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Puntos ciegos facilitaron el paso de droga a jet de Air France

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Vincent

Las tomas de rayos X hechas a todas las maletas embarcadas en el vuelo 385 de Air France que salió de Maiquetía a París el 10 de septiembre de 2013 con un alijo de 1.382 kilos de cocaína solo permiten constatar la existencia de 27 valijas posiblemente cargadas con droga y no de 31 como se aseguró inicialmente. Esta imprecisión no ha sido dilucidada luego de casi un año de pesquisas sobre el mayor tráfico de drogas detectado en un vuelo comercial entre Venezuela y Europa.El 21 de septiembre, 10 días después del hallazgo en París, el ministro de Interior francés, Manuel Valls, informó que la droga fue trasladada a su país en unas 30 maletas. Al día siguiente, su par venezolano, Miguel Rodríguez Torres, se comunicó con el enlace de la Policía Nacional francesa en Caracas.Luego, precisó ante los medios venezolanos que fueron 31 equipajes.Pero las evidencias recabadas por un equipo de cinco fiscales del Ministerio Público no han podido corroborar estas afirmaciones. Las pesquisas fueron adelantadas en forma simultánea por la GNB y el Sebin. La policía judicial solo colaboró en las experticias antropométricas para dictaminar si alguno de los 28 detenidos en Venezuela por el caso aparecía en videos tomados por cámaras del terminal aéreo.El caso fue tratado como un asunto de seguridad de Estado. Prueba de ello fue que la Fiscalía pidió la reserva de las actas por el máximo tiempo posible.Aún así, el expediente carece de datos clave como experticias contables que permitan determinar el destino del dinero ilegal; si las cámaras y aparatos de rayos X fueron manipulados en forma irregular; y barridos que confirmen si ciertos vehículos y remolques fueron usados para transportar las maletas contaminadas por el aeropuerto.Igualmente, falta la mayor parte de la información del expediente francés.No cabe más. Los equipajes con droga no siguieron el proceso habitual de verificación a los pasajeros. Eran 27 valijas de tapas duras y en su mayoría de colores oscuros que fueron sometidas a una revisión de rayos X en la máquina Delta 1, ubicada al pie del avión. Cada una de las 600 imágenes tomadas ese día por el aparato lleva la fecha y una hora en que fueron captadas. Las capturas a las maletas, hechas entre las 4:11 pm y las 4:15 pm, dejaron evidencia de las panelas de droga.El alijo llegó desde la rampa 25 del terminal nacional al área de seguridad de la rampa 14 del internacional en un mismo remolque, supuestamente conducido por Luis Mayora, uno de los...

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