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Rehabilitación avanza por el canal lento

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Vincent

La Línea 1 del Metro de Caracas está vieja y poco cuidada. Es la más antigua del sistema, con 29 años en funcionamiento Âque celebró el 1º de eneroÂ, y necesita renovarse. La empresa de transporte comenzó un proyecto de rehabilitación en 2008 Âaunque los trabajos empezaron en realidad en 2009 y prometió que estarían listos para finales de 2012. Sin embargo, en la ONG Familia Metro desconfían del cumplimiento de ese plazo, pues las obras han avanzado con lentitud. El proyecto, a cargo de la Unión Temporal de Empresas Consorcio Servicios para Metro, incluye trabajos de renovación en cuatro áreas: vías férreas, flota de vehículos, sistema eléctrico y sistema de control de trenes. En la página web del Metro de Caracas se señala que hay un avance físico de 47,98% y que del presupuesto de 1,8 millardos de dólares se ha utilizado 43,47%. Alberto Vivas, de Familia Metro, considera que no se ha cumplido ningún trabajo completamente. Todo se ha hecho a medias, dijo. El contrato estipula la renova ción de las vías férreas: rieles y cambiavías. Hasta el momento se han realizado cuatro trabajos en el tramo Chacaíto-Chacao, en el que se han sustituido losas de concreto. En la vía están los rieles, los durmientes, que son piezas que se colocan debajo de los rieles, y la losa, que se encuentra debajo de todos esos elementos. Vivas no entiende por qué se ha hecho esa obra tantas veces en el mismo sitio. En noviembre de 2010 se anunció el comienzo de la sustitución de 1,2 kilómetros de rieles entre las estaciones Parque Carabobo y Colegio de Ingenieros. Sin embargo, no se informó la finalización de ese trabajo. En Familia Metro tampoco han tenido noticias. De haberlo terminado, no hubiera problemas en la vía, afirmó. Luis Aguana, que pertenece a la organización. En total, la Línea 1 tiene 22 kilómetros. Sólo se ha sustituido uno de los cambiavías, que permiten modificar la dirección de los trenes y también están in cluidos en la renovación de la vía férrea. Entre diciembre...

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