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41 kilómetros de violencia para llegar al Tuy

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Vincent

Un timbre agudo de voz que se cuela a través de los megáfonos advierte la llegada del tren a la estación de ferrocarril Libertador Simón Bolívar, situada en La Rinconada de Caracas. Los usuarios pierden el control y en pocos segundos saltan las barandas que delimitan las colas, en un intento violento por abordar alguno de los cuatro coches del transporte.Pocos usuarios mantienen la calma. Dos niños caen como paquetes, mientras sus madres se disputan un asiento a golpes como si se tratara de un trofeo.La presencia de funcionarios es abrumadora, pero es poco lo que pueden hacer para controlar la furia de cientos de trabajadores, que se la ingenian entre empujones para tomar el transporte y llegar lo más pronto posible a sus casas.Quienes frecuentan el servicio aseguran que el Instituto de Ferrocarriles del Estado no se ha esforzado por atender la crisis de movilidad que afronta el sistema, constituido por 41,4 kilómetros de vía férrea.Ha pasado casi un año de un incidente que puso en evidencia la violencia que parece signar al ferrocarril. El 18 de octubre de 2012, un grupo de usuarios arremetió contra las instalaciones de la estación Cúa, luego de que se registrara un prolongado retraso del tren. Los habitantes del Tuy advierten que las autoridades aún no han resuelto las carencias del servicio.Marlene Díaz, que es usuaria del IFE y reside en Ocumare, relata que el ferrocarril continúa funcionando con retrasos en horas pico. En la mañana, el tren no se da abasto con la cantidad de personas que intentan trasladarse desde Cúa o Charallave a Caracas, dijo.Luis Maldonado, representan te del Sindicato de Trabajadores de Ferrocarriles de Venezuela, precisó que de los 13 trenes del sistema solo 11 están operativos. Recordó que los otros 2 dejaron de funcionar tras la colisión ocurrida en septiembre de 2011, que cobró la vida de un operador y dejó 18 heridos de gravedad.Agregó que actualmente los trenes operan con 4 coches, para una capacidad de 1.000 usuarios por viaje. El tema de seguridad no ha sido precisamente el fuerte de los funcionarios que han estado a la cabeza del servicio. Recordó que desde su inauguración, en 2006, el Instituto de Ferrocarriles...

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