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Huecos y desniveles proliferan en autopista Regional del Centro

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Vincent

En total, 66 kilómetros forman el tramo Aragua de la Autopista Regional del Centro. El ramal limita en el kilómetro 57 con Miranda y en el kilómetro 123 con Carabobo, a la altura del túnel de La Cabrera. A pesar de que ciertos tre chos del tramo Aragua fueron reparados por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, en especial el de La Cabrera, la vía continúa con huecos y desniveles que afectan la circulación de vehículos. Esto y el exceso de velocidad han provocado accidentes, algunos de ellos con víctimas fatales. El mayor desperfecto se ob serva después del kilómetro 78, en sentido a Caracas y al pasar el distribuidor de La Victoria. En menos de 20 kilómetros antes de llegar al peaje de Las Tejerías hay por lo menos 10 huecos, pequeñas piedras a la orilla de la autopista y 2 desniveles que fueron hechos por maquinarias para reponer el asfalto, lo cual no fue culminado. Al pasar las estaciones de servicios Las Morochas, en el kilómetro 99, los conductores comienzan a tratar de esquivar la mayor cantidad de huecos posibles, sobre todo en el sentido a Caracas. El año pasado el MTC susti tuyó la capa asfáltica desde La Encrucijada hasta La Victoria, pero en tres oportunidades hubo que escarificar el asfalto en el kilómetro 99, porque no había terminado de colocar el asfalto cuando aparecían de nuevo los baches. Actualmente, en el lugar hay tres hundimientos. Similar si tuación ocurrió en el kilómetro 92, cercano al parque Embalse Zuata, donde hubo que restituir el asfalto 2 veces. La demarcación y la coloca ción de ojos de gato se hizo hasta el kilómetro 91. A partir de allí, hasta el kilómetro 57, el rayado es escaso y no hay iluminación. Seguridad. Los problemas viales pasan a segundo plano cuando los conductores afirman que para ellos lo más crítico es la inseguridad, sobre todo en la noche. El conductor José Simón González declaró que si un usuario se accidenta lo que le queda es rezar para que Dios lo ampare. González, que suele circular de noche, agrega de no hay patrullas en la vía. Hace un año el Instituto Na cional de Tránsito y Transporte Terrestre puso en marcha el Plan de Vigilancia de Vías Expresas en la Autopista Re gional del Centro, en el tramo Aragua. La idea era que el Vivex prestara servicio de auxilio vial, patrullaje y control de velocidad. Pero sólo hay puntos de control de tránsito terrestre en los kilómetros 57 y 99. En los peajes es escasa la presencia de funcionarios de la Guardia Nacional. Cuando ocurren...

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