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Congestión en terminal de Puerto Cabello se debe a falta de planificación

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Vincent

La falta de planificación de las compras de alimentos, que favorece que varios barcos con cargas similares arriben casi al mismo tiempo, así como las demoras en la descarga y los procesos que se repiten innecesariamente son algunas de las causas del congestionamiento del principal puerto del país, el de Puerto Cabello, por donde llega más de 70% de las importaciones a Venezuela. Desde 2009 las operaciones del terminal marítimo, que eran competencia del Gobierno regional, pasaron al Gobierno central. Desde entonces comenzaron a agudizarse algunos de los problemas que tienen importadores y exportadores. En el seno de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, desde la Comisión PuertoAduana, han hecho diversas recomendaciones a las autoridades de Bolipuertos, el Seniat, la Guardia Nacional, con el propósito de mejorar los procesos. Desde el mes de junio vo ceros regionales han denunciado la presencia de hasta 31 buques fondeados en la bahía de Puerto Cabello, a la espera de muelles para atracar. Gobierno compra mucho. Aún el puerto está congestionado debido a la llegada de carga a granel en varios buques a la vez, que ocupan por más tiempo los muelles y quitan oportunidad de atraque a los buques portacontenedores que pertenecen a líneas marítimas regulares cuya función es cumplir un itinerario en tiempos previamente programados, a fin de dar un servicio óptimo de entrega de carga a su cliente, refirió un especialista en esta área que solicitó mantener su nombre en anonimato. Agregó que estas líneas na vieras se han visto en la necesidad de dejar carga bajo la figura de futuro trasbordo en puertos vecinos, como Cartagena Colombia, Haití o Panamá, hasta que vean la posibilidad de atraque en Puerto Cabello, para llegar oportunamente a los puertos siguientes, porque no es rentable esperar en bahía que haya un muelle disponible y factible para su tipo de operación y carga. Planificar. Antonio Landae ta, presidente de Fedecámaras Carabobo, señaló que es prioritario planificar la llegada de los buques a los puertos venezolanos, en especial a Puerto Cabello. No deberían arribar barcos con productos de un mismo rubro simultáneamente; llegan a la vez tres y cuatro cargados de azúcar o de maíz amarillo, por ejemplo, dijo. Si se previera, agregó, que cada buque con el mismo tipo de alimento llegue cada dos semanas, por ejemplo, no se congestionaría tanto el puerto, ni se generarían costos de mora por el retardo en atracar en un muelle. Las importaciones...

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