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El negocio de la cabilla en Vycsucre

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Vincent

Vialidad y Construcciones Sucre Âempresa pública creada en 2005 por el presidente Hugo Chávez para construir y reparar obras civiles en el país obtiene ganancias por un negocio que no es medular: la venta de cabillas. El año pasado la compañía percibió 1,7 millones de bolívares por el comercio de 230.000 toneladas del material, según la más reciente Memoria y Cuenta del Ministerio de Transporte Terrestre. Vycsucre fue autorizada para vender cabillas a contratistas que trabajan para el Gobierno. Sólo entre agosto de 2011 y enero de 2012 la empresa pública recibió una asignación superior a 2.600 toneladas. El material se ha convertido en un bien preciado en el país porque es escaso y su distribución está restringida a las compañías privadas. En los últimos 5 años la producción nacional cayó en 59%, según fuentes sindicales, y en ese período proliferaron las denuncias sobre mafias vinculadas a un mercado negro del acero en Venezuela. La exposición de Vycsucre al negocio también ha dejado secuelas. El despacho no controlado de cabillas a empresas privadas fue incluido en una denuncia de 500 folios elaborada por 51 trabajadores de la empresa estatal que fue presentada en mayo a la Presidencia, Vicepresidencia Ejecutiva, Fiscalía General, Asamblea Nacional, Contraloría, Ministerio de Transporte Terrestre, entre otros organismos del Estado. En el expediente se menciona que personal de la institución fue obligado a entregar más de 980 toneladas del material a compañías que supuestamente entre el 3 de octubre de 2011 y 10 de febrero de 2012 carecían de la documentación necesaria cuando las fueron a retirar en las instalaciones de El Banqueo, Miranda. Entre esos recaudos están las guías de despacho y las facturas, entre otros. En la denuncia se anexan in formes manuscritos que notifican sobre las supuestas irregularidades en la cantidad de cabillas entregadas a las compañías. Los documentos fueron avalados y autorizados por el presidente de Vycsucre para continuar con el despacho, según se muestra en unas copias. Las compañías aludidas fue ron Zago Maquinarias y Pilotes Perforados. La primera, creada hace 18 años, ha trabajado en proyectos como la carretera Mamera-El Junquito, el distribuidor Ciudad Caribia, rehabilitación en la Torre del Seniat, entre otros. La segunda cuenta con una trayectoria de 54 años y ha participado en obras como el Buscaracas, la reparación de los puentes de Cúpira y Portachuelos, la construcción de puentes en la carretera...

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