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Nuevas incorporaciones restarán fluidez a la Francisco Fajardo

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Vincent

La autopista Francisco Fajardo es la columna vertebral de Caracas.Construida durante el mandato de Marcos Pérez Jiménez se impuso como la vía que permite conectar la ciudad de oeste a este y también es paso obligatorio de los vehículos de carga que van del occidente al oriente del país, y viceversa. Su ampliación estaba prevista desde la década de 1970, pero no será hasta octubre, según los cálculos del Ministerio de Transporte Terrestre, cuando la vía contará con cuatro canales por sentido de Santa Cecilia a Los Ruices.Para habilitar este tramo el próximo mes, cuadrillas del MTT trabajan día y noche para aplanar, asfaltar y demarcar el sector. Empleados de la obra informaron que fue necesario mover parte del muro perimetral de la base aérea Francisco de Miranda, en La Carlota, de 3 a 4 metros dentro del aeródromo, para lograr los 3,60 metros adicionales que permitiesen incorporar un nuevo canal, en sentido este.En diciembre, se prevé que la ampliación llegue hasta el distribuidor Macaracuay, con lo que se completan 2,1 kilómetros de nueva vialidad. Celia Herrera, presidente de la Sociedad Venezolana de Transporte y Vialidad, afirmó que una vez que esté lista la obra es de esperarse que mejore la circulación en esa sección de la vía expresa. No obstante, agregó que se mantendrá la congestión en las áreas donde la autopista continúe sin el balance de canales necesario: El efecto de eventual mejoría se diluirá en el tiempo si no se implementan conjuntamente políticas que den prioridad a unidades de transporte público con un servicio de calidad.El tramo de Los Ruices a Ma caracuay fue prometido para diciembre. Ante la imposibilidad de ganar espacio para un nuevo carril en sentido oeste, un trabajador de la obra informó que se evalúa la posibilidad de mover la isla central, dado que hacia el este sí se obtuvo suficiente terreno con los retiros.Desde el punto de vista de la protección nocturna, la ampliación se trabaja de forma peligrosa. Hay desniveles y no están haciendo la señalización provisional, cuestionó Oscar Anzola, profesor de Ingeniería de Tránsito en la Universidad Central de Venezuela.Una avenida. La velocidad promedio de desplazamiento en las vías rápidas del área metropolitana es de 15 kilómetros por hora, en los períodos de mayor afluencia de vehículos. A esto se suman las entradas y salidas que le ha incorporado el MTT como parte de su plan de soluciones viales para facilitar la conexión norte-sur de la ciudad.Desde el año...

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