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58,5 millones de bolívares no bastaron para ahuyentar el temor en Turgua

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Vincent

Ángel Azuaje atraviesa el sector San Andrés con un saco de plátanos sobre su hombro derecho, detrás la montaña se desmorona. Con un machete que lleva sobre su espalda intenta equilibrar el peso de la bolsa tejida. El sol cruje sobre este trozo de la carretera La Mata-Turgua, en la zona rural de El Hatillo, y en los surcos abiertos a un costado de la montaña que el 25 de agosto de 2012 colapsó parcialmente y que no ha sido totalmente estabilizada.A tres años del suceso la ma yoría de los habitantes de Turgua, como Ángel, debe peregrinar bajo el sol por la falta de transporte público en la zona.El gobierno invirtió 58,5 millones de bolívares para levantar los 35 metros lineales de camino que cayeron por el derrumbe del talud superior de la vía, el cual dejó incomunicadas a casi 5.000 familias de La Hoyadita, El Aguacate, Papelón, Los Llanos y Puerta Negra. Ahora el acceso está abierto, pero hay que atravesar tramos sin asfaltar y con fallas de borde. Para los lugareños la herida de la montaña sigue abierta.El 14 de septiembre de 2012 el entonces vicepresidente Elías Jaua prometió que en cuatro meses estarían listas las siguientes obras: el puente que sustituiría el tramo deslizado y la pantalla atirantada para proteger la infraestructura.Los trabajos de estabilización no se hicieron, según Protección Civil. En el Reporte de Inspección Nº DMPCAD 05410-15 de fecha 29 de octubre de 2014, realizado por la Coordinación de Prevención y Ges tión del Riesgo, se señala que la Fundación Propatria 2000 y la empresa Pilotes Perforados, C. A. incumplieron. No se culminaron las obras civiles de estabilización del talud. El...

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