGESIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, en que tipo de vehículo realizaba sus patrullajes de seguridad en el aeropuerto y el aeroclub? CONTESTO: Una moto. VIGESIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento la hora permitida de realizar Operaciones Aéreas en el Aeropuerto y Aeroclub Valencia? CONTESTO: Desde las 05:00 horas de la mañana has las 24:00 horas de la noche, teniendo en cuenta que se habilitan hasta las 03:00 horas de la mañana el servicio de encomiendas de MRW. VIGESIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si las autoridades aeronáuticas les informan sobre itinerarios de vuelos en el Aeropuerto y Aeroclub Valencia? CONTESTO: No, ese tipo de información no nos las dan a nosotros. TRIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, si le realizaron inspección a la aeronave por la parte interna de la misma? CONTESTO: Si. TRIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, quien se la hizo y si encontraron algo de interés criminalistico? CONTESTO: Se la hizo el capitán Valero subió, el Distinguido Gómez, El Cabo R.N.. TRIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar la cantidad de celulares que fueron retenidos a los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: Eran varios, pero la cantidad no puedo indicarla. TRIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si tenia conocimiento de la situación que presentaba la aeronave en relación a un Barrido Positivo a Marihuana efectuada anteriormente? CONTESTO: No, sabía nada sobre eso. TRIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar a cual de los dos ciudadanos detuvo durante el procedimiento? CONTESTO: A ninguno porque cuando yo hago de presencia al lugar de los hechos ya tenían a los ciudadanos sentados en el piso. TRIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar los nombre de los efectivos y cual es la distribución de responsabilidades durante el servicio de motorizado prestado por su persona y sus compañeros para el día 07 de Septiembre del 2007? CONTESTO: El Cabo Primero R.N. estaba emergente, El Distinguido G.S., encargado de realizar patrullajes a las aeronaves que se encuentran parqueadas en el aeroclub a orden de fiscalías y tribunales así como supervisar el área de los hangares y mi persona encargado de la Rampa de Aviación General y Comercial. TRIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, quien le informo de la situación que presentaba la aeronave XB-KFR? CONTESTO: El Cabo Primero R.N.. TRIGESIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento quien conducía el vehículo de alfa 16 para el día 07 de Septiembre del 2007? CONTESTO: No recuerdo el nombre de este ciudadano. TRIGESIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si en anteriores oportunidades había visto o tenido trato con el piloto o copiloto de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: No, con ninguno de los dos. TRIGESIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento de que las autoridades del aeroclub y aeropuertos sabían de la llegada de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: No, tengo conocimiento. CUADRAGÉSIMA PREGUNTA: Diga usted, si logro escuchar algún tipo de detonaciones de armas de fuego? CONTESTO: No. CUADRAGÉSIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si logro avistar la presencia de algún tipo de vehículo en actitud sospechosa o que se diera a la fuga? CONTESTO: No, pero según los comentarios durante el procedimiento el Capitán Valero persiguió un vehículo de color blanco. CUADRAGÉSIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento el nombre del vigilante que se encontraba de servicio en la puerta de acceso al aeroclub Valencia? CONTESTO: Es de nombre Santiago…” 37.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 05-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario G.S.W., Distinguido de la Guardia Nacional, Adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien se encontraba de guardia como motorizado el día que se practicó la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “Ese día 07 de Septiembre estábamos de Servicio Cabo Primero R.N., Cabo Segundo Niebles Alfredo y mi persona, aproximadamente como a las 10:20 horas de la noche, aterrizo en el aeropuerto por la cabecera 28 un avión tipo Jet Star, sin autorización supuestamente con fallas mecánicas, en ese momento yo me encontraba con el Cabo Segundo Niebles en el Terminal Aéreo, donde el Cabo Segundo me dio la orden que fuese a verificar y a chequear la Avioneta que aterrizo para ese momento, llegando yo al sitio donde se estaba parqueando el avión y simultáneamente conmigo llego una comisión integrada por el Coronel Comandante del Destacamento, Cap Valero Víctor, Jefe de los Servicios del Destacamento Nro. 24 para ese Momento, me pude percatar que cerca del avión se encontraba un auto de color blanco estacionado con las luces encendidas, al percatarse el conductor de este vehículo la presencia de la comisión, se dio a la fuga y el Capitán Valero procedió a perseguir a dicho automóvil, quedándome yo en el sitio de los hechos con el Coronel Comandante del Destacamento, hay que hacer saber que para ese momento aun el avión tenia los motores encendidos, luego los tripulantes procedieron a apagar los motores del avión, procediendo a bajar la tripulación, fue cuando se dio la aprehensión del piloto y copiloto, para realizar la averiguación correspondiente del aterrizaje de ellos en el aeropuerto. Para el chequeo de los mismo uno de los tripulantes traía con el un bolso pequeño de color negro que al abrir el bolso tenia una cantidad de dólares aproximadamente 10.000 dólares, como seis o siete teléfonos celulares aproximados. Luego de que el capitán le había hecho la persecución al vehículo infructuosa regreso al sitio de los hechos, tomando desde ese momento el caso, en ese procedimiento actuaron dos personas como testigos, entre los cuales esta el vigilante que se encontraba de servicio en la puerta de acceso vehicular del aeroclub y un piloto que iba entrando a las instalaciones en ese momento. De ahí en adelante yo me retire del lugar de los hechos para seguirle pasando revista a las adyacencias del aeroclub por cuestiones de seguridad. En ese sitio se quedo el Coronel Comandante del Destacamento y el Capitán Valero Jefe de los Servicios,…, PRIMERA PREGUNTA: ¿Diga usted, fecha, lugar y hora en que ocurrieron los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: Fecha fu el 07 de Septiembre del presente año, aproximadamente como a las 10:30 de la noche en el Aeroclub V.E.C., específicamente en las proximidades del hangar Nro100 y 101. SEGUNDA PREGUNTA:¿Diga usted, por que se encontraba en el lugar de los hechos anteriormente narrados? CONTESTA: Estaba de servicio para ese momento. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, cuales son sus funciones como Motorizado de la Cuarta Compañía del Destacamento Nro. 24? CONTESTA: Seguridad, chequeo de avioneta de vuelos nacionales e internacionales, Resguardo Nacional, igualmente prestarle seguridad a una cantidad de aviones que se encuentran a orden de la fiscalías del Ministerio Público y de los tribunales. CUARTA PREGUNTA: Diga usted, que fue lo que observo desde la Rampa Comercial el día 07 de Septiembre del presente año? CONTESTO: El aterrizaje de una aeronave sin ningún tipo de luz y de una manera sospechosa que nos puso en alerta. QUINTA PREGUNTA: Diga usted, el área especifica donde se encontraba cuando observo esta situación? CONTESTO: En la Rampa principal del Aeropuerto Internacional A.M.. SEXTA PREGUNTA: Diga usted, con quien se encontraba de servicio de motorizado para el día 07 de Septiembre del presente año? CONTESTO: Cabo Primero R.N. y con el Cabo Segundo Niebles Alfredo. SÉPTIMA PREGUNTA: Diga usted, cuales fueron sus acciones tomadas al percatarse de la situación irregular de la aeronave? CONTESTO: Inmediatamente me dirigí a la zona de los hangares del aeroclub, a fin de verificar la llegada o arribo de la avioneta Jet Star. OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, el lugar especifico donde logro avistar la aeronave y cual era la situación al momento? CONTESTO: Por el Área del Taxi Way, específicamente en la intersección del hangar 100 y 102. NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si logro percatarse de quienes tripulaban la aeronave? CONTESTO: Si, eran dos ciudadanos que poseían Pasaporte Mexicanos. DECIMA PREGUNTA: Diga usted, si los mismo al momento de su captura presentaron algún tipo de documentación personal y de la aeronave? CONTESTO: De documentación personal tenían dos pasaportes y uno de ellos manifestó que los mexicanos no poseen cedula de identidad, mientras que de la aeronave ese día no presentaron ningún tipo de documentos al respecto. DECIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si puede mencionar cuales son los Documentos que se le exigen a una Aeronave al momento de aterrizar en el Aeropuerto? CONTESTO: Se les pide un Plan de Vuelo Nacional o Internacional si es internacional se les pide una General Declarations y pasaportes de la tripulación. DECIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, que manifestaron estos ciudadanos en torno a su aterrizaje en este Aeropuerto? CONTESTO: Que aterrizaron por emergencia y que estaban pidiéndole permiso a la torre y nunca se pudieron comunicar con ellos por lo que procedieron a aterrizar de esa manera. DECIMA TERCER PREGUNTA: Diga usted, si los ciudadanos tripulantes de la aeronave le manifestaron de donde procedían? CONTESTO: Si, que venían de Cancún México. DECIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si logro observar las siglas de la Aeronave que abordaban los tripulantes? CONTESTO: No, al siguiente día con la luz del día se pudo apreciar que la aeronave no poseía siglas a simple vista, pero se logro determinar una que fueron quitadas las cuales eran XB-KFR. DECIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si logro identificar a los ciudadanos tripulantes de la aeronave? CONTESTO: Si, uno era de nombre J.R. y el otro O.O.. DECIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si logro observar la presencia de algún vehículo de forma sospechosa durante las maniobras realizadas por la tripulación de la aeronave? CONTESTO: Si. DECIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si pudo observar algunas características del vehículo que se encontraba en las proximidades de la aeronave? CONTESTO: Simplemente que era de color blanco. DECIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si durante el procedimiento le hicieron algún tipo de retenciones a los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: Si, el dinero en moneda extranjera, seis o siete celulares y el resto una serie de documentos. DECIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si recuerda que cantidad de dinero le incautaron a los tripulantes y a cual de ellos se les incauto? CONTESTO: Creo que eran aproximadamente 10.000 mil dólares americanos, aunque no se la cantidad exacta ya que eso lo debe saber es el Capitán Valero quien fue que se encargo del procedimiento. VIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, quienes hicieron acto de presencia en las proximidades del Hangar Nro. 100 donde se encontraba la aeronave? CONTESTO: El Coronel Comandante del Destacamento, el Cap. Valero B.V.J. de los Servicios, Guardia Nacional Zambrano, El Cabo Yépez,, Cabo Primero R.N., Cabo Segundo Niebles Alfredo, los dos testigos. VIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si le informo a alguien la situación presentada en el Aeroclub Valencia con la aeronave y porque? CONTESTO: No, ya que no me dio tiempo de informarle a nadie sobre la situación. VIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, cuanto tiempo permanecieron en las inmediaciones del Hangar Nro. 100? CONTESTO: Casi amanecimos allí, porque quedamos de seguridad en la aeronave y sus inmediaciones. VIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si logro entrevistarse con los ciudadanos tripulantes de la aeronave? CONTESTO: Si. VIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, las cosas de mayor relevancia a que le hicieron referencia estos ciudadanos? CONTESTO: Que ellos aterrizaron por un caso de emergencia. VIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, cuales fueron las medidas adoptadas para resguardar la aeronave? CONTESTO: Realizar patrullajes de seguridad continuamente y se precintaron las puertas de acceso, se llevo a la rampa principal donde se veía las veinticuatro horas del día por Organismos del Inac y por parte de la Guardia Nacional. VIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si al momento de llegar al lugar donde se encontraba la aeronave esta estaba encendida o apagada? CONTESTO: Estaba encendida. VIGESIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, en que tipo de vehículo realizaba sus patrullajes de seguridad en el aeropuerto y el aeroclub? CONTESTO: Una motocicleta. VIGESIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento la hora permitida de realizar Operaciones Aéreas en el Aeropuerto y Aeroclub Valencia? CONTESTO: Desde las 05:00 horas de la mañana has las 24:00 horas de la noche, teniendo en cuenta que se habilitan a veces hasta mas tarde. VIGESIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si las autoridades aeronáuticas les informan sobre itinerarios de vuelos en el Aeropuerto y Aeroclub Valencia? CONTESTO: No. TRIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, si le realizaron inspección a la aeronave por la parte interna de la misma, quien y que encontraron? CONTESTO: Si, se la hizo el Capitán Valero, El Coronel Comandante del Destacamento. TRIGESIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si encontraron algo de interés criminalistico durante la revisión efectuada por parte del Capitán y el Coronel? CONTESTO: No. TRIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar la cantidad de celulares que fueron retenidos a los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: Eran varios, pero la cantidad como seis o siete celulares, entre los cuales destaca uno con tecnología satelital. TRIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si tenia conocimiento de la situación que presentaba la aeronave en relación a un Barrido Positivo a Marihuana efectuada anteriormente? CONTESTO: No. TRIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar a cual de los dos ciudadanos detuvo durante el procedimiento? CONTESTO: Detuve al señor J.R. porque el otro lo agarraron por los lados del hangar Nro. 100. TRIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar los nombre de los efectivos y cual es la distribución de responsabilidades durante el servicio de motorizado prestado por su persona y sus compañeros para el día 07 de Septiembre del 2007? CONTESTO: El Cabo Primero R.N. su responsabilidad era de emergente a orden del comando a los fines de realizar cualquier diligencia necesaria, El Cabo Segundo Niebles, encargado de supervisar las aeronaves que aterrizan al aeropuerto y mi persona encargado de realizar patrullajes a las aeronaves que se encuentran parqueadas en el aeroclub a orden de fiscalías y tribunales así como supervisar el área de los hangares del aeroclub. TRIGESIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar el lugar especifico donde se encontraba estacionado el vehículo de color blanco que se hace referencia anteriormente y cual fue su trayectoria de salida al momento de darse a la fuga? CONTESTO: Se encontraba estacionado entre el Hangar 100 y 101 y al percatarse de la presencia de los dos vehículos militares salió por la parte central de los hangares ubicados en el aeroclub con sentido hacia la bomba de llenado de combustible de aeronaves. TRIGESIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si logro subir en alguna oportunidad a la parte interna de la aeronave? CONTESTO: No. TRIGESIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si en anteriores oportunidades había visto o tenido trato con el piloto o copiloto de la aeronave? CONTESTO: No. TRIGESIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento de que las autoridades del aeroclub y aeropuertos sabían de la llegada de la aeronave? CONTESTO: No, tengo conocimiento. CUADRAGÉSIMA PREGUNTA: Diga usted, si logro escuchar algún tipo de detonaciones de armas de fuego? CONTESTO: No. CUADRAGÉSIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si al sitio hicieron acto de presencia Autoridades del Aeropuerto y del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil? CONTESTO: Si, una funcionaria de nombre D. delI. y el vehículo de alfa 16. CUADRAGÉSIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento el nombre del vigilante que se encontraba de servicio en la puerta de acceso al aeroclub Valencia? CONTESTO: No se como se llama. CUADRAGÉSIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si en el aeroclub Valencia había algún tipo de evento especial y de que tipo era en caso de ser positiva su respuesta? CONTESTO: Si, era un evento que estaban realizando en la zona del restaurante. CUADRAGÉSIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, quien se encargo del procedimiento general donde se incauto la aeronave y se detuvo a los dos ciudadano de nacionalidad mexicana? CONTESTO: El Capitán Valero. CUADRAGÉSIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, el tiempo que tardo el capitán durante su persecución al vehículo de color blanco que se encontraba en las inmediaciones del Hangar donde fue encontrada la aeronave? CONTESTO: Como diez o quince minutos mas o menos. CUADRAGÉSIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, la situación que presento la aeronave al momento de realizar maniobras en la zona del taxi way del aeroclub Valencia? CONTESTO: La misma se encunetó en una zona fangosa…” 38.