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La larga espera de CarGo y los agentes libres que quedan

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Vincent

Son tiempos diferentes. Algunos recuerdan la colusión, cuando las organizaciones de Grandes Ligas confabularon contra el mercado de agentes libres, allá por la década de los ochenta. El venezolano Antonio Armas pagó parte de los platos que por entonces se rompieron, y algo cobró luego en compensación, cuando los propietarios de los equipos perdieron la demanda interpuesta por la Asociación de Peloteros y se comprobó la connivencia de los clubes.Hoy son 13 los criollos que tienen experiencia en las Mayores y siguen sin contrato. De ellos, cinco vieron acción arriba en 2017: Carlos González, Franklin Gutiérrez, Aníbal Sánchez, Henderson Álvarez y Jean Machí.¿Existen motivos para creer que son víctimas hoy de algo semejante a aquello que Armas sufriera entre 1986 y 1987? No parece. Posiblemente no esté ocurriendo de ese modo con ninguno de los nombres principales que se mantienen desempleados, como el patrullero J.D. Martínez, el lanzador Yu Darvish o el inicialista Eric Hosmer. La evolución del mercado será motivo de otra columna, porque lo vale; las gerencias están apoyándose en el nuevo análisis y su impacto en los contratos de largo plazo.La historia de CarGo y com pañía luce distinta, a partir de sus propias limitaciones y desafíos.González viene de un torneo casi perdido, en el que atravesó un profundo slump de cuatro meses y medio. Tiene 32 años de nacido, aún es relativamen te joven, pero es muy probable que nadie esté ofreciéndole un contrato multianual, debido al reciente bajón y a que sus números históricos, pese a ser muy buenos, deben someterse a la prueba de sobrevivir fuera del Coors Field.¿Cómo rendir ese examen, si no aparece alguien dispuesto? La pregunta tiene una respuesta difícil de sostener sin ambages. Las nuevas condiciones de negociación parecen haber...

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