La desorganización resta canales de circulación en Caracas
Se pensó que se solucionaría con el Metrocable de Mariches. Que el congestionamiento sería menor con el Buscaracas. O, por lo menos, que las construcciones de nuevos tramos del subterráneo iban a reducir la circulación en las vías terrestres. Pero, en apariencia, la movilidad en la capital continúa en una situación de poco avance. A juicio de Celia Herrera, presidenta de la Sociedad Venezolana de Ingeniería de Transporte y Vialidad, la desorganización en las vías de la capital ha impedido que mejore el tránsito. En el caso del Bus caracas inaugurado el 3 de octubre se ocupó un canal. Aunque los usuarios de ese sistema son beneficiados directamente por el transporte masivo, otros conductores no, porque se les restó un corredor, dijo. Por el canal destinado al Bus caracas transitan motocicletas de forma irregular. Con los vehículos de dos ruedas se intenta evadir el tráfico de los cana les adyacentes al del sistema de transporte, pero se violan las normativas de tránsito y sólo ocasionan más caos. La anarquía es uno de los factores que más daños ha ocasionado en la ciudad. Si se respetaran las normas, seguramente no habría tantas colas y mucho menos accidentes qué lamentar, explicó Herrera. A diferencia del Transmetró poli, que recorre 122 kilómetros, los vehículos del Buscaracas cuentan, por ahora, con una ruta más limitada, que apenas alcanza 5,2 kilómetros. El sistema tampoco permitió la migración de los transportistas de rutas de los sectores en los cuales opera, como prometió el ex alcalde de Libertador Freddy Bernal cuando se creó el proyecto. Más alcance. El Metrocable de Mariches, recientemente inaugurado, es un albur. De acuerdo...
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