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Obras pasan por encima de otras que no han cumplido su vida útil

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Vincent

L as obras de infraestructura vial en Caracas forman un rompecabezas que no termina de encajar. El Ministerio de Transporte Terrestre y Obras Públicas mueve las piezas y, en casos como los del refugio para motorizados en La Araña o la ciclovía de Bello Monte, parece no importar que los fragmentos se solapen.Menos de dos años en fun cionamiento tenían el refugio y la primera ciclovía permanente en Caracas. El primero desapareció hace tres semanas porque se interponía con la nueva ampliación de la autopista Francisco Fajardo. Un tramo de la segunda fue afectado la semana pasada por los trabajos del viaducto que permitirá ampliar la autopista Valle-Coche.La ciclovía fue una obra de la Alcaldía del municipio Libertador. Su construcción empezó en 2012 y el primer tramo -entre Los Chaguaramos y Las Acaciasfue inaugurado el 29 de septiembre de 2013. El alcalde Jorge Rodríguez subrayó entonces que era la primera de todo el país y pionera de la red que la municipalidad se proponía construir.Los ciclistas manifestaron su malestar en las redes sociales, a lo que el ministro Haiman El Troudi respondió en un tuit: Son 200 metros de afectación provisional al final de la ciclovía, ese tramo será restituido al finalizar la construcción del puente.La Asamblea de Ciclismo Urbano de Caracas no quedó satisfecha. En un comunicado manifestaron: Esta intervención resulta un atropello a la gestión que ha hecho la Alcaldía de Libertador y a los recursos de los contribuyentes invertidos en la creación de una infraestructura para la movilidad en bicicleta.Luis Calderón, miembro de la asamblea, informó que extraoficialmente se enteraron que en diciembre el carril para ciclistas debería estar restituido, aunque desconocen en qué condiciones: Entendemos que hay que hacer obras en la ciudad, pero la ampliación de la autopista no va a disminuir la congestión vehicular, lo que va a hacer es correr la arruga y dentro de 5 o 6 años la autopista estará nuevamente colapsada. Hay que promover formas de movilidad sostenibles, entre ellas el uso de la bicicleta. Calderón afirmó que ese tramo de ciclovía costó 7 millones de bolívares.En el caso del refugio pa ra motorizados, los trabajadores de la autopista dijeron que también será reconstruido. La estructura fue inaugurada el 8 de noviembre de 2013. Ese año el MTT invirtió 15.453.727 bolívares en la construcción de 8 refugios para motorizados.Los refugios fueron una propuesta del gremio; lastimosamente no vemos que se les dé...

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