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220 metrobuses están parados en La Paz

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Vincent

El Metrobús ha sido la máquina de pruebas de la mayoría de las unidades importadas por el gobierno. Los autobuses originales, de 1987, fueron comprados en Francia. Eran Renault PR-100.2 a los que luego se unieron los Pegaso 6420, preensamblados en España y armados en el país. En total había 270 unidades, más 24 buses Leyland, de origen inglés, adquiridos por Diego Arria, cuando fue gobernador del Distrito Federal. Hoy 565 unidades integran la flota, traídas de países como Brasil, Bielorrusia y China Ricardo Sansone, de la aso ciación civil Familia Metro, recuerda que los Renault y Pegaso duraron 17 años, gracias al mantenimiento estricto que recibían, mientras que ahora hay 220 metrobuses estacionados en La Paz por falta de repuestos. Detalló que del total, 171 son los Volvos verdes traídos desde Brasil.En 2010 se incorporaron a la flota del Sistema Integral de Transporte Superficial 300 unidades tipo Volare, también de origen brasileño, el Metro fue el responsable de probarlos. Fueron asignados en rutas suburbanas porque se determinó que el motor no les permitía cubrir rutas largas y en las que hubiese pendientes. Luego Sitssa recibió los bielorrusos MAZB, en 2010, que tampoco superaron los estándares del Metro y quedaron para alcaldías y ministerios.El objetivo era que en los 15 años posteriores a la entrada en funcionamiento del Metrobús, la flota creciera hasta alcanzar los 550 vehículos. En 2005 se trajeron de Brasil 220 volvos BR7LE, y los primeros 20 se ensamblaron en Venezuela. Eran autobuses netamente urbanos, de piso bajo.Después de 8 años de funcionamiento, casi todos los metrobuses fueron sustituidos con Yutong, comprados en China.De la flota actual, 308 unidades corresponden a este modelo.Sansone...

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