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Escasez de repuestos encarece reparación de vehículos

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Vincent

Dueños y encargados de talleres mecánicos coinciden en que la escasez de los repuestos se ha agravado desde el año pasado. Luego de la devaluación del mes de febrero y la eliminación del Sistema de Transacciones con Títulos en Moneda extranjera la situación se ha tornado aún más crítica.El sistema automotor está mal en todo nivel: repuestos, las vías en mal estado y las colas incrementan el desgaste de los carros, afirmó Jesús Atencio, dueño de un taller mecánico en El Junquito. Agregó que el servicio de kilometraje que solía hacerse cada 16.000 kilómetros debe realizarse ahora cada 5.000 km.El servicio general de kilo metraje, reparación de frenos y tren delantero son los más demandados en talleres de la capital y la Gran Caracas. Un servicio para chequeo y cambio de filtros, aceite, aire acondicionado y bomba de gasolina para un carro pequeño puede estar entre 1.200 y 2.000 bolívares, dependiendo del tipo de aceite que se escoja y si los filtros son originales o genéricos.El mismo servicio para una camioneta varía entre 3.500 y 4.000 bolívares. Un filtro original cuesta entre 180 y 200 bolívares, mientras que el genérico está entre 50 y 80 bolívares.La reparación de suspensión tampoco es económica. Los amortiguadores para un carro pequeño oscilan entre 1.900 y 4.200 bolívares cada uno, sin incluir mano de obra. Para una camioneta se consiguen entre 3.500 y 4.000 bolívares cada uno, por lo que para cambiar los 4 amortiguadores que lle va un vehículo se puede pagar hasta 12.400 bolívares, más el costo de mano de obra.Angelo Rossati, propietario de un taller mecánico en Piedra Azul, lamentó el declive del negocio. No puedo decir que trabajamos a pérdida, pero hace un par de años podíamos percibir una ganancia de entre 30% y 35%. Hoy, si ganamos 18% es mucho. Prácticamente no hemos subido los precios de mano de obra, el encarecimiento es por los repuestos que cada vez se consiguen más caros.Dijo que existe una percep ción errada de los talleres mecánicos, que han dejado de tener precios preferenciales en plantas automotrices donde antes podían adquirir los repuestos a menor costo. A veces da miedo decirle al cliente: `Te cambié dos cositas y son 16.000 bolívares’. La gente cree que si cobramos 20.000...

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