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Jóvenes buscan mejorar el tránsito en Caracas con iniciativas privadas

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Vincent

Cuando Juan José Pocaterra se ente ró de que una persona en Caracas perdía 16 días al año a causa del tránsito, decidió revertir esa situación.El economista y abogado de 29 años de edad quería intervenir en las políticas públicas, pero no como militante de un partido sino desde el sector privado. Fue así como conversó con su amigo Rafael Santelmo, que es ingeniero electrónico, y entre ambos decidieron desarrollar un sistema tecnológico que permitiera mejorar la movilidad en la capital.Desde mi profesión entendí que la economía se afecta cuando la ciudad no funciona. Dentro de sus espacios se tejen relaciones humanas que inciden en la elaboración de soluciones creativas. Cuando el entorno urbano se desgasta y los servicios públicos restringen al ciudadano, se quiebra entonces el ecosistema de beneficios de la ciudad. Nosotros queremos detener este proceso de deterioro a través de la aplicación de tecnología, explica Pocaterra.Los jóvenes fundaron la em presa Vikua hace cinco años.Antes de eso ganaron el proceso de semaforización en el municipio Chacao y lograron reducir en 23% los tiempos de viaje en la jurisdicción, compitiendo incluso con empresas internacionales.Luego los llamaron de la Alcaldía de Baruta para que crearan un plan que redujera el tránsito en la avenida principal de Las Mercedes. Pocaterra omite la explicación de cómo lo hicieron. Ríe y resume que todo es un gran algoritmo matemático que puede comprenderse como un baile armónico.El sistema cuenta cuántos carros pasan en tiempo real y adapta los planes de semaforización para optimizar los flujos; es decir, crea una onda verde donde cada segundo de movimiento es crítico. Antes el conteo de los carros se hacía una vez al año y las proyecciones eran fijas. Ahora tomamos en cuenta que los cambios son...

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