Las fallas en los puertos se agudizaron con la centralización
"Vamos a recuperar los puertos y aeropuertos de la República, opóngase quien se oponga, es ley de la República. Son instalaciones estratégicas y son de
todo el pueblo, no de un caudillito regional ni de las mafias", anunció hace dos años el
presidente Hugo Chávez. A los pocos días, el 22 de marzo de 2009, militares tomaron el control de esas instalaciones para asegurar el traspaso de su administración
a Bolivariana de Puertos, empresa estatal. Para poder ejecutar la medida,
la Asamblea Nacional previamente reformó la Ley Orgánica de Descentralización,
Delimitación y Transferencia del Poder Público. En manos del Gobierno, argumentaron,
mejorará el servicio, la seguridad y la lucha contra la corrupción y el narcotráfico. Sin embargo, transcurridos los años, no han mejorado los tiempos de respuesta ni los costos
operativos. Una encuesta realizada por Conindustria a finales de febrero pasado a 31 empresas, reflejó que la nacionalización de la mercancía que ingresa al país a través del puerto de La Guaira ha empeorado. Tarda en promedio 9 días, cuando
antes eran 4. Voceros de la Cámara de Agentes Aduanales, Industriales y Comerciantes de Vargas afirmaron que también puede tardar más de 15 días si los funcionarios solicitan un permiso adicional. En el caso de Puerto Cabello, Santos Rivas, presidente de la Cámara de Comercio de la zona, señaló que antes de la centralización
la nacionalización duraba máximo 10 días, ahora puede tomar de 15 a 20 días.
Entre los obstáculos que deben sortear los agentes encargados de la tramitación en el
terminal de La Guaira figuran las fallas del Sidunea, sistema aduanero automatizado, el
congestionamiento de la banca y la discrecionalidad con que actúan los responsables de
verificar la documentación. Cipriana Ramos, coordinadora de la Comisión de Aduanas
de la Cámara de Comercio de La Guaira, explicó que los retrasos comienzan con los problemas de transmisión de datos que presenta el sistema. La conexión a veces es muy lenta a pesar de los esfuerzos que se han hecho por mejorar la plataforma tecnológica. También hay inconvenientes para la verificación ante Cadivi de las
importaciones con dólar preferencial. El organismo sólo recibe peticiones con un día de
antelación y hasta las 3:00 de la tarde, lo que significa que la carga permanece dos días más en el almacén. La corrupción, según una fuente que prefirió el anonimato, tampoco se ha logrado erradicar. Denunció que los montos que cobran los funcionarios oscilan...
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