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La zona protectora de Caracas está lesionada

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Vincent

La ubicación de Ciudad Caribia, en construcción desde 2008 para albergar a 20.000 fa milias damnificadas, podría considerarse envidiable: está en una colina a aproximadamente 1.000 metros de altura, entre los viaductos 2 y 3 de la autopista Caracas-La Guaira.No pasa desapercibida por su verdor, pese al movimiento de tierra hecho con maquinarias pesadas en el terreno.Sin embargo, las apariencias engañan.La localización del comple jo residencial representa riesgos porque los 9,12 kilómetros cuadrados que comprende Ciudad Caribia se encuentran en la zona protectora del Área Metropolitana de Caracas. Casi 75% de ese sitio no está apto para construir, menos grandes urbanismos porque implica construir un sistema de cloacas y carreteras que afectarían su condición natural. Ha sido erróneo permitir concesiones para edificar viviendas, señala la arquitecta Saskia Chapellín, integrante de la comisión que evaluó el decreto n° 1.064 publicado el 20 de julio de 1972 en Gaceta Oficial n° 29859, en el que se estableció la creación de la zona protectora.No obstante, el Plan de Or denamiento y Reglamento de Uso, publicado en Gaceta Ofi cial n° 35133 el 18 de enero de 1993, hizo concesiones. En el sitio, definido como Áreas Bajo Régimen Especial, se permitió el desarrollo de actividades de recreación, agricultura y residencia de forma limitada. Zulma Bolívar, presidenta del Instituto Metropolitano de Urbanismo, considera que se abusó de la norma: Se tenía que acatar de manera estricta, pero no fue así. Un ejemplo es Ciudad Caribia.Ningún metro escapa a los movimientos de tierra en el desarrollo. Si se quiere construir debe hacerse en pendientes menores a 60 grados.La vialidad debe ser rural y no se recomienda instalación de sistemas de tuberías. Eso no se cumplió, indica Bolívar.El predominio de los suelos frágiles caracteriza a la zona protectora. Chapellín asegura que las construcciones debilitan...

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