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Piezas recicladas propician fallas en trenes del Metro

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Vincent

Dos días consecutivos se han registrado fallas en el Metro de Caracas, que han causado el colapso del sistema de transporte. Trabajadores de la empresa estatal, que prefieren resguardar sus nombres, afirmaron que las averías son producto de la falta de mantenimiento preventivo y correctivo.Ayer en la mañana debido a que un tren se accidentó en la estación La Bandera, de la Línea 3, hubo que habilitar una Vía Única Temporal que generó un fuerte retraso. En las afueras de las estaciones de ese tramo, que conecta Plaza Venezuela con La Rinconada, los usuarios esperaban autobuses que los llevaran a sus destinos, tarea que se dificultaba porque las unidades estaban abarrotadas de pasajeros.También hubo reportes de marcha lenta de los trenes en la Línea 1 que causó la demora de su llegada a los andenes. El martes pasado fue ese tramo el que causó problemas. A las 6:00 pm a través de su cuenta oficial en Twitter el Metro informó que un tren sin tracción causaba un fuerte retraso en el sistema. El inconveniente provocó el desalojo de los usuarios de las estaciones Plaza Venezuela y Colegio de Ingenieros.Un empleado del Metro, que pidió no revelar su identidad, explicó que la avería se localizó en una zapata o escobilla, pieza que permite que el tren reciba energía eléctrica desde los rieles.Estas piezas deben hacer contacto con el riel de energía, pero existen desniveles en el riel y en ocasiones se producen fuertes chispazos. El martes una de las zapatas quedó casi soldada con la vía y se produjeron esos estallidos eléctricos que los usuarios sintieron como estallidos o explosiones, indicó la fuente.Otro trabajador del subte rráneo aseguró que la zapata que tenía el tren fabricado por la CAF era una pieza original de los trenes más antiguos, elaborados por Alstom, debido a que no cuentan con repuestos para los ferrocarriles más nuevos. Precisó que de...

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