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Hasta cuatro meses dura un avión en reparación

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Vincent

Las dificultades para obtener los permisos de no producción, que autoriza el Ministerio de Comercio, y las divisas que otorga Cadivi obligan a las aerolíneas a mantener un avión en tierra en labores de reparación hasta cuatro meses, afirmó una fuente del sector aeronáutico que pidió no mencionar su nombre. "En condiciones normales, la reposición de una pieza no tardaría más de 72 horas, pero desde hace unos 3 años ese proceso se prolonga cada vez por más tiempo. El año pasado, el sector tuvo aproximadamente 30% de la flota total de naves comerciales paralizada por falta de repuesto", afirmó. "Ciertamente, el sector aeronáutico se maneja con unos tiempos de respuesta que exigen eficiencia, si quiere mantenerse operativo y competitivo.

Hay muchos trámites que deben eliminarse porque no son más que una alcabala inútil que frena y obstaculiza la gestión de las aerolíneas", señaló el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas Venezolanas, Humberto Figuera, en un boletín de prensa. El vocero que pidió no ser nombrado dijo que mantener por tanto tiempo aviones fuera de la ruta de vuelo contribuye con el actual congestionamiento de las operaciones del sector. Aseguró que "hasta Maiquetía (el aeropuerto más grande del país) se hace insuficiente para atender el incremento de viajes propio de temporadas altas. El tráfico de pasajeros en lo que va de año se ha elevado 26% con respecto a 2010, según los reportes de la Asociación Nacional de Transporte Aéreo, IATA por sus siglas en inglés.

El presidente de la Cámara de Empresas Venezolana de Transporte Aéreo, Eugenio Molina, dijo Âen la reunión que mantuvieron el miércoles los representantes de las líneas aéreas con el ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés- que el incumplimiento de los horarios de vuelo no siempre es imputable a las...

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