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Descongestionar Caracas requiere de tres autopistas

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Vincent

Nadie pudo levantar la mano ante la pregunta ¿Quién no ha caído en un hueco en Caracas? formulada por la directora de la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad Central de Venezuela, Celia Herrera, a quienes asistieron al auditorio de la Universidad Católica Andrés Bello, donde ayer se realizó el foro Juntos por una Vía Segura. Para Herrera, presidente de la Sociedad Venezolana de Ingenieros de Transporte y Vialidad, ese fue un indicador del alto grado de deterioro en que se encuentran las vías de la capital. Además, habría que sumar el congestionamiento constante del tránsito, que ya no se limita a las horas pico; la baja velocidad del recorrido, porque en la ciudad se circula a un promedio de 11 kilómetros por hora; sin olvidar la agresividad, que, a juicio de la docente, se evidencia tanto en peatones como en conductores, que dejaron de compartir un espacio público para salir a pelearlo. Los diagnósticos se conocían de antemano por eso, en la reunión organizada por la Asociación Civil Vive para Servir, Herrera quiso enfocarse más bien en las soluciones. Para la especialista habría que construir, por lo menos, 3 autopistas que ayuden a descongestionar el tráfico citadino. Las arterias viales que de ben terminarse son: el tramo de 3,5 kilómetros de la avenida Boyacá o Cota Mil, que empalmaría con la autopista Caracas-Guarenas, cuyo costo no excedería los 700 millones de bolívares y podría hacerse en 2 años; otra autopista Caracas La Guaira, proyecto pendiente desde 2008; y la avenida perimetral Sur-Hoyo de la Puerta, de 21,5 kilómetros, que tendría un costo de 4,3 millardos de bolívares. Herrera añadió que debe re tomarse la construcción de vías colectoras, así como...

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