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La Carlota, oportunidades y peligros

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Vincent

La reciente tragedia de Amuay advierte de las eventualidades que nos acechan, las natu rales y las derivadas de malas prácticas urbanísticas, las últimas en alto grado debido al abuso del suelo urbano, la improvisación y los facilismos. El valle de Caracas es zona sísmica amenazada por deslaves. Caracas es una aglomeración de guetos de diferente naturaleza, atrapados en una trama vial y de servicios anticuada, deficiente y mal mantenida. La instalación de un parque urbano en La Carlota debe convertirse en el motor dinamizador de la mayor renovación urbana de Caracas para el siglo XXI. No ver la ciudad como un todo conllevaría más peligros que beneficios. Hasta la fecha, la pista de aterrizaje ha sido un eficiente control de crecimiento urbano, dadas las condiciones que impone el cono de aproximación, y es la posibilidad cierta de contar con el artefacto urbano que garantiza la atención de contingencias en caso de emergencias mayores. Las observaciones y recomendaciones del maestro Tomás Jo sé Sanabria en este sentido no han sido refutadas por nadie. Son contundentes. De todo lo anterior se infiere que, sin otro medio real de evacuación y aprovisionamiento, la pista debe permanecer Ây no sólo para emergencias operativa. Por tanto, mientras no cambien cualitativamente las condiciones de vulnerabilidad de Caracas Âlo que implica mejorar las vías de acceso, instalación de la vía alterna occidente-oriente que elimine el tráfico por la capital, ampliación y mejora de los servicios de electricidad, acueducto, drenajes, eliminación de desechos, telecomunicaciones y transporte locales no se debe pensar en aumentar densidades por la simple eliminación de las restricciones de altura que impone el cono de aproximación. El tiempo que permanezca la pista debe ser utilizado en el mejoramiento de infraestructura urbana que soporte crecimientos futuros plantando cara a las deficiencias actuales. El Parque del Este fue pro puesto aislado de las urbanizaciones del entorno inmediato mediante vialidad expresa y semiexpresa. Por razones desconocidas, la quebrada Sebucán no fue incorporada al paisajismo y sólo sirve como barrera con La Floresta. Propiciar su integración a todas las áreas de influencia es prioritario. Los parques urbanos son re guladores climáticos y deben sumarse al restablecimiento de las condiciones geográficas...

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