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El emergente

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Vincent

Oswaldo Guillén fue en algún momento el candidato más claro para dirigir a los Tiburones en la temporada 2013-2014. La búsqueda terminó ayer, al formalizar el equipo la contratación del también ex manager de grandes ligas Tony DeFrancesco. Pero ya una vez Antonio Herrera señaló, tajantemente, que Guillén será el piloto el día en que él lo pida. Así de cercana es la relación entre el ganador del Guante de Oro y su organización de toda la vida en Venezuela. Herrera admitió, al formalizar el nombramiento de DeFrancesco, que el ex campocorto dio un paso al costado, luego de considerar la posibilidad de tomar las riendas de La Guaira. Pues bien, esa eventualidad estuvo más cerca que nunca en los meses recientes.Tan en serio consideró el asunto el campeón mundial de 2005, que hasta lo conversó con Alfredo Pedrique, el único otro estratega venezolano que ha dirigido en las mayores. A Pedrique lo bombardeó con pregun tas sobre la diferencia entre pilotear en la gran carpa y hacerlo en la LVBP. Su entusiasmo era legítimo y así lo dio a entender a sus íntimos. Al final, pesó más la decisión en familia que el viejo sueño. Ya el boricua Eduardo Pérez, al hablar de la posibilidad de conducir a los litoralenses, admitió al periodista Enis Espinoza que esa decisión tenía que pasar por el tamiz de su esposa e hijas. La vida de quienes están vinculados a la pelota es ingrata, en ese aspecto; Pérez, como coach de banca de los Astros, y Guillén, ahora como analista de ESPN, pasan buenos períodos lejos de sus seres queridos, debido a los viajes de los equipos o los compromisos de las transmisiones. Conducir una novena en la LVBP implica tres meses más de ausencia, como mínimo, y pueden ser más de cuatro si la divisa avanza a la final, o si la gana y debe viajar a la Serie del Caribe. Está el añadido de los viajes en carretera, salir de Caracas para jugar en Barquisimeto y regresar al Universitario, antes de partir a Puerto La Cruz, un cronograma de viaje que es rutina...

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