Vías de contraflujo no deberían perpetuarse

La ampliación en 7 kilómetros de la Vía de Alta Ocupación de la autopista Petare-Guarenas demuestra que los contraflujo se han convertido en la medida preferida por las autoridades para intentar aliviar el tránsito en Caracas.Para Eddy Luz Cristiani, presi dente del Instituto Metropolitano de Transporte, esos dispositivos deben aplicarse de manera temporal porque, aunque pueden tener efecto para lograr un impacto en la disminución de las colas, no constituyen una solución de fondo. Son medidas de carácter operativo que no necesariamente tienen que ser permanentes, pero si no hay políticas complementarias tienden a perpetuarse. Prueba de ello es el canal en contraflujo de Baruta. Es muy difícil concebir la autopista Prados del Este sin ese dispositivo que mejora la circulación, señala.Sostiene que el Ministerio de Transporte Terrestre debe replantear esfuerzos para que el buen desempeño de la movilidad no dependa únicamente de los canales expresos. Sería ideal que se mejore de forma integral el transporte colectivo, de manera que los ciudadanos se motiven a dejar el carro en casa para tomar un autobús. Eso contribuirá a que las vías estén muchos más despejadas.El presidente del Colegio de Ingenieros, Félix Ojeda, especialista en vías urbanas, explica que ante el incremento del parque automotor es imperiosa la necesidad de ampliar las vías que descongestionen el transporte de carga pesada, que en los canales expresos suelen causar accidentes y dejar sin efecto el beneficio que pueden tener los contraflujo. También, señala, deben diseñarse para evitar que tengan un efecto negativo en alguno de los sentidos. El VAO de La Araña a Plaza Venezuela, por su mala planificación, tranca el tráfico desde el este hacia el centro de la ciudad. No se puede descongestionar una zona y comprometer el sentido contrario.Iniciativas. Diariamente, en el municipio Sucre se activan nueve sistemas de contraflujo en los sectores Palo Verde, Valle Fresco, Graveuca, Macaracuay, Mesuca, El Llanito y las...

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