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400 autobuses brasileños sustituirán unidades que cubren rutas largas

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Vincent

Durante casi cinco años estuvieron paralizadas las importaciones de autobuses, pero luego de un análisis del parque actual y de varias reuniones con fabricantes brasileños, representantes del Ministerio de Comercio y de los gremios de transportistas llegaron a un acuerdo para comprar 400 unidades en 2 años. Esperan que pronto sea publicada en Gaceta Oficial la autorización para llevar a cabo las importaciones, lo que abrirá la posibilidad de renovar el parque autobusero, que requiere nuevas unidades para mantener condiciones adecuadas de funcionamiento y acordes con las reglamentaciones vigentes. Franklin López Âvicepresidente de Mercadeo y Ventas de Mack de Venezuela, representante de Volvo en el país  dijo que para cubrir rutas extraurbanas largas el mercado potencial oscila entre 200 y 250 autobuses anuales, pero analistas calculan que habría que incorporar 800 debido al largo periodo en el que no entraron unidades nuevas. Hay un parque de cerca de 2.500 autobuses que cubren distancias largas, de los cuales poco más de la mitad tendría que ser renovada, agregó. No obstante, advierte que no se puede pretender una importación desmesurada sin evaluar primero la capacidad financiera de los empresarios del sector. "La compra de las 400 unidades se hará a puerta de fabricante con condiciones de costo muy convenientes, que llegan hasta 20% por debajo de los precios que aparecen en las solicitudes de importación introducidas en septiembre de 2011", expresó Julio Guerrero, director de la Cámara de Empresas de Transporte Interurbano de Personas y director ejecutivo de Transportistas Interurbanos Asociación Centro Occidental.

Los transportistas, a través de las empresas establecidas en Venezuela, podrán adquirir directamente en Brasil autobuses que serán carrozados por Marco Polo, Busscar y Comil, dijo Guerrero. Señaló que en las reuniones entre el gremio y funcionarios del Ministerio del Comercios no sólo se ha discutido la situación del transporte interurbano de rutas largas, sino que también llegaron a acuerdos para solucionar la escasez de unidades y de repuestos. Los vehículos que se importarán serán de un solo piso, pues no hay una legislación que indique que todos los autobuses para rutas extraurbanas sean de dos pisos. "No hay normas que homologuen estas unidades. Los de 2 pisos tienen más capacidad porque tienen 60 puestos, mientras que los de un nivel sólo pueden transportar 42 pasajeros, pero ese casi 30% de capacidad se compensa con...

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