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 10/10/07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario G.G.E.J. , Adscrito a la Dirección de Operaciones del Aeropuerto Internacional A.M., quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007, fecha en la que se practicó, la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia que dicha aeronave no reportó su arribo al país y el conocimiento que tiene de los hechos, , dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “Siendo las 12:15 horas de la Noche, me encontraba en la Oficina de Operaciones del Aeropuerto realizando mi trabajo Diario, recibí una llamada telefónica desde la Oficina de Despacho de Vuelo que es la Señorita Deysi que es Personal Adscrito al Inac, para que la acompañase hasta la zona del aeroclub, donde presuntamente había llegado un Avión sin dar aviso de arribo, al llegar al sitio pude observar al personal de la Guardia Nacional, realizando un Operativo de Revisión a un Avión que se encontraba, aparcado en la zona de los hangares del Aeroclub, luego de allí preste apoyo al personal de la guardia para sacar copia de la documentación de los tripulantes del avión, estuve con ello mas o menos como hasta las 01:20 horas de la mañana, esa avión aun esta allí en la rampa del aeropuerto estacionado. Es todo.” ENSEGUIDA EL ENTREVISTADO ES INTERROGADO DE LA SIGUIENTE MANERA. PRIMERA PREGUNTA: ¿Diga usted, fecha, lugar y hora en que ocurrieron los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: El día 08 de Septiembre por ser más de las 12:00 horas de la noche, en la zona de los hangares del aeroclub Valencia como a las 12:20 horas aproximadamente. SEGUNDA PREGUNTA: ¿Diga usted, por que se encontraba en el lugar de los hechos anteriormente narrados? CONTESTA: Por estar cumpliendo mis funciones como Oficial de Campo y Pista, ya que soy la persona autorizada para estar en ese lugar. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, cuales son sus funciones como Oficial de Campo y Pista del Aeropuerto Internacional A.M.? CONTESTA: Coordinar y supervisar los movimientos de las aeronaves en las áreas de maniobras, para llevar un control y realizar el trabajo se realice en forma impecable y sin nada que entorpezca las operaciones aéreas. CUARTA PREGUNTA: Diga usted, que fue lo que observo una vez que llego a la zona de los hangares y en compañía de quien se encontraba? CONTESTO: Con la Señorita Deisy, quien es personal del Inac, quien estaba de guardia para ese momento, observe que el personal de la Guardia estaba realizando una inspección a la Documentación personal de los Pilotos de una aeronave los cuales constan de Pasaporte, Licencia de Tripulante y Certificado Medico. QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si puede describir de que nacionalidad eran los ciudadanos a quienes el personal de la Guardia Nacional estaban realizándole el chequeo de la documentación? CONTESTO: Lo que pude escuchar a través del personal que estaban allí que eran de nacionalidad Mexicana. SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si puede dar algunas descripciones de la aeronave que se encontraba en la zona de los Hangares del aeroclub Valencia el día 08SEP07 a las 12:20 horas aproximadamente? CONTESTO: Era un Avión Jet Star de Cuatro Turbinas de color Blanco, sin matriculas. SÉPTIMA PREGUNTA: Diga usted, de acuerdo a sus conocimientos aeronáuticos es normal que una aeronave realice operaciones sin matricula en el Aeropuerto Internacional A.M.? CONTESTO: No es normal, porque toda aeronave que llegue a cualquier aeropuerto, debe comunicarse con la Torre de Control para anunciar su arribo o salida, además de presentar un Plan de Vuelo con el Destino o procedencia, esta situación se aplica a vuelos nacionales e internacionales, comerciales y privados. OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, el lugar especifico donde logro avistar la aeronave y cual era la situación de la misma? CONTESTADO: En la parte posterior de la zona de los hangares, la misma se encontraba de frente a la calle de rodaje, la misma se había atascado en una zona fangosa y no era fácil salir de allí. NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si logro percatarse de quienes tripulaban la aeronave en cuanto a características fisonómicas? CONTESTO: No, ya que en ningún me baje del vehículo y de eso se encargo la ciudadana Deisy. DÉCIMA PREGUNTA: Diga usted, si pudo percatarse de algo en particular que presentara la aeronave descrita anteriormente? CONTESTO: Que la misma no poseía la matricula de identificación. DÉCIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si puede logro avistar a los ciudadanos en algún momento? CONTESTO: No, ya que ellos se encontraban sentados de espalda hacia donde estaba yo. DÉCIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, que tipo de apoyo presto el día que sucedieron los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: Lleve el personal del Inac ya que ellos requerían la documentación de los pilotos y con ella misma me dirigí hasta la zona de la Aduana para sacarle copias de los mismos y luego fueron devuelto al Capitán que estaba de Guardia en el Comando. DÉCIMA TERCER PREGUNTA: Diga usted, hasta que hora estuvo prestando su apoyo el día de los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: Hasta las 01:20 horas de la mañana. DÉCIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar si los tripulantes de la aeronave estaban acompañados de pasajeros? CONTESTO: No tengo conocimiento de eso. DÉCIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si pudo percatarse de la retención de algún tipo de pertenencias a los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: No…” 39.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 10/10/07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al ciudadano B.S., Vigilante del Aeroclub de esta ciudad, quien prestaba servicio el día 07/09/2007, fecha en la que se practicó la aprehensión de los imputados, mediante la cual deja constancia del conocimiento que tiene de los hechos, entre ello de la huida del vehículo del sitio de los hechos y de la persecución efectuada por los funcionarios actuantes, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “El día viernes 07 de Septiembre del presente año, siendo las 10:00 horas vi. un carro que salió y como a los veinticinco o cincuenta metros vimos que la Guardia le disparo, luego se corrieron los rumores que había aterrizado un avión mexicano, porque en realidad yo no vi, yo estaba de guardia y eso fue lo que vi, ya que uno no sale de allí, ya que donde yo estaba montando la guardia a donde paso eso es lejísimos,…,. PRIMERA PREGUNTA: ¿Diga usted, fecha, lugar y hora en que ocurrieron los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: El día 07 de Septiembre mas o menos a las 10:00 horas de la noche aproximadamente. SEGUNDA PREGUNTA: ¿Diga usted, cuales son sus funciones en el Aeroclub V.E.C.? CONTESTA: Presto de servicio de Vigilancia en la puerta de entrada vehicular al Aeroclub Valencia. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar alguna situación en particular presentada el día 07SEP07 en horas de la noche durante su prestación del servicio en el aeroclub Valencia? CONTESTA: Si, pude observar un carro que salió de color blanco y mas atrás salió la Guardia Nacional persiguiendo a este vehículo y a la altura de donde están construyendo un puente o una tanquilla escuche unos disparos efectuados por la Guardia Nacional al vehículo que había salido del aeroclub. CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar si pudo observar otra característica del vehículo blanco que salió del aeroclub Valencia y que era perseguido por la Guardia Nacional? CONTESTO: No, lo que pude observar fue que cuando le dispararon acelero aun más. QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si conoce a los funcionarios que realizaban la persecución del vehículo de color blanco que salió del Aeroclub? CONTESTO: No, me di cuenta que era el Jeep de la Guardia Nacional solamente. SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si existe un Portón de seguridad en las instalaciones del Aeroclub Valencia? CONTESTO: Si. SÉPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si este portón se encontraba cerrado o abierto el día 07SEP07 y de ser negativa su respuesta explique porque? CONTESTO: Yo lo cerré como a las 09:00 horas de la noche y después lo volví a abrir porque como estaba dañado lo deje abierto ya que había entrado un carro al aeroclub. OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, de que color era el carro que ingreso al aeroclub una vez que dejo el portón abierto el día 07SEP07? CONTESTADO: La persona que paso ese día normalmente se queda en el aeroclub, quien por sobre nombre le dicen caballo pero no era el mismo que salió cuando estaban persiguiendo. NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si durante el desempeño del servicio llevan un libro de registros de novedades diarias? CONTESTO: No. DÉCIMA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar si se percato de la entrada de muchos vehículos de color blanco el día 07SEP07 al aeroclub Valencia? CONTESTO: No. DÉCIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si al momento de ingresar una persona al aeroclub valencia en su vehículo particular los identifica? CONTESTO: No. DÉCIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, porque no llevan un control de ingreso de personas y vehículos al aeroclub valencia? CONTESTO: No se te decir el porque no lo llevan, pero debería de ser así.. DÉCIMA TERCER PREGUNTA: Diga usted, cual es el nombre de la Empresa para la cual labora? CONTESTO: Para la Empresa de Vigilancia VIPRISERCA, C.A.. DÉCIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, la dirección de la Empresa para la cual labora? CONTESTO: Urb. Ritec Av. 90 cc Bruzual Nro. 82 S.R., V.E.C.. DÉCIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, cuanto tiempo tiene laborando para la Empresa VIPRISERCA, C.A.? CONTESTO: Como un Año y Siete meses aproximadamente. DÉCIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si ha desempeñado todo este tiempo su trabajo en el aeroclub Valencia? CONTESTO: Si. DÉCIMA SÉPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar cuantos disparos escucho que efectuaran los efectivos de la Guardia Nacional? CONTESTO: Escuche como unos cuatro disparos. DÉCIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, a quien le participo de la situación presentada en el Aeroclub Valencia y porque? CONTESTO: Al siguiente día al encargado el Señor Guerra. DÉCIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si se encontraba en compañía de alguien al momento de que ocurrieron los hechos con el vehículo? CONTESTO: Si estaba un señor que trabaja en el Hangar Numero 9, que en ese momento fue a buscar agua a la casilla de vigilancia. VIGÉSIMA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar el nombre de este ciudadano? CONTESTO: el se llama Jesús pero su apellido no lo se. VIGÉSIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, por cuanto tiempo desempeña su servicio? CONTESTO: Por espacio de veinticuatro horas. VIGÉSIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, a quien le recibió la guardia y a quien se la entrego el día siguiente? CONTESTO: Le recibí a un compañero de apellido Zambrano y le entregue a el mismo al día siguiente. VIGÉSIMA TERCER PREGUNTA: Diga usted, cuantos efectivos se trasladaban en el Jeep de la Guardia Nacional persiguiendo el vehículo de color blanco? CONTESTO: No se realmente. 40.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 18-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario Capitán (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…El día 07 de Septiembre del presente año, aproximadamente a las 11:00 de la noche, encontrándome como Jefe de los Servicios del Destacamento Nº 24, en el estacionamiento de la unidad en compañía del ciudadano Coronel (GNB) ENDES J.P.O., observamos el sobre vuelo de una aeronave e actitud sospechosa , sin ningún tipo de señalización, en tal sentido el ciudadano Coronel me dio instrucciones para que pasara revista en las instalaciones del aeroclub, en virtud de cumplir la orden, le pedí al Guardia Nacional ZAMBRANO que me acompañara y me dirigí al sitio antes especificado, una vez presente en el aeroclub, específicamente en las proximidades del hangar Nº 100 y 101, observé una aeronave aparcada, situación que llamó la atención, acercándome hacia la aeronave tipo avión, y observé que los motores de la aeronave estaban encendidos y en la parte trasera del lado izquierdo a una distancia aproximada de 20 metros se encontraba estacionado un vehículo pequeño de color blanco, muy similar al Toyota Starlet, el cual se puso en marcha velozmente cuando observó la presencia del vehículo militar y por ende de nosotros, procedí a poner en marcha el vehículo militar, marca: Toyota, Modelo: Machito, Chasis corto, en el cual me encontraba, para perseguir al vehículo que acababa de emprender la veloz huida, luego de haber salido del aeroclub y momentos cuando perseguía al vehículo, realicé varis disparos al aire con la intención de alertar al conductor del referido vehículo y también al personal de Guardias Nacionales que pudiesen estar próximos a la puerta principal del Destacamento Nº 24 y así poder neutralizar al vehículo en cuestión, cosa que no fue posible, una vez que sobrepase la puerta principal seguí persiguiendo al vehículo blanco, recuerdo que fue hasta la altura de Alimentos Polar, una trayectoria totalmente recta no siendo posible la captura del vehículo, por cuanto el vehículo en el cual me desplazaba no se encontraba en muy buen estado de funcionamiento posteriormente retorné a la sede del aeroclub, específicamente hacia el sitio donde se encontraba aparcada la aeronave, allí se encontraba el ciudadano Coronel ENDES PALENCIA ORTIZ en compañía del Cabo Segundo YEPEZ, quienes se encontraban resguardando sitio de los hechos y la aeronave, pudiendo observar junto a ellos a dos ciudadanos quienes manifestaron ser los tripulantes del avión, es decir piloto y copiloto, vista la situación de la aeronave que no poseía ningún tipo de siglas que la identificara y la aproximación sospechosa que realizaron hacia el aeropuerto, presumí algo extraño, situación por la cual ubicamos a dos ciudadanos para que en calidad de testigos observaran cada una de las acciones que pudieran desencadenarse, una vez ubicados los testigos procedimos a identificar plenamente a los tripulantes de la aeronave, el primero de ellos el ciudadano O.O., de 39 años de edad, quien presentó como identificación un pasaporte expedido en los Estados Unidos Mexicanos, posteriormente procedimos a su revisión corporal y sus pertenencias, específicamente un bolso de mano color negro, el cual contenía en su interior seis (06) teléfonos móviles tipo celular, unos lentes de sol con su respectivo estuche, un tarjetero que resguardaba una cantidad estimada de tarjetas y diferentes anotaciones, un porta credencial con dos licencias de aviación aeronáutica a nombre de O.O., expedidas en los Estados Unidos de México y una tercera licencia expedida en los Estados Unidos de Norte América, una cantidad estimada de dólares de los Estados Unidos de Norte América, en billetes de denominaciones de veinte (20) y cincuenta (50) dólares, los cuales al ser contados arrojaron la cantidad de Diez Mil dólares (10.000 $) y varias monedas, además de un certificado de salud metal o física, expedido por los Estados Unidos de México, y al segundo el ciudadano J.J.R., se identificó con un pasaporte expedido por los Estados Unidos de México y portaba consigo un porta credencial dentro de la cual se encontraba una licencia aeronáutica expedida por los Estados Unidos de México a nombre del referido ciudadano, y un billete de veinte (20) dólares de los Estados Unidos de Norte América, un certificado de salud mental o de aptitud física expedido en los Estados Unidos Mexicanos y de uno de los bolsillos de su pantalón sustrajo dinero en efectivo, los cuales al ser revisados pude observar que se trataba de dólares de los Estados Unidos de Norte América en billetes de denominación de cincuenta (50) dólares, que al ser contados arrojaron la cantidad de Cuatro Mil Trescientos Cincuenta dólares (4.350 $), también poseía seiscientos (600) pesos mexicanos, en doce (12) billetes de denominación de cincuenta (50) cada uno, un (01) billete de cincuenta mil pesos colombianos, las llaves de un vehículo y un lapicero color plata con verde, una carta manuscrita, manifestando él que era de su hija, unos vauchers de deposito, y de la aparte trasera de pantalón que vestía sacó un teléfono móvil celular color negro, extra plano, e igualmente se le ubico en el porta credencial dos tarjetas de crédito, una vez identificados y realizada la revisión corporal y de cada una de sus pertenencias, se les solicitó la documentación que amparara la propiedad o