Las líneas aéreas de bajo costo llegan a América Latina

La creciente demanda de transporte aéreo en países con economías afectadas por la crisis ha incrementado el uso de aerolíneas de bajo costo, con modelos de negocios que buscan reducir gastos y simplificar los servicios para ofrecer tarifas más económicas. Algunas se jactan Âincluso de que sus precios pueden competir con los de los pasajes de autobús. Nacieron en Estados Unidos Âla experiencia de Southwest Airlines ha sido ampliamente replicada y se popularizaron en Europa, que comenzó a medir su incidencia en el sector desde 2007. Un estudio publicado por el Directorio de Políticas Internas del Parlamento Europeo indica que existe una tendencia de consolidación hacia un número limitado de compañías y que éstas tendrán consecuencias en la estructura y comportamiento del mercado.

En el Viejo Mundo las líderes son Easyjet, Airberlin y la irlandesa Ryanair. Esta última, según datos de la Asociación Europea de Aerolíneas de Tarifas Bajas (Elfaa, siglas en inglés), agrupa 28,81% de los pasajeros de estos servicios en la región. Le sigue Easyjet, con 22%, de acuerdo con cifras correspondientes al cierre de 2011. Otros estudios demuestran que la cantidad de viajeros que opta por las aerolíneas de bajo costo es cada vez mayor. El Instituto de Estudios Turísticos de España ofrece mensualmente datos sobre el comportamiento de estas empresas en ese país. Los resultados del primer semestre señalan que más de la mitad de los pasajeros que se movilizaron en los aeropuertos españoles Â57,2%Â lo hicieron a través de aerolíneas de bajo costo. Esto implica un aumento de 0,8% con respecto al mismo período del año anterior. El tránsito mantiene una tendencia creciente con respecto a los dos años anteriores, mientras que las tradicionales registraron un leve descenso de 1,6%. El instituto también indica que las personas que prefieren las líneas económicas están entre 15 y 24 años de edad y las mayores de 64 años. Menos gastos A pesar de que son muchos los modelos de aerolíneas de bajo costo, existen características comunes en sus estructuras de negocio. Una alta utilización de los aviones, uso de aeropuertos secundarios, mínimo personal de cabina, escalas de salarios más bajas, aeronaves con una sola clase, itinerarios cortos, ausencia de refrigerios o posibilidad de comprarlos a bordo, entre otros, son ejemplos que enumera el estudio del Parlamento Europeo.Una de las tácticas más importantes es el uso intensivo de Internet para efectuar las transacciones y...

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