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Cadivi demora 7 meses en aprobar dólares para aerolíneas

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Vincent

Cinco incidentes aéreos ocurridos en cuatro días centraron la atención sobre las operaciones de las líneas aéreas. El miércoles pasado el ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, anunció que instalarán mesas técnicas entre el Gobierno y las empresas para evaluar el sector, y advirtió que las que no cumplan con lo establecido en la ley no volarán más. Habló de reestructurar rutas, lo que se conocerá después de analizar el sector. El presidente Hugo Chávez dijo que el Ejecutivo hará una profunda revisión de la aviación civil nacional, sin excluir a las estatales Aeropostal y Conviasa. Hay líneas que tienen 200 frecuencias semanales. El presidente de la Cámara Venezolana de Transporte Aéreo, Eugenio Molina, dijo, al salir de la reunión con Garcés, que las aerolíneas están prestas a participar en las mesas, pero recordó que el principal problema que afrontan es el atraso de Cadivi en la entrega de los dólares, cuya consecuencia más grave es la lentitud en el mantenimiento y reparación de las aeronaves. Fuentes de la industria, que pidieron no ser identificadas, señalaron que el rezago tarifario que vive el sector y el retardo en la emisión de los certificados de no producción son otros dos elementos que ponen en jaque las operaciones de las líneas. Después de tres años con los precios de los boletos congelados, a principios de 2011 el Instituto Nacional de Aviación Civil autorizó un incremento de 20%, insuficiente si se toma en cuenta que en ese periodo los costos acumulados de las empresas aéreas se elevaron 200%. A eso le sumamos las dilatadas asignaciones de divisas de Ca divi, que tienen a las líneas en serios problemas financieros...

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