legal procedencia de la aeronave así como también el respectivo plan de vuelo y las bitácoras de la aeronave, manifestando estos ciudadanos no poseer ningún tipo de documentación con respecto al avión, ya que el motivo de su presencia en tierras venezolanas era la intención de entregar la aeronave a personas desconocidas, ya que había sido vendida, se procedió en presencia de los testigos a realizar la revisión de la aeronave, de color blanco, con franjas de color azul y una intermedia de color beige de cuatro motores, dentro de la cual se ubicó en la parte derecha de la cabina específicamente donde se ubica el copiloto un teléfono móvil satelital, posteriormente y continuando con la revisión en cada uno de los ambientes de la aeronave no lográndose ubicar algún objeto o evidencia de interés criminalístico; cabe destacar que la aeronave se encontraba poseía el tren de nariz enclavado en el fango de la zona verde del lateral derecho de la intersección Nº 2 del Taxy Way del aeroclub y aparcada en la parte posterior de los hangares 100 y 101, su orientación con respecto al tren de nariz era hacia el Sur y la cola del avión hacia el Norte, observándose de manera evidente que el piloto practicó una maniobra de viraje en referida intersección, se presume que la intención era retomar el Taxy Way para aproximarse hacia la cabecera Nº 10 del aeropuerto Internacional A.M. y emprender su vuelo; en tal sentido y observándose que se presumía la comisión de un hecho punible en cuanto a la violación de la Ley de Aeronáutica Civil y la Ley Contra la Delincuencia Organizada se procedió a informarle a los tripulantes de la aeronave que estaban detenidos y en presencia de los testigos a notificarle lo establecido en el artículo 125 del Código Orgánico Procesal Penal, posteriormente se procedió en presencia de los testigos a resguardar el aeronave y el lugar de los hechos, procediendo posteriormente a trasladar las evidencias, los testigos y los detenidos a la sede del Destacamento Nº 24, una vez presentes allí, se procedió a realizar llamada telefónica la Doctora M.A.R., Fiscal Segunda, quien se encontraba de guardia para la fecha, manifestando ella que se practicasen las actuaciones pertinentes al caso y que en horas de la mañana ella se trasladaría a la sede del comando para verificar lo ocurrido. Es Todo.” ENSEGUIDA EL ENTREVISTADO ES INTERROGADO DE LA SIGUIENTE MANERA. PRIMERA: Diga usted, si realizo persecución a un vehículo que se encontraba en el lugar de los hechos el día 07SEP07? CONTESTO: Si, lo realice en el vehículo Toyota asignado al Destacamento Nº 24, acompañado del Guardia Nacional J.Z., en una distancia comprendida entre aproximadamente de dos a tres kilómetros, siendo infructuosa la captura del vehículo perseguido. SEGUNDA: Diga usted, si puede indicar la Marca, Modelo y Color del vehículo al cual le realizo la persecución? CONTESTO: Era un vehículo de color blanco, pequeño, por sus características me pareció que fuese un Toyota Starlet, con vidrios ahumados. TERCERA: Diga usted, si realizo inspección de la aeronave y si consiguió evidencias de interés criminalistico? CONTESTO: Si, realice la inspección, lo único que pude ubicar en la parte interna, en la cabina específicamente donde se ubica el copiloto, un teléfono celular satelital, el cual posee la capacidad para comunicarse desde un punto específico hasta cualquier parte del globo terráqueo, igualmente no poseía siglas que identificaran a la aeronave, a simple vista se pudo observar que fueron borradas, pues el estado de la pintura así lo demuestra. CUARTA: Diga usted, si puede describir todas las evidencias que se consiguieron en la aeronave XB-KFR? CONTESTO: El teléfono satelital. QUINTA: Diga usted, si puede indicar la cantidad de dinero que fue incautado durante el procedimiento de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Al señor O.O. se le incautó la cantidad de Diez Mil dólares de los Estados Unidos de Norte América, en billetes de denominaciones de veinte (20) y cincuenta (50) dólares y al ciudadano J.J.R.L. la cantidad de Cuatro Mil Trescientos Setenta dólares de los Estados Unidos de Norte América, en billetes de denominación de cincuenta dólares (50$) cada uno, un billete de veinte (20 $) dólares, un billete de Cincuenta Mil pesos colombianos, seiscientos (600) pesos de los Estados Unidos Mexicanos en doce (12) billetes de 50 pesos cada uno. SEXTA: Diga usted, si aparte de su persona alguien mas realizo inspección técnica a la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Si, la practique con el Capitán (GNB) O.J.M.H., quien es piloto de la Guardia Nacional, adscrito al Destacamento de Apoyo Aéreo Nº 2, ubicado en el Aeroclub Valencia. SEPTIMA: Diga usted, quien realizo el conteo del dinero incautado en el procedimiento? CONTESTO: Lo realice yo, en presencia de los propietarios, los testigos y algunos funcionarios que se encontraban allí de apoyo. OCTAVA: Diga usted, cuantos funcionarios estuvieron presentes en el procedimiento de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Estuvo el Coronel (GNB) ENDES J.P.O., el C/2do (GNB) YEPEZ, Tres (03) motorizados que se encontraban de servicio en Aeropuerto, y el Guardia Nacional ZAMBRANO. NOVENA: Diga usted, quien fue la primera persona en llegar al procedimiento del día 07SEP07? CONTESTO: El Guardia Nacional ZAMBRANO y mi persona. DECIMA: Diga usted, porque los ciudadano C1. (GNB) R.N.V., C2. (GNB) N.A. y DG (GNB) G.S., no aparecen como funcionarios actuantes en el procedimiento? CONTESTO: Porque ellos llegaron posteriormente de apoyo. UNDECIMA: Diga usted, quien fue el o los funcionarios que aprehendieron a los ciudadanos que piloteaban la aeronave? CONTESTO: Cuando yo llegué al sitio estaba mi Coronel PALENCIA y el Cabo YEPEZ, con los ciudadanos que manifestaron ser los tripulantes de la aeronave. DUODECIMA: Diga usted, que tipo de documentación presenta la tripulación de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Solamente el pasaporte y la licencia de navegación aeronáutica de cada uno de ellos, no presentaron ningún tipo de documentación relativa a la aeronave. DECIMA TERCERA: Diga usted, si sostuvo entrevista con los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: En el momento en que se estaba realizándole procedimiento para indagar o tratar de obtener algún tipo de información. DECIMA CUARTA: Diga usted, si puede indicar alguna de información manifestadas por los ciudadanos tripulantes de la aeronave XB-KFR? CONTESTO: El piloto manifestó que había sido contratado por una empresa en México para que trasladara el avión hasta el Aeropuerto Internacional de Valencia, con la finalidad de entregar el avión puesto que había sido vendido y que ellos venían procedentes de Cancún, asimismo manifestaron que habían realizado la aproximación hacia el Aeropuerto de Valencia de esa manera, ya que la aeronave presentaba fallas de energía. DECIMA QUINTA: Diga usted, cuantos vehículos militares y de que tipo hicieron acto de presencia en el procedimiento realizado el día 07SEP07? CONTESTO: El vehículo Toyota Machito, y la camioneta Explorer protocolar del Coronel Comandante del Destacamento y las motos, fueron los vehículos que observé después de haber llegado de la persecución.. DECIMA SEXTA: Diga usted, si puede indicar el nombre de los ciudadanos testigos del procedimiento y ubicarlo para que los mismos rindan declaración testifical? CONTESTO: Uno de los testigos trabaja como vigilante en uno de los hangares del aeroclub y es otro testigo es un piloto que trabaja para la empresa Solar Cargo, y se pueden ubicar fácilmente, a través del Destacamento Nº 24. DECIMA SEPTIMA: Diga usted, si puede indicar cual fue la ruta o vía de escape del vehículo al cual le realizo la persecución? CONTESTO: Parte posterior del Taxy Way, utilizando para el escape la única vía de acceso en cuanto a particulares se refiere, que posee el aeroclub. DECIMA OCTAVA: Diga usted, por espacio de cuanto tiempo realizo la persecución y donde desistió de la misma? CONTESTO: Eso fue en un tiempo aproximado de cinco minutos y desistí de la persecución a la altura de la Sede principal de Alimentos Polar, ubicada en la avenida E.B., ya que para ese momento no lograba visualizar el vehículo perseguido. DECIMA NOVENA: Diga usted, si puede indicar el nombre del vigilante que se encontraba en la puerta de acceso vehículo del aeroclub valencia? CONTESTO: No, lo desconozco.. VIGESIMA: Diga usted, si puede indicar el nombre del funcionario que se encontraba de servicio en la puerta del Destacamento Nro. 24? CONTESTO: Era el Distinguido PERALTA. VIGESIMA PRIMERA: Diga usted, si puede describir la puerta de acceso vehicular del aeroclub Valencia? CONTESTO: Es un portón tipo reja, de color negro, no recuerdo cual es el mecanismo que se utiliza para abrir. VIGESIMA SEGUNDA: Diga usted, si puede describir la puerta de acceso del Destacamento nro. 24? CONTESTO: Esta conformada por un puesto de servicio donde permanece el efectivo que allí se destaque, posee un balancín el cual permite el transito automotor, si es levantado por el funcionario que allí se encuentre de servicio. VIGESIMA TERCERA: Diga usted, como se encontraba la puerta de acceso del Destacamento Nro. 24 y porque se encontraba de esa forma? CONTESTO: Para el momento que se esta realizando la persecución el balancín estaba levantado, del lado izquierdo del puesto de servicio se encontraba un vehículo particular, por lo que tengo conocimiento éste vehículo se disponía adelantar el puesto de seguridad para el momento en que se estaba realizando la persecución, situación por la cual el balancín se encontraba levantado, en ese vehículo era trasladado el ciudadano que sirvió como testigo y que trabaja en Solar Cargo. VIGESIMA CUARTA: Diga usted, si el efectivo que se encontraba de servicio en la puerta de acceso del Destacamento Nro. 24, Observo cuando se realizaba la persecución del vehículo? CONTESTO: si lo observó. VIGESIMA QUINTA: Diga usted, cuales son las luces de navegación y en donde se encuentran ubicadas en la aeronave? CONTESTO: Las luces de navegación son las que se encuentran en los extremos de los planos, la de la izquierda es roja y la de la derecha, es verde. VIGESIMA SEXTA: Diga usted, cual es la luz estroboscopica? CONTESTO: Es la que se encuentra ubicada en la parte superior de estabilizador vertical y es la que permite avistar a una aeronave a larga distancia. VIGESIMA SEPTIMA: Cuales son las luces de la panza del avión a las que hacen alusión los imputados? CONTESTO: La panza es la parte inferior de la aeronave, allí se encuentra una luz blanca o roja. VIGESIMA OCTAVA: Diga usted si es posible que con una tormenta, las siglas de la aeronave se puedan desprender? CONTESTO: Si se utiliza un material autoadhesivo puede ser posible, pero no justifico el por qué borrar unas siglas para luego señalarlas con este tipo de material, aún cuando se trata de una aeronave de esa dimensión y en muy buen estado de cuido y mantenimiento. VIGESIMA NOVENA: Diga usted, si es posible que ese avión por fallas de batería se encontraba sin luz? CONTESTO: No, no es posible, por cuanto el avión a parte de las baterías posee cuatro generadores de energía. TRIGESIMA: Diga usted, si tiene conocimiento que los tripulantes del avión hicieron algún tipo de señal indicando que estaban haciendo un aterrizaje de emergencia? CONTESTO: De acuerdo a la forma y condiciones bajo la cual aterrizaron, se puede determinar que no practicaron ningún tipo de maniobra, puesto que los representantes del INACC se presentaron en el sitio de los hechos hora y media después de lo sucedido, es decir que el funcionario del INACC que se encontraba de servicio en la torre de control no observó el momento en que aterrizó la aeronave. TRIGESIMA PRIMERA: Diga usted, si la planta de energía del avión puede suplir las fallas eléctricas? CONTESTO: Desconozco. TRIGESIMA SEGUNDA: Diga usted, que es la Carta del Procedimiento Instrumental? CONTESTO: Es la que utilizan los pilotos para aterrizar o despegar una aeronave en determinado aeropuerto, ya que esta carta especifica las características que permiten orientar al piloto con respecto al aeropuerto. TRIGESIMA CUARTA: Diga usted, que capacidad de combustible tiene ese avión? CONTESTO: Posee una capacidad para 18.000 libras que equivalen a 10.600 litros de combustible Jet-A1…”. 41.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 22-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario (GNB) ZAMBRANO M.T.A., adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…El día Septiembre del 2007, recibí instrucciones de parte del Capitán Valero para que lo acompañara para ir hasta las instalaciones del Aeroclub Valencia, a fin de averiguar sobre el aterrizaje sospechoso de una aeronave en esas instalaciones, procedimos a dirigirnos hasta allá en un vehículo militar Marca Toyota tipo Jeep a fin de verificar la situación, al momento de llegar hasta las proximidades del Hangar numero 100, nos percatamos de la existencia de una aeronave tipo Jet Star estacionada y en una zona fangosa, al momento de nosotros hacer acto de presencia se encontraba un vehículo el cual el conductor al percatarse de la presencia de la comisión militar procedió a darse a la fuga, emprendiendo el capitán y mi persona una persecución hasta las alturas de la Empresa Polar, la cual esta ubicada en la zona industrial, siendo infructuosa la captura del vehículo y sus tripulantes, por lo que procedimos a regresar hasta el lugar de los hechos, procediendo el Capitán Valero a realizar todas las diligencias pertinentes a la Investigación, tales como identificar plenamente a los tripulantes de las aeronave, tomar las medidas de seguridad de la aeronave y todas las evidencias de interés criminalistico para la investigación,…, PRIMERA PREGUNTA: Diga usted, lugar, fecha y hora de los hechos narrados? CONTESTO: Día 07SEP07, aproximadamente a las 11:00 horas, en las instalaciones del Aeroclub V.E.C.. SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, porque hizo acto de presencia en el lugar de los hechos del día 07SEP07? CONTESTO: Porque el Capitán Valero me ordeno que lo acompañara a las instalaciones del aeroclub Valencia, motivado al presunto aterrizaje de una aeronave en forma sospechosa. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, a que altura se encontraba la aeronave aparcada en las instalaciones del Aeroclub Valencia? CONTESTO: En las proximidades del Hangar Numero 100 en una zona fangosa. CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si se encontraba alguna persona o vehículo en las proximidades del Hangar Nro. 100, cerca de la aeronave que aterrizo de forma irregular en las instalaciones del Aeroclub Valencia? CONTESTO: Se encontraba un vehículo de color Blanco. QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar la Marca y Modelo del Vehículo de color blanco al que hace referencia anteriormente? CONTESTO: Un vehículo Marca Toyota Modelo Starlet. SEXTA PREGUNTA: Diga usted, en que vehículo se desplazo hasta las instalaciones del Aeroclub Valencia específicamente al lugar donde ocurrieron los hechos y en compañía de quien? CONTESTO: Un vehículo militar Marca Toyota Tipo Jeep y en compañía del Capitán Valero. SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, cual fue la acción realizada por el conductor del vehículo al notar la presencia de la colisión militar? CONTESTO: Procedió a darse a la fuga. OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, que hicieron para impedir la fuga del vehículo descrito anteriormente del lugar de los hechos? CONTESTO: Procedimos a perseguirlo e inclusive el Capitán Valero le realizo unos disparos al aire para tratar que el conductor se detuviera. NOVENA PREGUNTA: Diga usted, cuanto disparos efectuó el Capitán Valero? CONTESTO: aproximadamente cuatro disparos. DECIMA PREGUNTA: Diga usted, si lograron la captura del vehículo? CONTESTO: No. DECIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, hasta que altura persiguieron al vehículo descrito anteriormente?. CONTESTO: Hasta la altura de la Empresa o alimentos Polar la cual se encuentra ubicada en la Zona industrial. DECIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, cual fue la ruta seguida por el vehículo que se dio a la fuga el día 07SEP07? CONTESTO: Por la calle intermedia de los hangares del aeroclub valencia, siguiendo por la bomba de llenado, pasando por la puerta de vigilante del aeroclub Valencia y posteriormente por la Puerta del Destacamento Nro. 24 hasta llegar a la altura de la Empresa o alimentos polar que fue el lugar donde se desistió de la persecución. DECIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, cual era la situación de la puerta de acceso vehicular del Aeroclub Valencia y de la puerta del Destacamento Nro. 24? CONTESTO: La puerta del Aeroclub Valencia se encontraba abierta por supuestamente presentar fallas mecánicas y la del Destacamento, porque se le estaba dando acceso a otro vehículo a las instalaciones. DECIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar el nombre del vigilante del Aeroclub que se encontraba de guardia y el centinela de servicio en la Puerta del Destacamento Nro. 24? CONTESTO: El nombre del Vigilante de Guardia en el aeroclub Valencia se que es de apellido Santiago y el centinela de Guardia del Destacamento era el Distinguido Peralta G.J.. DECIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, cuales fueron