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Vías escarificadas pueden causar daños a carros hasta por Bs 10.000

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Vincent

El cemento que está debajo del asfalto, en ambos sentidos de la avenida Andrés Bello, permanece al descubierto. La vía fue escarificada hace un mes y desde entonces comerciantes y conductores aseguran que no han vuelto a ver a los encargados de la obra. En cambio, observan cómo han aumentado las colisiones de tránsito con los motorizados, las enfermedades respiratorias debido al polvillo que suelta la vía y la deformación de los cauchos de los vehículos por las condiciones de la calzada. La Fundación Fondo Na cional de Transporte Urbano es responsable de la rehabilitación integral de la vía. Las obras empezaron a mediados de octubre e incluían la escarificación de la carpeta de rodamiento, colocación de carpeta asfáltica corrida y reparación de bordes de tanquillas y alcantarillas. Anunciaron la obra con bombos y platillos. Aseguraron que tenían el presupuesto y que no habría retrasos. Sin embargo, las actuales condiciones de la calle afectan el tren delantero, los cauchos, la amortiguación y la alineación de los vehículos. Hemos tenido que llevar a reparar algunos, afirmó Jesús Argüello, presidente de la línea de taxi que funciona frente al Hospi tal Ortopédico Infantil. Argüello calcula que el pre cio de reparar el tren delantero de un vehículo dañado por el paso continuo sobre una vía escarificada ronda los 8.000 bolívares. Argenis Guerrero, dedicado a la mecánica, piensa que es más: Reparar el tren delantero de un vehículo pequeño cuesta 10.000 bolívares, y si hay que comprar cauchos nuevos, el gasto puede llegar hasta los 14.000 bolívares. Más congestión. El paso de ve hículos por las vías escarificadas supone mayor congestión del tránsito, debido a que los...

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