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Si el criterio es no expropiar para hacer vías, tendremos únicamente túneles

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Vincent

La idea de prolongar la avenida Boyacá hasta La Guaira no es nueva. Hace más de 60 años que existe la propuesta. Lo novedoso está en la forma como se ejecuta actualmente. Desde el distribuidor Baralt Âque sale de la Cota Mil hasta el distribuidor Macayapa, el Consorcio La Guaira construirá un túnel subterráneo de 2.600 metros de extensión. El objetivo es no afectar vi viendas, pero, en opinión de Víctor Artis, experto en desarrollo urbano y autor de las urbanizaciones Santa Rosa de Lima y Colinas de Valle Arriba, esa es una solución estrictamente vial, que ignora cualquier posibilidad de urbanismo y perjudica principalmente a los habitantes de Catia: No podrán utilizar esa vía expresa de ninguna manera porque es un túnel que va por debajo de la montaña y no tendrán posibilidades de acceso. Quedan condenados para siempre a salir por la avenida Sucre, que está muy congestionada. A mediados de 1990 el go bierno de Rafael Caldera comenzó a ejecutar un plan de ampliación de la Cota Mil, que se paralizó en la fase de expropiaciones. --¿Cuáles son las principales diferencias entre lo que se hace ahora y el plan anterior? --El proyecto anterior es de 1984 y estuvo a cargo del Ministerio de Transporte y Comunicaciones. Es una solución vial y urbanística porque en El Manicomio prevé un distribuidor, de forma que toda esa comunidad de Catia, Lídice y Los Frailes iba a tener entrada a la Cota Mil y podría desplazarse por la ciudad a través de las vías expresas. Con el túnel se ignora a la ciudad por completo. En la selección del plan ac tual no intervino el Ministerio del Ambiente, Inparques, la Gobernación de Vargas o las municipalidades de Caracas. Fue algo exclusivo del Ministerio de Transporte, con un criterio totalmente vial. --¿Por qué quedó a medias? --Ese proyecto podría em pezar a construirse mañana porque está totalmente terminado. Tiene los costos de expropiación y los costos de cada componente. En la década de los noventa se aprobaron para implementarlo 4 millardos de bolívares y afectaba a 700 viviendas, que se iban a trasladar hacia Macayapa. Durante el gobierno de Caldera no había seguridad de poderlo inaugurar. También hubo oposición de algunas personas que alborotaron a la comunidad y eso produjo un temor del...

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