las diligencias efectuadas posteriormente de regresar al lugar de los hechos? CONTESTO: Se procedió a identificar plenamente a los tripulantes de la aeronave y a recabar la mayor cantidad de evidencias de interés criminalistico para la investigación. DECIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar la nacionalidad de los tripulantes de la aeronave que aterrizo de forma irregular en las instalaciones del Aeroclub Valencia? CONTESTO: Las mismas se encontrabas borradas pero se podían apreciar las siglas XB-KFR. DECIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, que tipo de evidencias se pudieron recabar en el lugar de los hechos? CONTESTO: Se encontraron celulares, entre los cuales destacaba uno que poseía GPS, dinero extranjero (dólares) y documentos tales como tarjetas de presentación. DÉCIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si los ciudadanos presentaron algún documento de la aeronave? CONTESTO: No. DECIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, cuales son los documentos exigidos a una aeronave de procedencia extranjera al momento de aterrizar en este Terminal aéreo? CONTESTO: Plan de Vuelo internacional, la General Declarations, además de otros documentos que exigen las demás autoridades del aeropuerto. VIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, si hubo la presencia de testigos durante el procedimiento? CONTESTO: Si, estaban dos señores, un vigilante del Hangar Nro. 9 y un Piloto comercial de nombre Douglas. VIGESIMA PRIMERA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar la cantidad exacta de evidencias que fueron recabadas? CONTESTO: Si, fue la cantidad de 14.370 Dólares americanos, Aproximadamente Seis celulares, 50.000 peso colombianos, monedas de curso legal en los Estado Unidos de México, además de documentos de identificación como tarjetas y sus pasaportes de Identificación. VIGESIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, cuantas personas tripulaban la aeronave XB-KFR? CONTESTO: Dos personas. VIGESIMA TERCERA PREGUNTA: Diga usted, si logro entrevistarse con estos ciudadanos? CONTESTO: No de eso se encargo el Cap Valero. VIGESIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, quienes estuvieron presentes en el lugar de los hechos? CONTESTO: El coronel Palencia Ortiz, Cabo Primero R.N., Cabo Segundo Niebles Alfredo, Cabo Segundo Yépez J.G., Distinguido G.W., los dos testigos presénciales y autoridades del Aeropuerto que fueron haciendo acto de presencia posteriormente. VIGESIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si puede describir la puerta de acceso del Destacamento nro. 24? CONTESTO: Esta constituida por una Casilla de Vigilancia hecha en Bloque y concreto armado, donde permanece el Centinela de Servicio, a su vez esta posee un Balancín que permite regular la entrada y salida de vehículos a las instalaciones del aeropuerto y aeroclub valencia,…” 42.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 23-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al Coronel (GNB) ENDES J.P., adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…El día 07 de Septiembre del presente año, cuando regresaba de pasar revista del Operativo de Seguridad ciudadana implementado en la localidad del Estado Carabobo, siendo aproximadamente las 10:45 horas aproximadamente, cuando me disponía a ingresar a las instalaciones del Destacamento Numero 24, observe una Aeronave con una actitud sospechosa motivado a que estaba realizando sobrevuelo con las luces estroboscopica apagadas, por lo que procedí a girarles instrucciones al Capitán Valero quien me estaba dando novedades, a fin de que realizara un recorrido hasta las instalaciones del Aeroclub Valencia y verificara la situación, quien inmediatamente en compañía del Guardia Nacional Zambrano se dirigió hasta halla, motivo a esta situación procedí a hacer acto de presencia en mi vehículo protocolar en compañía del Cabo Segundo Yépez J.G., hasta las instalaciones del aeroclub, observando que en las proximidades del hangar Nro. 100, se encontraba por la zona de los taxy way una aeronave atascada en una zona fangosa, al llegar a ese lugar el Capitán Valero y mi persona observamos un vehículo de color blanco que se encontraba muy cerca de la aeronave procediendo el conductor del vehículo al percatarse de nuestra presencia a darse a la fuga, motivo por el cual el Capitán Valero emprendió una persecución, siendo infructuosa su captura, al lugar de los hechos también llego en ese momento el Distinguido G.W., a quien le ordene que se asegurara de la captura de uno de los ciudadanos y de la aeronave, posteriormente para asegurar que mas ningún vehículo saliera de las instalaciones del aeroclub, traslade al Cabo Yépez hasta la Puerta del Destacamento Nro. 24 para que estuviese pendiente y hice nuevamente acto de presencia hasta el lugar de los hechos, donde ordene al Capitán Valero que se encargara de todas las actuaciones pertinentes al caso y tomara todas las medidas del caso. Una vez que le gire instrucciones al capitán procedí a retirarme del lugar,…, PRIMERA PREGUNTA: Diga usted, lugar, fecha y horas de los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: El día 07 de Septiembre a las 10:45 horas aproximadamente, en las instalaciones del Aeroclub Valencia específicamente en la parte posterior del Hangar Nro. 100. SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, que fue lo que observó el día 07SEP07 al momento de ingresar a las instalaciones del Destacamento Nro. 24? CONTESTO: Observe una aeronave realizando sobrevuelo de una manera sospechosa en el Aeropuerto, por lo que proceda a comisionar al Capitán Valero para que se dirigiera hasta las instalaciones del Aeroclub Valencia. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, que instrucciones le impartió al Capitán Valero el día 07SEP07? CONTESTO: Que se dirigiera a las instalaciones del Aeroclub Valencia a fin de que verificara la situación de la Aeronave que mostraba una actitud sospechosa. CUARTA PREGUNTA: Diga usted, en compañía de quien se dirigió el Capitán Valero hasta las instalaciones del Aeroclub Valencia el día 07SEP07 y en que vehículo militar lo hizo? CONTESTO: Lo hizo en compañía del Guardia Nacional Zambrano Tony y se trasladaron en el Vehículo Militar Marca Toyota Tipo Machito. QUINTA PREGUNTA: Diga usted, porque se encontraba en el lugar de los hechos, en que vehículo se traslado y en compañía de quien? CONTESTO: Porque una vez que le gire instrucciones al Capitán Valero procedí a supervisar la situación presentada en el Aeroclub, me traslade en mí vehículo protocolar el cual era conducido por el Cabo Segundo Yépez. SEXTA PREGUNTA: Diga usted, lo que observo una vez que hizo acto de presencia en el lugar de los hechos? CONTESTO: Observe una Aeronave tipo Jet Star, con los motores encendidos en ese momento, el cual se encontraba atascado en una zona fangosa, en sentido como si quisieran sacarla, haciendo hincapié que los mismos no lograron el cometido motivado a nuestra presencia en ese lugar. SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, cuantas personas se encontraban en la aeronave? CONTESTO: Se encontraban solamente dos personas en la aeronave, los cuales eran el piloto y el copiloto. OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar la nacionalidad de los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: Son de nacionalidad Mexicana. NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar algunas características de los ciudadanos que tripulaban la aeronave? CONTESTO: Uno era una persona de avanzada edad aproximadamente 72 años quien se encontraba de piloto de la aeronave y el otro una persona blanca de aproximadamente 35 o 40 años, quien era el copiloto de la aeronave. DECIMA PREGUNTA: Diga usted, quien procedió a la captura de los tripulantes de la aeronave? CONTESTO: El Distinguido G.W. quien fue el que llego casi simultáneamente. DECIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si pudo observar las siglas de la aeronave que aterrizo el día 07SEP07 en las instalaciones del aeroclub de manera irregular? CONTESTO: A pesar de la poca luz existente en el lugar de los hechos se podían apreciar las siglas XB-KFR, las cuales se encontraban totalmente quitadas de la aeronave. DECIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, si realizo inspección de la aeronave una vez que la tripulación bajo de la aeronave? CONTESTO: Si, se realizo en compañía del Capitán Valero quien fue el que se encargo de recabar todas las evidencias de interés criminalistico la realizo el Capitán Valero quien fue uno de los Funcionario Actuante por instrucciones impartidas por mi persona. DECIMA TERCER PREGUNTA: Diga usted, que tipo de evidencias fueron encontradas en la aeronave siglas XB-KFR? CONTESTO: Fueron encontrados celulares, documentos tales como tarjetas de presentación, dinero en efectivo de moneda Americana (Dólares) así como unos lentes, lapiceros entre otras cosas. DECIMA CUARTA PREGUNTA: Diga usted, si tuvo conocimiento de la cantidad de dinero que fue incautado en el procedimiento el día 07SEP07? CONTESTO: Tuve conocimiento que eran aproximadamente 14.370 Dólares americanos, 50.000 pesos colombianos, 60 o 70 pesos mexicanos en monedas y una moneda china. DECIMA QUINTA PREGUNTA: Diga usted, si participaron algunas personas como testigos presénciales del procedimiento? CONTESTO: si participaron dos personas, las cuales fueron plenamente identificados por el Capitán Valero en el Acta policía suscrita como funcionario actuante. DECIMA SEXTA PREGUNTA: Diga usted, quien o quienes estuvieron presentes durante el procedimiento realizado? CONTESTO: Estuvo el Capitán Valero, El Guardia Nacional Zambrano, El Cabo Segundo Yépez, El Cabo Primero Rodríguez, El Cabo Niebles, El Distinguido Gómez, los dos testigos presencias y posteriormente fueron llegando autoridades que hacen vida diaria en el Aeropuerto A.M.. DECIMA SEPTIMA PREGUNTA: Diga usted, si puede indicar las características del vehículo que se encontraba en el lugar de los hechos y se dio a la fuga? CONTESTO: Era un vehículo Color Blanco pero la marca especifica no podría indicarle por lo rápido de la acción, pero el Capitán Valero quien fue el que realizo la persecución pudo indicarle la Marca y el Modelo del mismo. DECIMA OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si pudo escuchar detonaciones de arma de fuego durante la persecución del vehículo que se dio a la fuga del lugar de los hechos? CONTESTO: Si escuche que le realizaron unos disparos, siendo aproximadamente tres disparos, los cuales fueron realizados por el Capitán Valero. DECIMA NOVENA PREGUNTA: Diga usted, si tuvo conocimiento hasta donde el Capitán Valero realizo la persecución del vehículo? CONTESTO: Lo hizo hasta las proximidades de la Empresa o Alimentos Polar. VIGESIMA PREGUNTA: Diga usted, a que hora se retiro del lugar de los hechos? CONTESTO: Aproximadamente 11:45 horas, una vez que el Capitán Valero tenia el control total de la situación. 43.- En el ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 23-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario Cabo Segundo (GNB) YEPEZ J.G., adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, mediante la cual deja constancia de su participación en el procedimiento, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…Siendo aproximadamente las 10:50 horas de la noche del día viernes 07 de septiembre del presente año, desempeñándome en mi servicio como conductor del ciudadano Coronel Endes Palencia Ortiz, Comandante del Destacamento Nro. 24, cuando regresábamos de pasar revista al Operativo de Seguridad Ciudadana desplegado en el Estado Carabobo, observamos una aeronave realizando vuelos de forma irregular motivado a que tenia todas las luces apagadas, por lo que el Coronel Endes Palencia, procedió a darle al orden al Capitán Valero para que se acercara hasta el aeroclub a percatarse de la situación presentada con la aeronave motivado a que pudimos notar que la misma había aterrizado, en ese momento sale el Capitán en compañía del Guardia Nacional Zambrano y posteriormente nos trasladamos en el vehículo protocolar a fin de supervisar la situación presentada, cuando llegamos a las aproximaciones del Hangar Numero 100 por la parte posterior se encontraba una aeronave atascada en el tren delantero en una zona fangosa, la misma se encontraba encendida, nos pudimos percatar la presencia de un vehículo que se dio a la fuga, procediendo el Capitán Valero a realizarle una persecución la cual fue infructuosa, en vista de esta situación el ciudadano coronel me traslado hasta la Puerta Principal del Destacamento Nro. 24 donde se encontraba el Distinguido Peralta García de guardia, a fin de que le prestara apoyo por si otro vehículo se disponía a salir del Aeroclub en forma irregular, es de hacer notar que se dejo al Distinguido G.W. en el lugar de los hechos a fin de prestar custodia a la aeronave y los tripulantes de la misma,…, PRIMERA PREGUNTA: Diga usted, lugar, fecha y hora de los hechos anteriormente narrados? CONTESTO: El día viernes 07 de septiembre a las 10:50 horas de la noche aproximadamente, en las aproximaciones del Hangar Nro. 110 del Aeroclub Valencia, SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, que fue lo que observó el día 07SEP07 al momento de ingresar a las instalaciones del Destacamento Nro 24? CONTESTO: vi una aeronave realizando vuelo de forma irregular, motivado a que tenia las luces apagadas. TERCERA PREGUNTA: Diga usted, en compañía de quien se encontraba al observar la aeronave el día 07SEP07? CONTESTO: Me encontraba en compañía del Guardia Nacional Zambrano, EL Capitán Valero y Coronel Palencia O.C. delD.N.. 24m,…, SEXTA PREGUNTA: Diga usted, que observó al hacer acto de presencia en el lugar de los hechos el día 07SEP07? CONTESTO: Observe una aeronave atascada en y una zona fangosa, además de un vehículo de color blanco que se escapo del lugar al percatarse la presencia de toda la comisión militar y uno de los tripulantes de la aeronave,…, OCTAVA PREGUNTA: Diga usted, si pudo apreciar las siglas de la aeronave que aterrizó en forma irregular en las instalaciones del aeroclub Valencia? CONTESTO: La misma no poseía siglas visibles y a parte de eso motivado a lo rápido que sucedieron los hechos no me percate y posteriormente me trasladaron hasta la puerta del Destacamento Nro. 24,…, DÉCIMA PRIMER PREGUNTA: Diga usted, si pudo tener conocimiento de cuantos tripulantes se encontraban en la aeronave que aterrizó de forma irregular en el Aeroclub el día 07SEP07? CONTESTO: Se encontraban dos ciudadanos. DÉCIMA SEGUNDA PREGUNTA: Diga usted, si tiene conocimiento de la nacionalidad de los tripulantes de la aeronave que aterrizó de forma irregular en el Aeroclub Valencia? CONTESTO: Si, eran de nacionalidad mexicana. DÉCIMA TERCER PREGUNTA: Diga usted, quien realizó la aprehensión de los ciudadanos tripulantes de la aeronave? CONTESTO: El distinguido G.W., quien llego simultáneamente al lugar de los hechos,…, DÉCIMA SÉPTIMA PREGUNTA: Diga usted, a parte del Coronel y su persona quien mas hicieron acto de presencia en el lugar del los hechos? CONTESTO: El Capitán Valero, El Guardia Nacional Zambrano, El Cabo Primero Rodríguez, El Cabo Segundo Niebles y EL Distinguido Gómez,…, DÉCIMA NOVENA PREGUNTA. Diga usted, si tuvo conocimiento de la retención del dinero durante el procedimiento realizado? CONTESTO: Me entere de la retención de un dinero cuando se estaban realizando las actuaciones. VIGÉSIMA PREGUNTA: Diga usted, si tuvo conocimiento de algunas otras evidencias incautadas? CONTESTO. Si, retuvieron Celulares, tarjetas de presentación entre otros documentos,…” 2.- Asimismo el delito de TRAFICO INTERNACIONAL DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS se fundamenta en los siguientes elementos de convicción correspondientes al expediente Nº 08-F12-0340-07 proveniente de la Fiscalía Primera a Nivel nacional con Competencia Plena constantes en las actuaciones en copias certificadas : 2.1.- En el INICIO DE INVESTIGACION, de fecha 25-01-07, suscrita por el ciudadano J.G.M.F.P. delM.P. a Nivel Nacional con Competencia Plena, mediante la cual se apertura la investigación por la presunta comisión de delitos contra los Delitos Aeronáuticos y Conexos: que dio origen a la experticia de barrido practicada a la aeronave incautada, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “… visto el Oficio emanado del INAC, donde solicita iniciar la Averiguación con motivo del Aeropuerto Internacional A.M., ubicado en el Estado Carabobo, se evidencia la presunta comisión de un hecho punible perseguible de oficio, cuya acción penal no se encuentra evidentemente prescrita, como lo es el delito CONTRA LOS DELITOS AERONÁUTICOS Y CONEXOS, se ordena por medio del presente auto,…, EL INICIO DE LA CORRESPONDIENTE INVESTIGACION,…” 2.2.