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Pronostican una recuperación larga y vacilante para el turismo mundial

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Vincent

La crisis económica mundial provocó una caída en el número de personas que viajan a otros países y en los ingresos procedentes del turismo durante 2009. Aunque cifras preliminares muestran un repunte de ambos indicadores en 2010, un informe de Oxford Economics y Amadeus presagia una recuperación lenta para el sector. La Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas registró 880 millones de llegadas de viajeros internacionales en 2009, un descenso de 4,2%. Los ingresos que generó la actividad ese año sumaron 852 millardos de dólares, una disminución de 5,7%. Eso sugiere que la gente que viajó lo hizo gastando menos, señala el documento. En 2010 hubo una mejoría, pero la inestabilidad en la zona del euro, la recuperación lenta de Estados Unidos y la incertidumbre sobre la capacidad de China, de mantener su ritmo actual de crecimiento, son factores que obligan a ser prudentes. La retirada gradual de las medidas de estímulo en las economías occidentales, además, podría traer una recaída en el sector. Es probable que la recupe ración sea larga y vacilante. La demanda de consumo de viajes de ocio podría tardar en restablecerse. La buena noticia, según el informe, es que el gasto en turismo será igual una vez se consolide la recuperación económica. No se espera que los consumidores se decanten a largo plazo por travesías de bajo costo como resultado de la recesión. Las líneas áreas y las agencias de viaje, sin embargo, afronta rán retos que van más allá de las consecuencias que tuvo la crisis económica mundial. Son cuestiones estructurales que obligarán a estas compañías a desarrollar modelos de negocio diferentes y buscar fuentes de ingresos adicionales para garantizar la subsistencia. Baja rentabilidad El repunte incipiente del turismo mundial benefició a las aerolíneas, que experimentaron un crecimiento en el tráfico de pasajeros y en el resultado neto de sus operaciones. El sector, de hecho, pasó de pérdidas de 9,9 millardos de dólares en 2009 a ganancias de 2,5 millardos de dólares en 2010, refiere la Asociación Internacional de Transporte Aéreo. Los beneficios obtenidos, no obstante, representan un margen de ganancia de 0,5%. La utilidad sobre el capital llega a 2,8%. Este bajo rendimiento implica que, a largo plazo...

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