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Una ortopedia para la calle

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Vincent

Toda la ciudad debería ofrecer facilidades de accesibilidad peatonal, pero alrededor de los centros de salud la calle debería extremar esas marcas de hospitalidad, máxime cuando se trata de hospitales para niños o especializados en discapacidades que limitan la movilidad. Esas facilidades deberían ser tenidas como políticas públicas, formar parte de un protocolo de ciudad, tanto en entornos hospitalarios públicos, de beneficencia o privados como en contextos de escuelas, parques y otros lugares de interés público.La calidad de la calle alrede dor del Hospital Ortopédico Infantil deja mucho que desear. Su área de accesibilidad inmediata y el cruce peatonal frente a la puerta principal no ofrecen ninguna garantía a un peatón corriente, mucho menos a una persona con movilidad reducida. Y aunque ese paso peatonal ha sido rediseñado en más de una ocasión en los últimos años, los criterios usados atienden más a permitir o reprimir los usos de autos y motos que a privilegiar a la cantidad de personas en muletas o sillas de ruedas que diariamente transitan por allí.Para limitar el abuso de los motorizados en la utilización del paso peatonal lo tienen como alternativa de giro en U, igual que en todos los pasos de cebra desde la Hermandad Gallega hasta el hospital, se ha reducido su área de tal manera que se dificulta pasar con una silla de ruedas. Además, al tratarse de un semáforo que no está colocado en una intersección, los conductores tienden a no detenerse con la luz roja, lo que genera situaciones incómodas y peligrosas.A pesar de ese problema, el contexto del Ortopédico creado en 1945, anterior a la avenida Andrés Bello, de 1949, es favorable para ensayar en su entorno una experiencia que priorice de manera categórica la accesibilidad peatonal. Salvo la avenida Andrés Bello, la mayoría de calles que circundan el hospital son de servicio o de escaso tránsito automotor, y entre estas la calle San Julián de Santa Rosa, que comunica con la estación del Metro Colegio de Ingenieros, toma particular relevancia.El potencial de peatonaliza ción de esta calle es tan eviden te que vecinos, comerciantes y usuarios ya la utilizan como tal, pero siempre bajo la presión de algunos conductores. Hay kioscos, comederos que sacan mesas, vendedores de frutas, hortalizas y pescados. La gente camina por la calzada, se ensayan jardines en las aceras. Sería relativamente fácil prolongarla a ras de calle hasta conectar con el...

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