- En el ACTA DE INSPECCION de fecha 11-05-07 suscrita por J.G.M.F.P. delM.P. a Nivel Nacional con Competencia Plena, el Inspector Jefe del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas O.V., Inspector Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas N.G.J. de la Comisión BAE, A.C.I.A. INAC, J.G.I.A. INAC, J.J.I.A. INAC, Abogada Nelitza G.A. de la Coordinación Regional INAC, Ing. H.C.D. delA., M.B.J. deA.M.T.M., Capitán J.P.C.C. de la Cuarta Compañía, Destacamento 24 del CORE 2, de la Guardia Nacional de Venezuela, C.C.P. delA.V. y J.G.J. deO. delM.A., realizada al Aeropuerto Internacional A.M., ubicado en la Zona Industrial II de Valencia, Estado Carabobo, mediante la cual se deja de la Inspección practicada en el Aeropuerto “A.M.”, a todas las aeronaves ubicadas en el mismo a los fines de supervisar todas las actividades vinculadas con la Aviación Civil, quedando a la orden de la Fiscal Primera Nacional un grupo de aeronaves entre ellas la incautada en el presente asunto la cual para esa fecha presentaba las siglas XB-KFR, motivado a que en la Póliza de seguros que se presentó correspondía a otra aeronave, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “…. PRIMERO: QUE LAS ÁREAS DE LA FACHADA Y EN LA PARTE INTERNAS COMO SALAS DE ESPERA Y ATENCIÓN AL PUBLICO SEGURIDAD AL ENTRAR A LA ZONA DE EMBARQUE SE OBSERVÓ EN BUEN ESTADO DE USO Y CONSERVACIÓN Y TRATO AL PUBLICO. SEGUNDO: PARA EL INGRESO AL AREA DE PLATAFORMA DE EMBARQUE SE EFECTUAN LOS PROCEDIMIENTOS ACORDADOS POR LA OACI Y LA NORMA RAV 107, OBSERVANDOSE GARITAS RESGUARDADAS POR EL PERSONAL DE SEGURIDAD CIVIL Y GUARDIA NACIONAL, EN LO QUE COMPETE AL PERIMETRO DE AEROPUERTO SE APRECIÓ QUE ESTA RESGUARDADO POR UNA CERCA DE CEMENTO Y ALFAJOL, APRECIANDOSE EN BUEN ESTADO. TERCERO: DE IGUAL FORMA AL INGRESAR AL AREA DE LAS PISTAS DE RODAJE, DE LADO NOROESTE DE LA PLATAFORMA FRENTE AL LA TORRE DE CONTROL, SE APRECIAN DOS AERONAVES MARCA GRUMMAN SIGLAS N 7SL, N3NA, LAS CUALES LA PRIMERA SE ENCUENTRA A LA ORDEN DE LA FISCALIA 12 DEL MINISTERIO PUBLICO DEL ESTADO CARABOBO, EN MATERIA DE DROGAS,…, POR ENCONTRARSE INMERSA EN INVESTIGACION LLEVADA POR ESA OFICINA;…., CUARTO: SE LE EFECTUARON VARIAS INSPECCIONES A DIFERENTES AERONAVES QUE SE ENCONTRABAN EN TRANSITO POR PARTE DE LOS INSPECTORES DEL INAC, LAS CUALES SE ANEXAN AL PRESENTE INFORME, DE IGUAL FORMA SE APRECIA QUE LA AERONAVE MARCA LOCKED, MODELO L-1329, DE LA EMPRESA AEROFX MATRICULA XB-KFR AL MOMENTO DE LA INSPECCION PRESENTARON UN SEGURO CONSIGLAS XB-KCV QUE NO LE CORRESPONDE A LA REFERIDA AERONAVE POR LO ANTERIORMENTE EXPUESTO QUEDO A LA ORDEN DE ESTA REPRESENTACION FISCAL PARA INVESTIGAR TODO LO REFERENTE A LA DOCUMENTACION DE LA MISMA,…, SEXTO: SE LE INFORMO A LAS AUTORIDADES DEL MENCIONADO AEROPUERTO QUE EN LO QUE RESPECTA A MATERIA AERONAUTICA O DELITOS CONEXOS CON LA AVIACION QUE DE AHORA EN ADELANTE LA GUARDIA NACIONAL DEBERÁ REVISAR EL INTERIOR DE LAS NAVES QUE DESPEGUEN Y ARRIBEN A ESTE AEROPUERTO, Y DE IGUAL FORMA INFORMAR A LA FISCALIA PRIMERA NACIONAL CON COMPETENCIA PLENA TODO PROCEDIMIENTO RELACIONADO CON AVIONES INVESTIGADOS POR LOS DIFERENTES ORGANIMOS DE SEGURODAD DEL ESTADO A FIN DE LLEVAR EL CONTROL DE LAS AERONAVES INVESTIGADAS,…” 2.3.- En el ACTA DE INSPECCIÓN y sus ANEXOS de fecha 04-05-07, suscrito por los Inspectores Aeronáuticos ALEXIS CARACHE Y J.G. y la Despachadora de Vuelo M.A. adscritos al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, mediante la cual se deja constancia de la inspección practicada a la aeronave incautada y la suspensión de la actividad de vuelo motivado al problema de la póliza de seguro, anexando copia de documentos incautados referidos a dicha aeronave, entre ellos los del imputado O.O.S., dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente: “… Durante Inspección de Vigilancia de la Seguridad Operacional realizada a la Aeronave marca Locked Modelo L1329 de la Empresa Aerofx de matricula XB-KFR se observó lo siguiente: 1. una marca de nacionalidad y matricula presentando en el certificado de aeronavegabilidad estándar numero 071440168 (XB-KFR) no corresponde con la presentada en el seguro de la aeronave (XB-KCV) 2. Requiere presentar el certificado de matricula emitido por la autoridad Aeronáutica de los estados Unidos Americanos, 3. Se suspende la actividad de vuelo de la mencionada aeronave hasta tanto no se presenten los recaudos descritos en los puntos 1 y 2 de la presente Acta de Inspección,…” 2.4.- En el ACTA DE DILIGENCIA de fecha 23-05-07 suscrita por el Licenciado O.V., Inspector del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas Caracas, mediante la cual se deja constancia del traslado de una comisión a los fines de realizar experticia de seriales de carrocería y motor, inspecciones técnicas y experticia de barrido a las aeronaves retenidas, entre ellas la incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados, dicha acta indica entre otras cosas lo siguiente. “… SE CONSTITUYÓ COMISION DEL MINISTERIO PUBLICO, ESPECIFICAMENTE DE LA FISCALIA PRIMERA ANIVEL NACIONAL CON COMPETENCIA PLENA EN LAS INSTALACIONES DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL A.M. DE V.E.C.,…., A FIN DE REALIZAR EXPERTICIAS DE SERIALES DE CARROCERIA Y MOTOR, INSPECCIONES TECNICAS Y BARRIDO EN BUSQUEDA DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS A LAS AERONAVES IDENTIFICADAS CON LAS SIGUIENTES SIGLAS. XB-KFR,…” 2.2.- En la EXPERTICIA Y AVALUO Nº 2718 de fecha 23-05-07, suscrita por los expertos JUAN PRIETO Y H.Q., adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Area Capital, practicada a la aeronave incautada en la cual se trasladaban los imputados para la fecha de su aprehensión, mediante la cual se deja constancia de la originalidad de sus seriales y valor, dicha experticia entre otras cosas indica lo siguiente: “…CLASE: AVION, MARCA: LOCKHEED, MODELO: L-1329-23E, COLOR: BLANCO, PLACAS: XB-KFR, TIPO: TURBINA, SERIAL DE CARROCERIA: 5161, SERIAL DE MOTOR DERECHO (1): P75254, SERIAL DE MOTOR DERECHO (2): P84427, SERIAL DE MOTO IZQUIERDO (1): P75278, SERIAL DE MOTO IZQUIERDO (2): P75277, el mismo tiene un valor de 2.000.000.000, 00 Bs.- ….Conclusión: 01.El serial de carrocería 5161 se encuentra Original. 02. El avión en estudio posee dos motores lado derecho seriales P75254 Y P84427 y dos motores del lado izquierdo seriales P7578 y P75277, se encuentran ORIGINALES. 03. La unidad en estudio se encuentra en el AEROPUERTO A.M., V.E.C.…” .- Experticia TECNICA 2.6.- En la EXPERTICIA QUIMICA / BOTÁNICA Nº 9700-130-3572, de fecha 23/05/2007, averiguación número NNF01-0010-2007, suscrita por los analistas farmacéuticos KARIBAY DEL VALLE RIVAS VIZCAYA y DONNIS R.Z., adscritos a la Dirección de Toxicología Forense del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Caracas Distrito Capital, mediante la cual se deja del resultado del barrido practicado a la aeronave siglas XBKFR, resultando POSITIVO A MARIHUANA dicha experticia entre otras cosas indica lo siguiente: H): CUATRO (04) sobres elaborados en papel de color blanco, donde se lee en cada uno de ellos: XBKFR PILOTO: XBKFR COPILOTO; XBKFR LADO DERECHO, XBKFR LASO IZQUIERDO, respectivamente,…, CONTENIDO: H): mezcla de material heterogéneo que constituye el suelo natural y fragmentos vegetales de color pardo verdoso. PESO NETO: Quinientos (500) miligramos. COMPONENTES: TIERRA: POSITIVO, ALCALOIDES (COCAINA, HEROÍNA) NEGATIVO, MARIHUANA: POSITIVO,…” 2.7.- En el ACTA DE INSPECCIÓN TÉCNICO Nº 587 Y RESEÑA FOTOGRAFICA, averiguación NNF01-0010-2007, de fecha 17/05/07, suscrita por la funcionaria M.N., adscrita a la División de Inspección Técnica del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Caracas Distrito capital, realizada en Avenida H.F., Zona Industrial 2, Aeropuerto Internacional A.M., Valencia-Estado Carabobo, lugar donde se encontraban retenidas las aeronaves con motivo del resultado de la Inspección de fecha 11/05/2007, mediante la cual se deja constancia de las características del mismo y de la Inspección y Reseña Fotográfica practicada a cuatro aeronaves, entre ellas la incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados donde se describe su datos de identificación, dicha acta entre otras cosas indica lo siguiente:.”El lugar a inspeccionar Tratese de un sitio abierto, en el cual se puede constatar que la iluminación es natural de buena intensidad, temperatura ambiental calida y piso de asfalto, todo esto par el momento de practicar la presente Inspección Técnica, donde se avista un Club ubicado en la dirección antes citada, el cual se encuentra orientado en sentido Norte, presentando en el extremo superior de la fachada inscripciones donde se lee “Aero Club Valencia”, adyacente a dicho club y orientadas en sentido Sur, se localiza aparcadas cuatro (04) aeronaves tipo avionetas, las cuales presentan las siguientes característicos: “… una aeronave tipo avioneta, marca LOCKHEED, sin modelo aparente, color blanco con franjas de color azul y beige, serial 5161, identificada con las siglas XBKFR, al inspeccionar su Parte Externa se avista su fuselaje constituido por un plano elevador izquierdo y plano levador derechos, dos turbinas, estabilizador vertical, estabilizador 2.8.- En el OFICIO 01-F01-NN-0455-2007, de fecha 21-06-07, suscrito por el por J.G.M.F.P. delM.P. a Nivel Nacional con Competencia Plena, dirigido a G/B (Av) R.J. VIÑAS G.P. delI.N. deA.C. (INAC), mediante la cual informa que motivado al resultado de la experticia de barrido practicada a la aeronave matricula XB-KFR, la misma fuera detenida y suspendida de cualquier operación en caso de arribo a Venezuela, dicha comunicación entre otras cosas indica lo siguiente: La Aeronave Matricula XB-KFR, que cuando se les requirió a los pilotos la documentación, se pudo evidenciar, por lo que respecta a la Póliza de Seguros de la misma, que la Matricula antes mencionada no coincidía con lo contenido en dicho documento ya que aparece reflejada con la matricula XB-KCV y, en virtud de ello, se investigó todo lo relacionado con la documentación de esa aeronave, se determinó que cumplía con la normativa legal y se autorizó otorgar el permiso de vuelo Una vez que se comisionó a los funcionarios del Cuerpo de investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas, para la realización de las Experticias a las Aeronaves que efectivamente quedaron a la orden del Ministerio Publico, como consecuencia de la inspección, estos también las efectuaron sobre la Aeronave Matricula XB-KFR y la Experticia Química y Botánica Nº 9700-130-3872, de fecha 01 de Junio de 2007, arrojó como resultado Positivo en Marihuana, razón por la cual, se le solicitan sus buenos oficios para que cuando arribe nuevamente la Aeronave Matricula XB-KFR al territorio venezolano, sea inmediatamente detenida y suspendida de cualquier tipo de operación,….” 2.9.-En el ACTA DE ENTREVISTA y documentos consignados, de fecha 21-05-07, realizada en la sede de la Fiscalia Primera del Ministerio Publico a Nivel Nacional con Competencia Plena, al ciudadano GUEVARA S.F.J., Piloto Comercial, quien para esa fecha tripulaba como piloto la aeronave incautada, mediante la cual se deja constancia de la consignación de los documentos de la Póliza de Seguro de dicha aeronave, así como los de su persona como piloto y los del imputado O.O.S. como copiloto de la misma, dicha acta entre otras cosas indica lo siguiente: “… Resulta ser que llegue a Venezuela el martes 08 de mayo a las 07:00 horas de la noche, tripulando un avión marca Loockheed, modelo Jetstar, siglas XB-KFR, propiedad de la compañía aerotaxi Sol y A.S. deC., con la finalidad de buscar cuatro pasajeros que se trasladarían para México en el mencionado avión. Y el día miércoles 09 había un operativo de las autoridades aeronáuticas Venezolanas en el aeropuerto de Valencia y al momento de requerir los documentos del avión que comando, teníamos el certificado de seguro tenia otra matricula diferente a la del avión, por lo que se nos informó que deberíamos traer la original del avión a esta oficina para constatar la irregularidad de las otras siglas, y el día de hoy fue que mandaron de México las originales del seguro con la corrección, por lo que las quiero consignar,…, PRIMERA: ¿DIGA USTED DESDE CUANDO LABORA EN LA EMPRESA DE NARRAS Y QUE CARGO OCUPA? CONTESTO:. Yo vuelo por horas no tengo tiempo fijo en esa empresa. SEGUNDA: ¿DIGA USTED, CUANTAS VECES VIAJA A VENEZUELA Y CON QUE FINALIDAD? CONTESTO: Dos veces y siempre a traer pasajeros. TERCERA: ¿DIGA USTED SI LA MENCIONADA AERONAVE HA REALIZADO MÁS VUELOS EN EL TERRITORIO VENEZOLANO? CONTESTO: no, dentro de Venezuela nada más he aterrizado en V.E.C. y no duro mas de 72 horas. CUARTA: ¿DIGA USTED TIENE CONOCIMIENTO QUE OTRO A PILOTEADO ESE AVION A VENEZUELA? CONTESTÓ: No estoy enterado, QUINTA: ¿DIGA USTED EN COMPAÑÍA DE QUIEN TRIPULA LA MENCIONADA AERONAVE? CONTESTO: Con el piloto ORLAINETA S.O.. SEXTA: ¿DIGA USTED SI LA MENCIONADA EMPRESA EXPLOTADORA DE LA AERONAVE TIENE OFICINAS EN EL TERRITORIO NACIONAL? CONTESTO: No,…” Los elementos de convicción antes descritos, permiten establecer que los imputados O.O.S. y J.J.R.L., fueron detenidos en fecha 07/09/2007, por funcionarios adscritos al Destacamento Nº 24, Cuarta Compañía de la Guardia Nacional cuando observaron el sobre vuelo de la aeronave en la cual se trasladaban los imputados, sin las luces de navegación, con las luces estroboscopicas apagadas (Luz blanca destellante – intermitente), que permitiera visualizarla o detectarla, aterrizando en sentido contrario a todas las aeronaves de esa fecha, realizando un viraje en tierra, con la finalidad de integrarse nuevamente al Taxy Way donde se observo un vehículo de color blanco, marca Toyota, modelo Starlet, el cual huyó del sitio incautándoseles divisas de diferentes países, teléfonos celulares y satelital, entre otras evidencias, siendo que dicha aeronave resultó ser la misma relacionada con causa que es llevada por ante el Despacho Fiscal signada con el Nº 08-F12-0340-07, proveniente de la Fiscalía Primera a Nivel Nacional signada con el Nº NN-F01-0010-07, la cual fue aperturada en fecha 25/01/2007, donde se practicó experticia de barrido por expertos de la Dirección de Toxicología Forense del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas, donde se arrojó como resultado de la muestra de Barrido que se le hiciera a la avioneta siglas XBKFR positivo a Marihuana, siendo tripulada para esa fecha por el imputado O.O.S. como copiloto de la misma. Esta Representación Fiscal considera que la conducta desplegada por los imputados O.O.S. y J.J.R.L., en los hechos antes narrados, encuadran en el tipo penal que configura los delitos de TRAFICO Y TRANSPORTE INTERNACIONAL DE SUSTANCIAS ESTUPEPFACIENTES Y PSCIOTROPICAS, previsto y sancionado en el artículo 31 encabezamiento de la Ley Orgánica Contra el Tráfico Ilícito y Consumo de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas, en relación con el artículo 16 numeral 1 de la Ley Orgánica Contra la Delincuencia Organizada en relación con el LEGITIMACIÓN DE CAPITALES previsto y sancionado en el artículo 4 encabezamiento y numeral 3 de la Ley Orgánica Contra la Delincuencia Organizada, y DELITOS PREVISTOS EN LA LEY DE AERONAUTICA CIVIL previstos y sancionados en los artículos 140 (Interferencia de la Seguridad Operacional y de la Aviación civil), 142 (Utilización de ruta de manera fraudulenta), 143 (Explotación de Aeronave sin marcas de nacionalidad, matricula o señales individualización) y 144 (Conducción Ilegal de Aeronaves).En el presente caso se verifica la comisión del hecho punible por parte de los imputados O.O.S. y J.J.R.L., cuando fueron aprehendidos en fecha 07/09/2007 a bordo de la aeronave MARCA: LOCKHEED, MODELO: L-1329-23E, COLOR: BLANCO, la cual aun cuando fue desprendida la matricula de identificación se pudo determinar que le corresponde la Nº XB-KFR, siendo dicha aeronave la que en fecha 11/05/2007 quedo a la orden de la Fiscalía Primera a Nivel Nacional, donde fue practicada experticia de barrido por expertos de la Dirección de Toxicología Forense del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas, resultando positivo a Marihuana, siendo tripulada para esa fecha por el imputado O.O.S. como copiloto de la misma, lo que evidencia que la misma es utilizada para el TRAFICO Y TRANSPORTE INTERNACIONAL DE SUSTANCIAS ESTUEPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS, destacando que las conducta de los imputados en fecha 07/09/2007 por la forma clandestina de arribo a nuestro país, sin plan de vuelo, sobrevolando el espacio aéreo, sin las luces de navegación, con las luces estroboscopicas apagadas (Luz blanca destellante – intermitente), que permitiera visualizarla o detectarla, aterrizando en sentido contrario a todas las aeronaves de esa fecha, realizando un viraje en tierra, con la finalidad de integrarse nuevamente al Taxy Way para despegar nuevamente, la existencia de un vehículo de color blanco, marca Toyota, modelo Starlet, el cual huyó del sitio incautándoseles divisas de diferentes países, sin los libros de la aeronave, los documentos y bitácora de la misma, con teléfonos celulares y satelital, y divisas de diferentes países, evidencia que existe conexidad entre la Experticia de Barrido de fecha 01/06/2007 la cual arrojo positivo a Marihuana y las circunstancias de arribo en fecha 07/09/2007, con lo cual puede determinarse que para esa fecha los imputados iban a realizar una transacción relacionada con la actividad ilícita del Trafico Internacional de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas, prueba de ello lo constituye el vehículo que los esperaba el cual dio a la fuga. Pues bien, en el presente Asunto existe conexidad pr los diversos delitos imputados a los ciudadanos O.O.S. y J.J.R.L. y por cuanto la experticia de barrido positivo a marihuana practicada en la investigación proveniente de la Fiscalía Primera Nacional tiene relación directa con las circunstancias de aprehensión de los imputados en fecha 07/09/2007…”.

