La anarquía sigue viajando en dos ruedas

De lunes a viernes, Franklin Cordero se ausenta de su trabajo al mediodía para almorzar y buscar a su hijo de cuatro años de edad en la Escuela Experimental Venezuela, ubicada en Bellas Artes. El tráfico caraqueño no es impedimento para él, pues tiene una motocicleta que le permite cumplir con sus roles de padre y de empleado en un taller de mecánica. Hay motorizados locos, no lo voy a negar. Pero no es mi caso. Esta es la única manera que tengo de buscar a mi hijo y de cumplir con mi trabajo porque a mi esposa no le da tiempo por su trabajo. No puedo esperar que él tenga 10 años para tenerlo conmigo, como lo va a establecer el reglamento para motorizados, expresó el hombre. Pese a los argumentos de Cordero, lo cierto es que el Reglamento Parcial de la Ley de Transporte Terrestre sobre el Uso y Circulación de Motocicletas en la Red Vial Nacional y el Transporte Público de Personas en la Modalidad Individual Moto Taxis, que se aprobó el año pasado, prohíbe expresamente que en vehículos de ese tipo viajen niños menores de 10 años de edad. Aunque la norma debía estar en vigencia desde el pasado 5 de octubre, todavía es letra muerta, y ayer el director del Instituto Nacional de Transporte Terrestre, Dante Rivas, explicó que evalúa una prórroga para que lo haga en enero de 2013. Cuando se discutió ese re glamento, yo no era el director del INTT. Sería malo que entre en vigencia cuando aún no se han tomado en cuenta algunas consideraciones de los motorizados que son válidas, como por ejemplo, buscar una alternativa para que ellos puedan transitar por las autopistas. Estamos haciendo mesas de trabajos para hacer cumplir la ley. También tenemos previsto habilitar refugios para motorizados para que los utilicen cuando llueva y así evitar la congestión que generan cuando escampan en puentes, subrayó. Rivas agregó que 70% de sus esfuerzos como director del instituto está centrado en resolver los problemas relacionados con las motos: Estamos haciendo campañas de concienciación...

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