En la PNB no reciben ni ocho horas de formación sobre tránsito

El congestionamiento, los accidentes y cualquier asunto relacionado con el tránsito caraqueño son motivo de interés para Omar Hernández, sociólogo y especialista en transporte urbano, dedicado a cotejar datos y estadísticas que le permiten completar un diagnóstico integral de la Caracas que va sobre dos ruedas y a toda prisa en las principales calles, avenidas, autopistas y en el subterráneo.Blindado de propuestas que suman, el experto está invitado a dictar una ponencia sobre movilidad pública en el foro Muévete Caracas, que tendrá lugar hoy, a las 9:00 am, en la sede de El Nacional. ¿En qué área de la movili dad se va a enfocar durante su participación en el foro Muévete Caracas? En el caso específico de accidentes que ocurren en las vías, cuyas víctimas pueden ser conductores o no, peatones, ciclistas o pasajeros. En otras palabras, el trabajo intenta destacar cómo la gravedad de los accidentes viales debe ser analizado como política pública. ¿Las cifras sobre accidentes y lesionados que expondrá responden a un arqueo hemerográfico o son estadísticas oficiales? Obtuvimos cifras del Instituto Nacional de Tránsito Terrestre y del ministerio correspondiente, además de los anuarios epidemiológicos del Ministerio de Salud. En general, he observado que las cifras oficiales tienden a subestimar las estadísticas de accidentes, no intencionalmente, sino por defectos de registro o porque el segui miento que se hace es de tres o cuatro días. Lo que quiere decir es que si alguien fallece al sexto día o a las dos semanas después de ocurrido el siniestro, no aparece reportado como muerto por accidente vial. Una vez ocurrido el acci dente, ¿qué sucede con los lesionados? Recomiendo una publicación de Milagros Socorro titulada Después de cada acci dente, porque uno lo que ve son...

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