Igualmente quien suscribe en relación a la solicitud de Nulidad de la acusación fiscal, por parte de la defensa, esta fue desestimada por cuanto como se dijo en audiencia la acusación llena todos los requisitos exigidos en el artículo 326 del Código Orgánico Procesal Penal, así mismo dicho procedimiento se efectuó bajo la observancia de normas constitucionales y procesales, por consiguiente fue negada tal solicitud esgrimida por la Defensa, al no tener asidero, para lo que la acusación se dan por reproducidas entre ellas, los datos, una relación clara, precisa y circunstanciada del hecho punible, fundamentos de la imputación con expresión de los elementos de convicción, los preceptos jurídicos, los medios probatorios con indicación de su pertinencia o necesidad y determinación de los delitos cometidos, que fueron precedentemente expuestas.

Las pruebas admitidas por el Tribunal, por ser necesarias, legales, útiles y pertinentes, consisten en las siguientes:

A.- OFRECIDAS POR LA REPRESENTANTE DEL MINISTERIO PÚBLICO

TESTIMONIALES:

Declaraciones del Coronel (GNB) ENDES PALENCIA ORTIZ, Capitán (GNB) VÍCTOR VALERO BAUTISTA, T.A. ZAMBRANO MEDINA, CABO SEGUNDO (GNB) J.G.Y., R.N.D.R., NIEVES LABRADOR ALFREDO Y G.S.W., adscritos al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, son útiles, legales, necesarios y pertinentes por cuanto los cuatro primero funcionarios practicaron el procedimiento de aprehensión de los imputados en fecha 07/09/2007, y observaron la forma clandestina de aterrizaje, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, siendo que los últimos tres nombrados se presentaron en apoyo en dicho procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Declaración del funcionario Capitán (GNB) VÍCTOR VALERO BAUTISTA, suscribe las ACTAS DE RETENCIÓN y sus ANEXOS, de fecha 07-09-07, cuya utilidad, legalidad, necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en las mismas se deja constancia de la retención del dinero y demás evidencias incautadas a los acusados O.O.S. y J.J.R.L., ello a los fines de probar su existencia y todos los delitos imputados.

Declaraciones del Capitán (GNB) VÍCTOR VALERO BAUTISTA, CAPITAN (GNB) O.J.M.H., quienes suscribieron el ACTA DE INSPECCION TECNICA, RESEÑA FOTOGRAFICA y CD contentivo de dicha reseña de fecha 09/09/2007, cuya utilidad, legalidad, necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia entre otras cosas los equipos de GPS, planificaciones de vuelo, carta del procedimiento instrumental para la entrada al aeropuerto de Cancún, características de la aeronave, los equipos de comunicación, la existencia de una planta eléctrica APU, etc. y el ACTA PROCESAL de fecha 10/09/07, mediante la cual se deja constancia del traslado de los funcionarios A.J.C. y Detective G.M., adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas a los fines de realizar Inspección Técnica Criminalística a Aeronave incautada, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Declaraciones del SUB INSPECTOR A.C. y el AGENTE MORILLO GERMAN, funcionarios adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas Sub Delegación Carabobo, son útiles, legales, necesarias y pertinentes por cuanto practicaron y suscribieron el ACTA DE INSPECCIÓN TÉCNICA CRIMINALISTICA, de fecha 10-09-07, en la rampa militar del Aeropuerto A.M., V.E.C., lugar donde se encuentra aparcada la aeronave incautada mediante la cual se deja constancia de las características del sitio, así como la inspección practicada a dicha aeronave y la identificación de la misma. Asimismo el primero de los nombrados suscribe el ACTA DE INVESTIGACION PENAL, de fecha 10-09-07, mediante la cual se deja constancia del traslado de una Comisión a los fines de realizar la inspección antes indicada, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Declaración del Ingeniero B.B., Presidente del Instituto Autónomo de Aeropuertos A.M. delE.C., es útil, legal, necesaria y pertinente ya que suscribe la Comunicación Nº PRES/2007/456 de fecha 24/09/07, mediante el cual informa que dicho Instituto no posee registros de la aeronave incautada en los sistemas de facturación, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Declaración del MTM (AV) M.B. GIL, adscrito al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, Jefe del Aeropuerto de Valencia, es útil, legal, necesaria y pertinente ya que suscribe la Comunicación Nº JAVA/09/100 de fecha 26/09/07 mediante el cual se deja constancia del arribo y despegue al Aeropuerto Internacional “A.M.” de Valencia, de la Aeronave con las siglas XB-KFR, incautada en el periodo enero 2005 septiembre 2007, lo que evidencia las oportunidades en que arribo a nuestro país provenientes de países diferentes. Asimismo suscribe el ACTA DE INSPECCION de fecha 11-05-07, realizada al Aeropuerto Internacional A.M., mediante la cual se deja de la Inspección practicada en dicho Aeropuerto a todas las aeronaves ubicadas en el mismo a los fines de supervisar todas las actividades vinculadas con la Aviación Civil, quedando a la orden de la Fiscal Primera Nacional un grupo de aeronaves entre ellas la incautada en el presente asunto la cual para esa fecha presentaba las siglas XB-KFR, que originó a su vez la práctica de la experticia de barrido que dio positivo a MARIHUANA, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Declaración del MT/3 (GNB) J.A.G.M., experto adscrito a la División de Física del Laboratorio Central de la Guardia Nacional Bolivariana, Comando de Operaciones, es útil, legal, necesaria y pertinente ya que practicó y suscribe el DICTAMEN PERICIAL GRAFOTECNICO CG-CO-LC-DF-07/1041, de fecha 03-10-07, realizado al dinero incautado, mediante la cual se deja constancia de las características y su Autenticidad, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO INTERNACIONAL DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÓN DE CAPITALES.

Declaraciones del Inspector J.G., adscrito al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y C/2 (GNB) J.G. adscrito a la Guardia Nacional Bolivariana, Destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, Comando Regional Nº 2, son útiles, legales, necesarias y pertinentes por haber practicado INSPECCIÓN de fecha 19-10-07, a la Aeronave Marca LOCKHEED JETSTAR, Modelo L1329-23E-0, incautada mediante la cual se deja constancia de las condiciones de Aeronavegabilidad y Cantidad de Combustible de la misma, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Declaraciones del Cabo Primero (GNB) ORELLANA MUÑOZ YSMAEL y CAP (GNB) L.A.R., adscritos a la Cuarta Compañía del Destacamento 24 del Comando Regional Nº 2, de la Guardia Nacional Bolivariana, son útiles, legales, necesarias y pertinentes ya que practicaron la Experticia de RECONOCIMIENTO LEGAL y Reseña fotográfica, de fecha 22-10-07, realizada a las licencias de Piloto y a la tarjeta de identificación VISA incautados al imputado ORLAINETA S.O., mediante la cual se deja constancia de sus características y la Experticia de RECONOCIMIENTO LEGAL y Reseña fotográfica, de fecha 22-10-07, realizada a las licencias, a la tarjeta de identificación VISA y otros documentos incautados al imputado J.J.R.L., mediante la cual se deja constancia de sus características y la Experticia de RECONOCIMIENTO LEGAL y Reseña fotográfica, de fecha 25-10-07, realizada al Porta Tarjetas incautado al imputado ORLAINETA S.O., mediante la cual se deja constancia de sus características de las tarjetas contentivas en el mismo alguna de ellas referidas a Venezuela, ello a los fines de probar la existencia de tales evidencias.

Declaraciones del Ingeniero Aeronáutico R.R.V., Capitán de Corbeta de la Armada Nacional de Venezuela adscrito al Comando de la Aviación Naval, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que practicó y suscribe el ACTA DE INSPECCIÓN de fecha 24-10-07, a la Aeronave Marca LOCKHEED JETSTAR, Modelo L1329-23E-0, incautada mediante la cual se deja constancia de las condiciones de dicha aeronave, funcionamiento de las luces, del sistema de comunicaciones, las baterías, la cual arrojo como resultado el buen funcionamiento de las mismas, desvirtuándose de esta forma las fallas referidas por los imputados, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Declaración de los DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D. adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que practicaron y suscriben, el Acta Procesal de fecha 11/10/2007 mediante la cual se deja constancia de las diligencias practicadas a los fines de practicar las Experticias de Reconocimiento Legal de los celulares incautados, así como la revisión efectuada a los mismos, el Acta de Experticia Nº 001, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, incautado, mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, Experticia de AVALUO REAL, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, incautado, mediante la cual se deja constancia de sus características y valor, Acta de Experticia Nº 002, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo V237u4 incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, Experticia de AVALUO REAL, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo V237u4 incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de sus características y valor, Acta de Experticia Nº 003, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo F3u2, incautado en el procedimiento , mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, Experticia de AVALUO REAL, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo F3u2 incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de sus características y valor, Acta de Experticia Nº 004, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca Iridium, empresa telefónica: Satelital, modelo 9505ª, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, Experticia de AVALUO, de fecha 21/10/2007, practicada al teléfono celular marca Iridium, empresa telefónica: Satelital, modelo 9505ª incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, Experticia de AVALUO, de fecha 11/10/2007, practicada al teléfono celular marca motorola, modelo i455, de fabricación china, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, Experticia de AVALUO, de fecha 22/10/2007, practicada al teléfono celular marca motorola, modelo i560, de fabricación mexicana, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, Experticia de AVALUO, de fecha 21/10/2007, practicada al teléfono celular marca motorola, modelo C122 de fabricación china, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características y Experticia de AVALUO, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D., practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, de fabricación mexicana, incautado en el procedimiento, mediante la cual se deja constancia de su existencia y características, todo ello a los fines de probar los delitos imputados.

Declaraciones del Inspector Jefe O.V. Y N.G. adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas, Caracas Distrito Capital, INSPECTOR AERONÁUTICO ALEXIS CARACHE, INSPECTOR J.G., INSPECTOR AERONÁUTICO J.J., ABOGADA NELITZA GARCÍA, adscritos al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), ING. H.C.D. delA. Internacional A.M., Maestro Técnico Mayor, CAPITÁN J.P.C.C. de la Cuarta Compañía, Destacamento 24 del CORE 2, de la Guardia Nacional de Venezuela, C.C.P. delA.V. y J.G.J. deO. delM.A., cuya necesidad, utilidad, legalidad y pertinencia se encuentra determinada ya que suscriben el ACTA DE INSPECCION de fecha 11-05-07 realizada al Aeropuerto Internacional A.M., mediante la cual se deja de la Inspección practicada en dicho Aeropuerto a todas las aeronaves ubicadas en el mismo a los fines de supervisar todas las actividades vinculadas con la Aviación Civil, quedando a la orden de la Fiscal Primera Nacional un grupo de aeronaves entre ellas la incautada en el presente asunto la cual para esa fecha presentaba las siglas XB-KFR, que originó a su vez la práctica de la experticia de barrido que dio positivo a MARIHUANA, ello a los fines de probar los delitos de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÓN DE CAPITALES. Asimismo el Inspector Jefe O.V., suscribe el ACTA DE DILIGENCIA de fecha 23-05-07, mediante la cual se deja constancia del traslado de una comisión a los fines de realizar experticia de seriales de carrocería y motor, inspecciones técnicas y experticia de barrido a las aeronaves retenidas, entre ellas la incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados, ello a los fines de probar los delitos de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÓN DE CAPITALES.

Declaraciones de los Inspectores Aeronáuticos ALEXIS CARACHE, J.G. y M.A. adscritos al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, son útiles, legales, y pertinentes ya que suscriben el ACTA DE INSPECCIÓN y sus ANEXOS de fecha 04-05-07, mediante la cual se deja constancia de la inspección practicada a la aeronave incautada y la suspensión de la actividad de vuelo motivado al problema de la póliza de seguro, anexando copia de documentos incautados referidos a dicha aeronave, entre ellos los del imputado O.O.S., ello a los fines de probar los delitos de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÓN DE CAPITALES.

Declaraciones de JUAN PRIETO Y H.Q., adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Área Capital, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que practicaron y suscriben la EXPERTICIA Y AVALUO Nº 2718 de fecha 23-05-07, practicada a la aeronave incautada en la cual se trasladaban los imputados para la fecha de su aprehensión, mediante la cual se deja constancia de la originalidad de sus seriales y valor, ello a los fines de probar los delitos de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÓN DE CAPITALES.

Declaraciones de las Analistas farmacéuticos KARIBAY DEL VALLE RIVAS VIZCAYA y DONNIS R.Z., adscritos a la Dirección de Toxicología Forense del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Caracas Distrito Capital, son útiles, legales, y pertinentes ya que practicaron y suscriben la EXPERTICIA QUIMICA / BOTÁNICA Nº 9700-130-3572, de fecha 23/05/2007, averiguación número NNF01-0010-2007, mediante la cual se deja del resultado del barrido practicado a la aeronave siglas XBKFR, resultando POSITIVO A MARIHUANA, siendo esta la aeronave incautada en la fecha de aprehensión de los imputados, ello a los fines de probar los delitos de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS su vinculación con el delito de LEGITIMACIÓN DE CAPITALES.

Declaración de la Funcionaria M.N., adscrita a la División de Inspección Técnica del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Caracas Distrito Capital, es útil, legal, necesaria y pertinente ya que suscribe el ACTA DE INSPECCIÓN TÉCNICO Nº 587 Y RESEÑA FOTOGRAFICA, averiguación NNF01-0010-2007, de fecha 17/05/07, realizada en Avenida H.F., Zona Industrial 2, Aeropuerto Internacional A.M., Valencia-Estado Carabobo, lugar donde se encontraban retenidas las aeronaves con motivo del resultado de la Inspección de fecha 11/05/2007, mediante la cual se deja constancia de las características del mismo y de la Inspección y Reseña Fotográfica practicada a cuatro aeronaves, entre ellas la incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados donde se describe su datos de identificación, ello a los fines de probar los delitos de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS su vinculación con el delito de LEGITIMACIÓN DE CAPITALES.

Testimonio del Ciudadano J.M.R.L., titular de la cedula de identidad Nº V-7.595.764, de profesión u oficio vigilante del Hangar Nº 9 del Aeroclub Valencia, es útil, legal, necesaria y pertinente ya que es testigo del procedimiento de aprehensión de los imputados, de la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Testimonio del ciudadano D.J.P.B., titular de la cedula de identidad Nº V-7.145.717, de profesión u oficio Piloto Comercial, es útil, legal, necesaria y pertinente por ser testigo del procedimiento de aprehensión de los imputados, de la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

Testimonio del Ciudadano B.S., titular de la cedula de identidad Nº V-3.289.404, de profesión u oficio Vigilante del Aeroclub Valencia, es útil, legal, necesaria y pertinente ya que prestaba servicio el día 07/09/2007, fecha en la que se practicó la aprehensión de los imputados, mediante la cual deja constancia del conocimiento que tiene de los hechos, entre ello de la huida del vehículo del sitio y de la persecución efectuada por los funcionarios actuantes, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

DOCUMENTALES:

ACTA PROCESAL fecha 08-09-2007, suscrita y firmada por el funcionario Capitán (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA Y T.A. ZAMBRANO MEDINA, adscritos al Destacamento Nº 24 del Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las circunstancia de modo, tiempo y lugar en las cuales arribó de manera clandestina la aeronave incautada, se efectúo la detención de los imputados, la incautación del dinero y demás evidencias, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE RETENCIÓN y sus ANEXOS, de fecha 07-09-07, suscrita por el CAPITAN (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, Militar en servicio activo, adscrito al Destacamento Nº 24, Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la retención del dinero y los objetos incautados al imputado O.O.S., ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE RETENCIÓN y sus ANEXOS de fecha 07-09-07, suscrita por el CAPITAN (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, Militar en servicio activo, adscrito al Destacamento Nº 24, Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la retención del dinero y los objetos incautados al imputado J.J.R.L., ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE INSPECCION TECNICA, RESEÑA FOTOGRAFICA y CD contentivo de dicha reseña de fecha 09/09/2007, suscrita por los funcionarios CAPITAN (GNB) O.J.M.H., Piloto Militar en servicio activo, adscrito al Destacamento el Apoyo Aéreo Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, y CAPITAN (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, adscrito al Destacamento Nº 24, Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la Inspección practicada a la aeronave incautada y sus equipos y la Reseña Fotográfica efectuada a la misma, entre otras cosas los equipos de GPS, planificaciones de vuelo, carta del procedimiento instrumental para la entrada al aeropuerto de Cancún, características de la aeronave, los equipos de comunicación, la existencia de una planta eléctrica APU, etc. ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA PROCESAL de fecha 10/09/07 suscrita por el funcionario CAP (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, adscrito a la Guardia Nacional Bolivariana, Comando Regional Nº 2, Destacamento 24, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia del traslado de los funcionarios A.J.C. y Detective G.M., adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas a los fines de realizar Inspección Técnica Criminalística a Aeronave incautada, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE INVESTIGACION PENAL, de fecha 10-09-07, suscrita por el Inspector A.C., funcionario adscrito al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas Sub delegación Carabobo, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma consta el traslado de una Comisión al lugar de los hechos a los fines de practicar Inspección Técnica de la aeronave incautada, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE INSPECCIÓN TÉCNICA CRIMINALISTICA, de fecha 10-09-07, suscrita por el Sub Inspector A.C. y el Agente Morillo Germán, funcionarios adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas Sub delegación Carabobo, realizada en LA RAMPA MILITAR DEL AEROPUERTO A.M., V.E.C., lugar donde se encuentra aparcada la aeronave incautada cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las características del sitio, así como la inspección practicada a dicha aeronave y la identificación de la misma, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

COMUNICACIÓN Nº PRES/2007/456 de fecha 24/09/07, suscrita por el Ing. B.B.P. delI.A. deA.A.M. delE.C., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma informa que dicho Instituto no posee registros de la aeronave incautada en los sistemas de facturación, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

COMUNICACIÓN Nº JAVA/09/100 de fecha 26/09/07 emanado del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, suscrito por el MTM (Av) M.B.G.J. delA. de Valencia, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia del arribo y despegue al Aeropuerto Internacional “A.M.” de Valencia, de la Aeronave con las siglas XB-KFR, incautada en el periodo enero 2005 septiembre 2007, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

DICTAMEN PERICIAL GRAFOTECNICO CG-CO-LC-DF-07/1041, de fecha 03-10-07, suscrito por el MT/3 (GNB) J.A.G.M., experto adscrito a la División de Física del Laboratorio Central de la Guardia Nacional Bolivariana, Comando de Operaciones, practicada al dinero incautado, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las características y Autenticidad del dinero incautado a los imputados en la presente causa, ello a los fines de probar los delitos de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUEPFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÓN DE CAPITALES.

ACTA DE INSPECCIÓN de fecha 19-10-07, suscrita por el funcionario J.G.I. adscrito al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) y el C/2 (GNB) J.G. adscrito a la Guardia Nacional Bolivariana, Destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, Comando regional Nº 2, practicada a la Aeronave Marca LOCKHEED JETSTAR, Modelo L1329-23E-0, incautada cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las condiciones de Aeronavegabilidad y Cantidad de Combustible de la aeronave, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE RECONOCIMIENTO LEGAL Y RESEÑA FOTOGRÁFICA, de fecha 22-10-07, suscrito por los funcionarios C1ERO (GNB) ORELLANA MUÑOZ YSMAEL y CAP (GNB) L.A.R., adscritos a la Cuarta Compañía del Destacamento 24 del Comando Regional Nº 2, de la Guardia Nacional Bolivariana, realizada a las licencias de Piloto y a la tarjeta de identificación VISA incautados al imputado ORLAINETA S.O., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su existencia y características, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE RECONOCIMIENTO LEGAL Y RESEÑA FOTOGRÁFICA, de fecha 22-10-07, suscrito por los funcionarios C1ERO (GNB) ORELLANA MUÑOZ YSMAEL y CAP (GNB) L.A.R., adscritos a la Cuarta Compañía del Destacamento 24 del Comando Regional Nº 2, de la Guardia Nacional Bolivariana, realizada a las licencias, a la tarjeta de identificación VISA y otros documentos incautados al imputado J.J.R.L., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su existencia y características, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE INSPECCIÓN de fecha 24-10-07, suscrita por el funcionario Ingeniero Aeronáutico R.R.V., Capitán de Corbeta de la armada nacional de Venezuela adscrito al Comando de la Aviación Naval, practicada a la Aeronave Marca LOCKHEED JETSTAR, Modelo L1329-23E-0, incautada cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las condiciones de dicha aeronave, funcionamiento de las luces, del sistema de comunicaciones las baterías, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

AUTORIZACIÓN DE INTERCEPTACION Y GRABACIÓN DE COMUNICACIONES PRIVADAS Nº C1/0007/07, de fecha 11/09/2007, Asunto Nº GP01-P-20007-11374, emanada del Tribunal Primero de Primera Instancia en Funciones de Control, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se autoriza por un lapso de treinta días la revisión de los teléfonos incautados, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA PROCESAL de fecha 11-10-07 suscrita por los funcionarios DTG (GNB) PALENCIA S.C. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las diligencias practicadas a los fines de practicar las Experticias de Reconocimiento legal de los celulares incautados, así como la revisión efectuada a los mismos, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE EXPERTICIA Nº 001, de fecha 11-09-07 suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, incautado cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE AVALUO REAL, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, incautado, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de sus características y valor, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE EXPERTICIA Nº 002, de fecha 11-10-07 suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo V237u4 incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE AVALUO REAL, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo V237u4 incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de sus características y valor, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE EXPERTICIA Nº 003, de fecha 11-09-07 suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo F3u2, incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE AVALUO REAL, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo F3u2 incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de sus características y valor, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE EXPERTICIA Nº 004, de fecha 11-10-07 suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Iridium, empresa telefónica: Satelital, modelo 9505ª, incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la revisión efectuada al mismo y lo almacenado en su memoria, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE AVALUO, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo i455, de fabricación china, incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su existencia y características, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE AVALUO, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo i560, de fabricación mexicana, incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su existencia y características, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE AVALUO, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Motorola, modelo C122 de fabricación china, incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su existencia y características, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE AVALUO, de fecha 11/10/2007suscrita por la DTG (GNB) RIVAS S.D. y DTG (GNB) RIVAS S.D., adscritos al Comando Regional Nº 2, Grupo Antiextorsión y Secuestro de la Guardia Nacional Bolivariana, practicada al teléfono celular marca Nokia, modelo 1600b, de fabricación mexicana, incautado en el procedimiento, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su existencia y características, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

EXPERTICIA DE RECONOCIMIENTO LEGAL Y RESEÑA FOTOGRÁFICA, de fecha 25-10-07, suscrito por los funcionarios C1ERO (GNB) ORELLANA MUÑOZ YSMAEL y CAP (GNB) L.A.R., adscritos a la Cuarta Compañía del Destacamento 24 del Comando Regional Nº 2, de la Guardia Nacional Bolivariana, realizada al Porta Tarjetas incautado al imputado ORLAINETA S.O., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las tarjetas contentivas en el mismo alguna de ellas referidas a Venezuela, ello a los fines de probar la existencia de tales evidencias.

PASAPORTE MEXICANO Nº 04430020043, serial F 7600287, del imputado O.O.S., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en el mismo se evidencian las entradas y salidas de diferentes países, entre ellos Colombia, Panamá, así como que el día 07/09/2007, en que sucedieron los hechos no consta la salida del aeropuerto de origen, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

PASAPORTE MEXICANO Nº F16798973 Nº 07250009370, del imputado J.J.R.L., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se evidencian las entradas y salidas de diferentes países, así como que el día 07/09/2007, en que sucedieron los hechos no consta la salida del aeropuerto de origen, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 08-09-07, realizada en la sede del destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, de la Guardia Nacional Bolivariana, al ciudadano J.M.R.L., testigo del procedimiento de aprehensión de los imputados, de la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 09-09-07, realizada en la sede del Destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, de la Guardia Nacional Bolivariana, al ciudadano D.J.P.B., testigo del procedimiento de aprehensión de los imputados, de la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados..

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 10-09-07, realizada en la sede del destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, de la Guardia Nacional Bolivariana, al funcionario ARASME C.A.G., adscrito al Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura (MINFRA), quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007 en la Torre de Control del aeropuerto A.M., fecha en que sucedieron los hechos, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia que los imputados no reportaron su arribo al país, ni indicaron situación de emergencia, entre otras circunstancias, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 11-09-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario ROJAS BARRETO J.D., adscrito al instituto de Aeronáutica Civil (INAC), quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007 en la estación de comunicaciones del Aeropuerto A.M., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia que la aeronave tripulada por los imputados no realizó llamada a esa central de su llegada al país no recibió el plan de vuelo de la misma entre otras circunstancias, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 11-09-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, a la funcionaria AULAR PARRA D.N., adscrita al instituto de Aeronáutica Civil (INAC), quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007 en despacho de Vuelo del Aeropuerto A.M., cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia que la aeronave tripulada por los imputados no reporto su arribo al país, que en otra oportunidad observo dicha aeronave con el imputado O.O., así como el día de los hechos se presentó en el sitio, entre otras circunstancias, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 01/10/07, realizada en la sede de este Despacho al funcionario R.N.D.J., adscrito actualmente al Destacamento Nro. 28 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien se encontraba de guardia como motorizado el día que se practicó la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 04/10/07, realizada en la sede de este Despacho al funcionario NIEBLES LABRADOR ALFREDO, adscrito actualmente al Destacamento Nro. 23 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien se encontraba de guardia como motorizado el día que se practicó la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 05-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario G.S.W., Distinguido de la Guardia Nacional, Adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien se encontraba de guardia como motorizado el día que se practicó la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, , cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 10/10/07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario G.G.E.J., Adscrito a la Dirección de Operaciones del Aeropuerto Internacional A.M., quien se encontraba de guardia el día 07/09/2007, fecha en la que se practicó, la aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia que dicha aeronave no reportó su arribo al país y el conocimiento que tiene de los hechos, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 10/10/07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al ciudadano B.S., Vigilante del Aeroclub de esta ciudad, quien prestaba servicio el día 07/09/2007, fecha en la que se practicó la aprehensión de los imputados, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia del conocimiento que tiene de los hechos, entre ello de la huida del vehículo del sitio y de la persecución efectuada por los funcionarios actuantes, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 18-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario Capitán (GNB) VICTOR VALERO BAUTISTA, adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 22-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario (GNB) ZAMBRANO M.T.A., adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 23-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al Coronel (GNB) ENDES J.P., adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

ACTA DE ENTREVISTA, de fecha 23-10-07, realizada en la sede de este Despacho Fiscal, al funcionario Cabo Segundo (GNB) YEPEZ J.G., adscrito al Destacamento Nro. 24 del Comando Regional Nro. 2 de la Guardia Nacional de Venezuela, quien practicó el procedimiento de aprehensión de los imputados, la incautación de la aeronave, del dinero y demás evidencias, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de su participación en el procedimiento, ello a los fines de probar todos los delitos imputados.

INICIO DE INVESTIGACION, de fecha 25-01-07, suscrita por el ciudadano J.G.M.F.P. delM.P. a Nivel Nacional con Competencia Plena, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se apertura la investigación por la presunta comisión de delitos contra los Delitos Aeronáuticos y Conexos que dio origen a la experticia de barrido practicada a la aeronave incautada la cual resultó positivo a Marihuana, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

ACTA DE INSPECCION de fecha 11-05-07 suscrita por J.G.M.F.P. delM.P. a Nivel Nacional con Competencia Plena, el Inspector Jefe del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas O.V., Inspector Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas N.G.J. de la Comisión BAE, A.C.I.A. INAC, J.G.I.A. INAC, J.J.I.A. INAC, Abogada Nelitza G.A. de la Coordinación Regional INAC, Ing. H.C.D. delA., M.B.J. deA.M.T.M., Capitán J.P.C.C. de la Cuarta Compañía, Destacamento 24 del CORE 2, de la Guardia Nacional de Venezuela, C.C.P. delA.V. y J.G.J. deO. delM.A., realizada al Aeropuerto Internacional A.M., ubicado en la Zona Industrial II de Valencia, Estado Carabobo, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma consta la Inspección practicada en dicho Aeropuerto, quedando a la orden de la Fiscal Primera Nacional un grupo de aeronaves entre ellas la incautada en el presente asunto la cual para esa fecha presentaba las siglas XB-KFR, lo que originó la practica de la experticia de barrido positivo practicada, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

ACTA DE INSPECCIÓN Y SUS ANEXOS de fecha 04-05-07, suscrito por los Inspectores Aeronáuticos ALEXIS CARACHE Y J.G. y la Despachadora de Vuelo M.A. adscritos al Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la inspección practicada a la aeronave incautada y la suspensión de la actividad de vuelo motivado al problema de la póliza de seguro, anexando copia de documentos incautados referidos a dicha aeronave, entre ellos los del imputado O.O.S., ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

ACTA DE DILIGENCIA de fecha 23-05-07 suscrita por el Licenciado O.V., Inspector del Cuerpo de Investigaciones Científicas Penales y Criminalísticas Caracas, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia del traslado de una comisión a los fines de realizar experticia de seriales de carrocería y motor, inspecciones técnicas y experticia de barrido a las aeronaves retenidas, entre ellas la incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

EXPERTICIA Y AVALUO Nº 2718 de fecha 23-05-07, suscrita por los expertos JUAN PRIETO Y H.Q., adscritos al Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Área Capital, practicada a la aeronave incautada en la cual se trasladaban los imputados para la fecha de su aprehensión, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la originalidad de sus seriales y valor, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

EXPERTICIA QUIMICA / BOTÁNICA Nº 9700-130-3572, de fecha 23/05/2007, averiguación número NNF01-0010-2007, suscrita por los analistas farmacéuticos KARIBAY DEL VALLE RIVAS VIZCAYA y DONNIS R.Z., adscritos a la Dirección de Toxicología Forense del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Caracas Distrito Capital, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma consta el barrido practicado a la aeronave siglas XBKFR, resultando POSITIVO A MARIHUANA, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

ACTA DE INSPECCIÓN TÉCNICO Nº 587 Y RESEÑA FOTOGRAFICA, averiguación NNF01-0010-2007, de fecha 17/05/07, suscrita por la funcionaria M.N., adscrita a la División de Inspección Técnica del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas, Caracas Distrito capital, realizada en Avenida H.F., Zona Industrial 2, Aeropuerto Internacional A.M., Valencia-Estado Carabobo, lugar donde se encontraban retenidas las aeronaves con motivo del resultado de la Inspección de fecha 11/05/2007, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de las características del mismo y de la Inspección y Reseña Fotográfica practicada a cuatro aeronaves, entre ellas la incautada en el procedimiento de aprehensión de los imputados donde se describe su datos de identificación, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

OFICIO 01-F01-NN-0455-2007, de fecha 21-06-07, suscrito por el por J.G.M.F.P. delM.P. a Nivel Nacional con Competencia Plena, dirigido a G/B (Av) R.J. VIÑAS G.P. delI.N. deA.C. (INAC), cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en el mismo se informa que motivado al resultado de la experticia de barrido practicada a la aeronave matricula XB-KFR, la misma fuera detenida y suspendida de cualquier operación en caso de arribo a Venezuela, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

ACTA DE ENTREVISTA Y DOCUMENTOS CONSIGNADOS, de fecha 21-05-07, realizada en la sede de la Fiscalía Primera del Ministerio Publico a Nivel Nacional con Competencia Plena, al ciudadano GUEVARA S.F.J., Piloto Comercial, quien para esa fecha tripulaba como piloto de la aeronave incautada, cuya necesidad y pertinencia se encuentra determinada ya que en la misma se deja constancia de la consignación de los documentos de la Póliza de Seguro de dicha aeronave, así como los de su persona como piloto y los del imputado O.O.S. como copiloto de la misma, ello a los fines de probar el delito de TRAFICO DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS Y LEGITIMACIÒN DE CAPITALES.

Dichas pruebas documentales, se admitieron para ser exhibidas e incorporadas en juicio por su lectura, de conformidad con lo establecido en el artículo 339 y 358 del Código Orgánico Procesal Penal.

EVIDENCIAS MATERIALES

Los bienes incautados son seis (06) teléfonos móviles celulares: 1) Marca Nokia, modelo 1600 b, color plateado, Code: 0525999HN09QD, de fabricación mexicana, son chic de la línea Telcel, 2) Marca Nokia, modelo 1600, color plateado, Code 0535325B022GG, de fabricación Brasilera, con el chic de Digitel, 3) Marca Motorota, color negro, Imei 353289010324061, de fabricación China, con chic de Digitel, 4) Marca Motorota color negro, modelo V237, Imei: 358602001213827, de fabricación mexicana con el Chic de Telcel, 5) Marca Motorota, modelo i455, 6) Marca Motorota modelo i560 de color negro, un (1) teléfono satelital marca Iridium, modelo 9505ª, la cantidad de catorce mil trescientos cincuenta ($ 14.350,00) dólares americanos, seiscientos sesenta ($660) pesos mexicanos, tres (3) monedas de diez ($ 0,10) centavos mexicanos, tres monedas chinas y cincuenta mil ($ 50.000) pesos colombianos y la Aeronave marca LOCKEED AIR CRAFT, modelo: L-1329-23E-0, serial: SN5161, matricula XB-KFR.

Dichos bienes se encuentran bajo custodia en la sede del Destacamento Nº 24, Cuarta Compañía, Comando Regional Nº 2 de la Guardia Nacional Bolivariana, con el número de Expediente X-864.085 del año 2007.

B.- OFRECIDAS POR LA DEFENSA:

La defensa se acoge al Principio de la Comunidad de pruebas en todo lo que favorezca a sus representados.

Como consecuencia de lo anterior, este Tribunal Primero de Control del Circuito Judicial Penal del Estado Carabobo, Administrando Justicia en Nombre de la República Bolivariana de Venezuela y por Autoridad de Ley, ORDENA ABRIR EL JUICIO ORAL Y PÚBLICO en la presente causa seguida a los ciudadanos O.O.S. y J.J.R.L., antes identificados, por la presunta comisión de los delitos de LEGITIMACIÓN DE CAPITALES, previsto y sancionado en el artículo 4 de la Ley Orgánica Contra la Delincuencia Organizada, TRAFICO Y TRANSPORTE INTERNACIONAL DE SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES Y PSICOTROPICAS, previsto y sancionado en el artículo 31 encabezamiento de la Ley Orgánica Contra el Tráfico Ilícito y Consumo de Sustancias Estupefacientes y Psicotrópicas en relación con el artículo 16 numeral 1 de la Ley Orgánica Contra la Delincuencia Organizada y los delitos INTERFERENCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL y DE LA AVIACIÓN CIVIL, UTILIZACIÓN DE RUTA DE MANERA FRAUDULENTA; EXPLOTACIÓN DE AERONAVE SIN MARCAS DE NACIONALIDAD, MATRICULA O SEÑALES INDIVIDUALIZACIÓN; CONDUCCIÓN ILEGAL DE AERONAVES; previstos en los artículos 140, 142, 143 y 144 de la Ley de Aeronáutica Civil, ocurrido en fecha 07-09-2007, en perjuicio del Estado Venezolano; de conformidad con lo establecido en el artículo 331 del Código Orgánico Procesal Penal; y se emplaza a las partes para que, en el plazo común de cinco días concurran ante el Juez de Juicio, instruyéndose al Secretario para que remita al Tribunal Competente la documentación de las actuaciones correspondiente a la presente causa. Se mantienen las medidas cautelares dictada a los precitados acusados en virtud que no han variado las circunstancias que motivaron las misma. Igualmente se mantiene la incautación y disposición de los bienes antes señalados al Organismo competente. Líbrese Oficio.

Regístrese, déjese copia y remítase al Tribunal de Juicio en su debida oportunidad.

La Juez Primero de Control

Abg. D.C.C.

La Secretaria

Abg. M.T.

En la misma fecha se dio cumplimiento a lo ordenado.

La Secretaria

Hora de Emisión: 8:35 AM

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